今天小編分享的汽車經驗：傳統車企銷量集體回暖！新能源汽車“加速跑”，歡迎閱讀。
近日，各大車企相繼公布 4 月份的戰績。整體來看，4 月份，車市開始呈現復蘇态勢，吉利、奇瑞等傳統車企的銷量都迎來正增長。
同時，在智能化、電動化大浪潮下，電動化轉型已經成為傳統車企提升銷量、增強市場競争力的關鍵點，目前都處在不斷追趕階段。
4 月，長安汽車勢頭還不錯，自主新能源車銷量共計 5.17 萬輛，同比增長超 129%；1-4 月長安汽車自主品牌新能源銷量共計 18.05 萬輛，同比增長超 68%。
長安汽車新能源車型銷量的大幅增長，主要得益于其產品線不斷優化以及營銷網絡的進一步完善。目前，長安汽車的新能源產品線日益豐富，涵蓋了純電動、插電式混合動力、增程式混動等多種動力形式，滿足了不同消費者的需求。
其中，長安啟源、深藍汽車承擔着集團新能源走量的重任，聚焦 10 萬 -20 萬元主流市場車。據悉，今年 4 月，長安啟源交付 11833 輛，累計銷量突破 88000 輛；深藍汽車 4 月完成交付 12744 輛。
按照規劃，2024 年，長安汽車新能源車将衝刺 75 萬輛目标，同比提升 55.9%。不過，從完成率來看，目前還不足目标的四分之一，這對于長安而言，确實是個不小的挑戰。
吉利汽車方面，4 月銷量為 153267 輛，環比增長約 2%，同比增長約 39%；今年前 4 月，累計銷量突破 62 萬輛，同比增長約 47%。
其中，4 月新能源銷量為 51428 輛，環比增長約 15%，同比增長約 75%；1-4 月，新能源車銷量近 20 萬輛，同比勁增約 112%，新能源滲透率提升至 27.5%。
根據規劃，2024 年吉利汽車将在新能源賽道重點發力，圍繞吉利銀河、吉利幾何、極氪、領克新能源這四大品牌推出 9 款新能源新車。
其中，領克主攻插混賽道，定位中高端市場（價格區間：20-30 萬元）；吉利銀河 L7、吉利銀河 L6 組成的 " 超混 CP" 上市後，更是進一步強化了吉利在混動市場的影響力。極氪則是定位 30 萬元以上的豪華的智能純電品牌，極氪 009 已進入 50 萬以上豪華 MPV 全品類的第一梯隊。
上汽集團方面，據悉，1-4 月，上汽銷售新能源汽車 28.5 萬輛，同比增長超 35%。官方未披露 4 月的具體銷量。據此前統計，上汽一季度共銷售新能源汽車超 24 萬輛，可推測其 4 月新能源汽車銷量約為 4.5 萬輛。
進入 2024 年，奇瑞集團也展現出轉型新能源的決心，開始大力度布局新能源汽車市場。其對旗下的奇瑞、捷途和星途三大品牌進行全面的新能源化；此外，奇瑞還專門創立了一個新能源品牌 iCAR。
今年以來，一系列高性能新能源產品密集上新。在 4 月份北京國際車展和各品牌發布活動中，奇瑞風雲 T9、星途星紀元 ET 開啟預售；捷途山海 T2 正式上市；iCAR V23、X25 和 iCAR 03T，風雲量產概念車 E06、星途 E08 概念車等也紛紛亮相發布。
從成績來看，今年 4 月，奇瑞控股集團銷量為 182049 輛，同比增長 43.7%；1-4 月，累計銷售汽車 711653 輛，同比增長 55.7%。其中，新能源銷量 32995 輛，同比增長 165.2%；1-4 月，銷售新能源汽車 93128 輛，同比增長 137.3%。
從上述 4 家傳統車企發布的數據可以看到，傳統車企的電動化轉型成效明顯，新能源領網域呈現強勁增長勢頭。
