今天小編分享的汽車經驗：18.98萬元起的宋L，最美不是終點，全能才是！，歡迎閱讀。
不是小鵬 G6、智己 LS6、Model Y 買不起，而是 18.98 萬元起售的宋 L 實在太給力。
臨近歲末，又到了一波 " 搞事情 " 的節奏。年終獎、女朋友、大年三十假期未知，以及七大姑八大姨的花式 diss…… 搞事情的人與事一波接着一波，構成了歲末年關的環繞立體聲，這其中，也包括了用驚喜售價和硬核產品力 " 搞事情 " 的比亞迪宋 L。
近日，被譽為 "20 萬元最美比亞迪 " 的宋 L 在萬眾期待中迎來正式上市，18.98 萬 -24.98 萬元的指導價驚呆了不少人。新車共推出 5 款配置 3 種動力可選，基于 e 平台 3.0 打造而來，搭載 CTB 電池車身一體化、智能電四驅、DiPilot 智能駕駛輔助、雲辇 C 系統等諸多領先技術。
自宋 L 發布以來，就一直擁有非常高的關注度，如今正式指導價比預售價最高下調 4 萬元，官方更是宣稱 " 入門即滿配 "。它的實力究竟如何，怎麼選擇更合适？今天我們就來好好盤一盤。
20 萬級最美獵裝 SUV，沒有之一
與市面上大多數千篇一律的新車不同，B 級先鋒獵裝 SUV 的定位，使得宋 L 一經亮相就吸引了許多消費者的關注。這其中，自然離不開宋 L 本身超高的顏值設計。
在外觀設計方面，宋 L 依然傳承中國傳統文化的理念，在此基礎上進行了更多創新，采用王朝系列的 " 先鋒龍顏美學 " 設計，搭配貫穿式 LED 燈帶，兩側帶有龍爪元素的全新樣式大燈組，使得新車的辨識度非常高，第一眼就能讓人印象深刻。
與此同時，宋 L 的前臉保險杠兩側配有大尺寸的進氣口設計，與四活塞刹車卡鉗、尾部擴散器一起，營造出不俗的運動感。車身側面，隐藏式門把手、無邊框車門讓整台車看起來非常年輕時尚，電動升降的擾流板更是帶來濃濃的戰鬥氣息，與過去比亞迪車型的氣質截然不同，無愧 20 萬級最美獵裝 SUV 之名。
過去以轎車、SUV、MPV 這些過于品類化的產品定位，面對的綜合競争壓力實在太大了，汽車設計走向個性化、精品化、創新化已經成為了必然趨勢。在接下來很長一段時間裡，創新設計帶來的市場号召力和溢價能力，必将強于傳統印象中的品牌溢價力。
這也是宋 L 的一大突破。產品多樣化将是未來幾年裡新能源車市競争的風向之一，憑借同價位裡獨特的獵裝 SUV 定位，以及劃時代的創新設計，宋 L 亦能夠進一步拔高比亞迪王朝系列的品牌力。
入門看良心，高端拼技術
但你如果覺得宋 L 僅僅是台 " 樣子貨 "，那多少是有些偏見了。抛開這套奪人眼球的造型設計不談，宋 L 在產品力方面，也有着非常多值得一說的獨到之處，堪稱同級别的 " 全能戰士 "。
在此之前，20 萬級純電 B 級 SUV 裡被譽為質價比最高的，無疑是王鳳英加盟之後主導的小鵬 G6，一改之前小鵬的定價策略，讓不少人覺得被 " 種草 " 了。但宋 L 的出現，直接讓一大波消費者直呼 " 還得是迪子良心 "。
我們以宋 L 次低配 2024 款 550km 卓越型（指導價 19.98 萬元）和小鵬 G6 入門款 2023 款 580 長續航 Pro（指導價 20.99 萬元）進行對比，可以發現宋 L 在價格更低、車身尺寸更大的前提下，依然在配置層面對小鵬 G6 實現了 " 碾壓 " 的态勢。
可以看到，無論是在被動安全方面，還是實用性和便利性配置層面，宋 L 都要表現得更加強勢，再加上價格優勢，确實給小鵬 G6 帶來了非常大的競争壓力。
當然了，如果你預算更高一些，那麼比較推薦的是宋 L 的 2024 款 662km 卓越型（指導價 22.98 萬元），它在續航裡程上僅比同級别裡的智己 LS6 2023 款 Max 長續航版（指導價 24.99 萬元）低了 18km，換來的則是兩萬元以上的價格差距，以及更豐富的配置水準。
其中，宋 L 會多出包括車内 220V 插座、副駕老板鍵、丹拿品牌音響、50 英寸 AR-HUD 抬頭顯示、前排座椅按摩 / 後排座椅加熱等日常使用中體驗感非常強的便利性配置，也能夠享有 FSD 可變阻尼懸挂、電動升降尾翼帶來的駕駛操控方面的體驗更新，綜合其不到 23 萬元的售價，會是宋 L 車型版本裡品價比最高的選擇。
相比之下，作為宋 L 全系最頂配的四驅卓越型（指導價 24.98 萬元），它在技術硬實力方面要超乎很多人的想象，其中最大的差異在于底盤和動力，4.3 秒加速、最大功率 380kW、雲辇 C 智能阻尼車身控制系統、iTAC 智能扭矩控制、四活塞運動定鉗 + 前打孔通風盤、20 英寸高性能五星輪毂，無論是硬體規格還是實際性能，都足以媲美 50 萬級的 BBA 豪華車型了。
更關鍵的是，同樣的預算，目前市面上你基本找不到與之在性能、操控方面能夠相提并論的對手，除非抛開預算不談，那麼特斯拉 Model Y 高性能全輪四驅版算是能夠與之扳手腕的存在，不過它的售價也來到了高昂的 36.39 萬元，還是宋 L 要更加親民一些。
可以說，無論你的預算是多少，" 全能戰士 " 的宋 L 都能做到條條大路通往最佳體驗，而它也将 " 入門看良心，高端拼技術 " 的產品理念發揮到了極致。
價值引領，重新定義高端 SUV 新方向
今天的中國新能源車市場，在不知不覺間滲透率已經超過了三成，而進一步滲透使得其必然要面對主流消費市場，由此帶來的最顯著變化，便是進入理性消費時代。
就個人來看，今天的新能源車價格體系仍然沒有完全建立，這是因為電車的成本還沒有到底，那些堆積在 30 萬 -50 萬元的新能源車型，遲早要分化和下探，才能說服理性消費的大多數人。
回溯過去這些年裡消費者的新能源車選購心路歷程，從最初的嘗鮮，到嘗到甜頭之後的跟風，以及如今新能源車逐漸變得主流之後，消費者會更加關心審美、安全、續航、性能、操控、功能等實力，這些都考驗着車企對產品的創新能力和消費需求的洞察能力。
毫無疑問，宋 L 早早地認知到了這一點，并且憑借比亞迪深厚技術研發實力、高度垂直的產業鏈布局和強大的成本控制能力，在產品和價格層面實現了突破，用價值引領的新方式，試圖重新定義高端 SUV 的新方向。
面向主流中產人群，比亞迪用一系列領先科技賦予了宋 L 在設計、舒适、豪華、科技、駕控等全維度的領先體驗，在對手們瞄準單點突破的時候，宋 L 用全能硬核實力，配合極具競争力的價格，真正刷新 20 萬級新能源 SUV 的技術和價值新标杆。
這也是比亞迪在占據國内新能源汽車市場超過三分之一份額之後，必然要做的事情，以宋 L 為起點，比亞迪将會打造更多 " 用戶喜歡 " 的產品，創造颠覆傳統燃油車、領先同級對手的價值魅力。
