今天小編分享的汽車經驗：保時捷控股：預計2024财年稅後虧損200億歐元，歡迎閱讀。
據外媒報道，保時捷控股公司發布檔案稱，由于投資資產貶值，2024 财年稅後虧損将達約 200 億歐元，凸顯歐洲頂級車企面臨的嚴峻壓力。保時捷控股公司表示，其對大眾汽車投資的賬面價值錄得 199 億歐元非現金減值損失，幾乎觸及此前估算的最高值。此外，對保時捷汽車投資的減值也達 34 億歐元，同樣接近預期上限。
據了解，截至 2024 年第三季度末，保時捷控股持有大眾 53.3% 的普通股和 31.9% 的注冊資本，是大眾長期核心投資者。作為大眾汽車的最大控股股東，保時捷控股的命運與大眾汽車緊密相連。近年來，大眾汽車的業績持續低迷，在全球市場競争中表現疲軟。截至發稿前，大眾汽車暫未發布 2024 年度财報，而截至 2024 年前三季度利潤大幅下降，其中營業利潤同比下滑20.5%至129.07 億歐元，淨利潤同比下滑30.7%至89.2 億歐元。總的來說，全球銷量下降尤其是電動汽車銷售的疲軟，加上固定成本增加、重組費用、供應鏈壓力、激烈的市場競争，成為拖累大眾業績的主要原因。
從銷量數據來看，大眾汽車在多個關鍵市場的銷量都出現了下滑。在歐洲本土市場，由于經濟形勢不穩定以及消費者對電動車需求的變化，大眾汽車的市場份額受到擠壓。在中國市場，大眾汽車同樣面臨着巨大的挑戰，中國本土汽車品牌憑借着先進的電池技術、智能化的配置以及精準的市場定位，迅速搶占市場份額，讓大眾汽車倍感壓力，也讓保時捷控股壓力倍增。
另外，保時捷控股持有保時捷汽車 25% 的股份。财報顯示，今年前三季度保時捷營業收入同比下滑 5% 至 285.6 億歐元，前運營利潤同比下滑 27% 至 40.4 億歐元，汽車淨現金流同比下降 63% 至 12.4 億歐元，銷售運營回報率為 14.1%，低于上年同期 18.3%。業績指引方面，保時捷維持全年營收預期在 390 億 -400 億歐元不變，維持全年運營利潤率預期在 14%-15% 不變。
銷量數據顯示，2024 年保時捷全球銷量為 310718 輛，同比下滑 3%。從銷量規模來看，保時捷最大單一市場是北美洲，同比增長 1% 至 86541 輛，銷量規模已經超過中國市場，後者銷量為 56887 輛，同比下滑 28%。保時捷表示，中國市場銷量下滑是由于該地區持續充滿挑戰的經濟形勢。據了解，這是保時捷中國連續第二年失去全球最大單一市場位置，2021 年保時捷在中國市場新車銷量為 9.57 萬輛，創保時捷進入中國市場以來銷量新高，保時捷中國自 2022 年開始下滑，2022 年為 9.32 萬輛，2023 年為 7.93 萬輛，連續三年同比下滑。
從大環境角度看，當前經濟大環境的确影響到汽車領網域，特别是豪華汽車領網域的消費。回顧 2024 年，整個傳統豪華汽車品牌陣營的日子都不好過，不僅僅是保時捷，傳統豪華品牌的奔馳、寶馬、奧迪也是出不同程度的下滑。作為豪華品牌之一的保時捷，過去憑借精準定位成功俘獲富豪的消費心理，而如今走量車型正在遭受國產品牌的競争和影響，特别是進入新能源汽車時代，消費者對汽車的需求早已超脫單純的交通工具範疇，而是渴望擁有高品質、高科技感以及豪華體驗，這對保時捷的影響是直接的。
據此前報道，因電動汽車需求疲軟等原因，保時捷将在德國裁員 1900 人。其中，裁員主要涉及地方是保時捷德國斯圖加特祖文豪森和魏斯阿赫工廠。據了解，此次的裁員比例為減少 15%，官方計劃通過提前退休和遣散費等自願措施及對招聘新員工采取 " 限制性措施 " 來執行，預計 2029 年前完成。
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