今天小編分享的科技經驗：吉利桂生悅：目前無在歐盟建廠計劃，關稅不會影響當地市場份額，歡迎閱讀。
IT 之家 12 月 19 日消息，《南華 · 早報》今天發布了采訪吉利行政總裁桂生悅的内容。據透露，吉利控股計劃通過與當地合作夥伴合作，在海外智能電動汽車（EV）市場推行輕資產戰略，與其他中國車企在西方建立生產基地的常見做法有所不同。
當前比亞迪、哪吒等車企在匈牙利、泰國等國設立了生產工廠，但吉利的做法有所不同，則是希望通過與當地合作夥伴的協作，推動其在亞洲和歐盟市場的銷量增長。
桂生悅認為，全球化戰略必須有條不紊地推進。" 吉利将根據不同國家和地區的特點采取不同的策略。我們有信心，在這方面我們具備獨特的優勢。"
面對歐盟對中國制造的純電動汽車征收的額外 18.8% 關稅，桂生悅表示，吉利汽車已經成功應對這一挑戰，并補充說，這些關稅不會影響公司在歐洲市場份額的增長。" 憑借我們的技術優勢，我們完全有能力應對這些（歐盟）關稅。"
他還提到，"降低成本的關鍵在于技術進步。" 考慮到吉利汽車在海外市場缺乏生產技術和完善的售後網絡，桂生悅表示，公司目前并沒有計劃在歐盟地區建立工廠。
相反，吉利采取了 " 輕資產 " 戰略 —— 這一商業模式意味着公司将保持較少的固定資產，借此拓展國際市場。随着自動駕駛系統和數字化駕駛艙成為智能電動汽車的主要賣點，吉利相信這一策略将幫助其在海外市場脫穎而出。
據 IT 之家此前報道，吉利控股 1-11 月累計銷量約 300.7 萬輛，累計新能源銷量約 131.8 萬輛，累計國際銷量約 111.5 萬輛。作為對比，吉利控股集團 2023 年總銷量約 279 萬輛，新能源汽車銷量約 98 萬輛。
