今天小編分享的汽車經驗：比亞迪、長城、吉利決戰下半場，海豹X、銀河E等新車将上市，歡迎閱讀。
比亞迪、奇瑞、長城等車企都公布了 2024 年下半年規劃，技術實力已成為各大車企争相展示的重要籌碼。
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撰文丨餘家進
責編丨 DAN
設計丨 PinZwo
2024 車市的競争是一場拉鋸戰，上半年各大車企都在大展拳腳，卷價格，也卷續航，更卷營銷。現在這場拉鋸戰已經進入下半場，車企也是絲毫不敢懈怠，全力衝擊年度銷量目标。目前，比亞迪、奇瑞、長城等車企都公布了 2024 年下半年規劃，技術實力已成為各大車企争相展示的重要籌碼。由智能駕駛輔助、800V 高壓平台等新能源技術構建起的全新賽道，将呈現出熱鬧非凡的景象。
比亞迪
下半年規劃：海豹 X、漢 L 等 8 款新車
比亞迪市場上的表現有目共睹，單月銷量超 30 萬輛，穩坐銷冠位置。在上半年，比亞迪推出的海鷗、海獅 07EV、海豹 06DM-i 等新車型為品牌注入了新活力。下半年比亞迪也沒有停下前進的步伐，将帶來 8 款新車型，包括海豹 X、漢 L、宋 Plus DM-i、唐 L、豹 8，以及一款全新 MPV 等。
海豹 X 有 " 純電 A 級小鋼炮 " 之稱，基于全新純電平台打造，價格預計在 15-20 萬之間。而宋 Plus DM-i 最大的亮點在于動力系統，搭載全新的 1.5L 自然吸氣發動機和第五代 DM 技術，燃油經濟性相比于宋 Plus 更加出色。而漢 L 将搭載比亞迪最新的 DM5.0 系統，起步價可能會在 20 萬元。豹 8 定位于中大型 SUV，動力上搭載 DMO 越野平台。另外，比亞迪最貴的轎車—仰望 U7 也預計在今年底上市，這是一款百萬級豪車，對标邁巴赫。
目前比亞迪基本上每一款新車都能成為爆款，下半年入場的新車也将陸續換裝最新的 DM5.0 技術，讓車輛擁有更好的動力和更出色的能耗表現，這能進一步提升比亞迪在市場上的競争力，品牌銷量有望在下半年達到一個新的高度。
長城汽車
下半年規劃：三大子品牌發布新車型
作為國貨之光，長城汽車在在新能源時代下，跟很多合資大廠一樣，有作品，但缺少代表作。盡管長城新能源正在走強，但對比比亞迪、吉利、長安等國產對手，轉型的速度依然不太樂觀。面對燃油車正在被新能源汽車取代的趨勢，如何推進品牌新能源化、智能化和年輕化，是長城汽車不得不思考的課題。
按照長城汽車規劃，下半年坦克、歐拉、魏牌三大子品牌都将發布全新車型，坦克 800 概念車量產版、哈弗 H9、歐拉的全新中大型轎車，以及魏牌全尺寸大六座 SUV 等。通過這些新車不難看出，長城汽車追求的是油車與新能源車并駕齊驅。其中，坦克 800 概念車量產版早早曝光了六座版，售價高達百萬級，動力和底盤方面或與坦克 700 Hi4-T 保持一致。而魏牌的全尺寸大六座 SUV 或命名魏牌琥爵，将配備彩色電視機大冰箱，與理想 L9 展開競争。
在產品線方面，長城仍然會不斷地推陳出新，在細分領網域上滿足消費者不同層次的需求。此外，在造車領網域積累多年的長城汽車，技術實力也能讓人放心，上述車型相信能有不錯的實力。但是這些新車明顯的短板是缺乏标籤。在競争激烈的車市環境下，長城汽車需要做的是打造屬于自己的标籤，用實際行動證明自己在第一梯隊。
長安汽車
下半年規劃：阿維塔 07、深藍 S05 等至少 6 款新車
面對着日益激烈的市場競争壓力，在開啟第三次創業——創新創業計劃後，長安汽車已經做足準備應對市場的挑戰。在下半年将帶來至少 6 款全新車型，包括阿維塔 07、阿維塔 E16、深藍 S05、深藍 L07、長安凱程 G393、啟源 E07 等。
早前長安汽車給出的 2024 年度目标是集團銷量 280 萬輛。其中自主機板塊銷量 220.4 萬輛，新能源銷量 75 萬輛，海外銷量 48 萬輛。對于長安汽車來說，280 萬輛的目标有點保守，畢竟對于現在的長安來說，在國内外市場都有很好的表現，甚至燃油車和新能源車兩大業務也是穩步前進。
為了更順利地實現年度銷量目标，今年也是長安的新能源汽車大年，阿維塔、深藍等品牌，以及啟源序列會帶來不少重量級新車，相比上半年的深藍 G318、啟源 A07/A05 真香版等車型，下半年入場的新能源車更有亮點，例如深藍 L07 聚焦智能、啟源 E07 主打數字化和智能化等。
吉利汽車
下半年規劃：領克、極氪、銀河齊齊發力新能源
2024 年吉利汽車全年的銷量目标是 190 萬台，為實現這一目标，吉利汽車要做的努力不僅涉及品牌戰略布局、出海戰略布局還有新車產品規劃等等。最為關鍵的是吉利在 2024 年能夠拿出什麼樣的產品陣容來刺激消費者的味蕾。上半年吉利已經帶來領克 07 EM-P、博越 L 等新車型，下半年，吉利汽車旗下的領克、極氪品牌，以及銀河序列都将繼續帶來重磅新車。
作為吉利品牌高端新能源品牌，極氪汽車如今在市場上有不錯的表現和口碑，目前極氪品牌已經成功打入歐洲、中東等多個國家和地區。下半年極氪将帶來一款純電中大型 SUV，或基于 800V 架構打造，電池方面或搭載寧德時代麒麟電池組。而領克品牌将帶來純電緊湊型 SUV。除此之外，銀河 E5/L5/ 星艦三款新車型也将入場。
通過車型的布局可以看出，吉利汽車有着明确的行車規劃，希望通過具體車型的差異化來進一步提升市場競争力。随着上述新車型到來，新能源車的内卷現象也會進一步加劇，外界對吉利汽車的 190 萬年銷目标也更具信心。
奇瑞汽車
下半年規劃：瑞虎 9 C-DM、iCAR V23 等新能源車入場
盡管奇瑞汽車在市場上的表現不差，但是走量車型依然是以燃油車為主。在 2024 年，奇瑞汽車董事長尹同躍放出了 " 狠話 "，表示今年會大力發展新能源車業務，所以在下半年，奇瑞汽車将推出多款新能源產品，包括瑞虎 9 C-DM、風雲 T10、iCAR V23、山海 T1 等。
奇瑞汽車在新能源車領網域的投入力度非常大，并且與其他車企不同的一點是引入了外援。要知道，iCAR V23 是奇瑞與小米合作的車型，早前上市的智界 S 也是奇瑞與華為攜手打造的產品。再加上奇瑞汽車自家的新能源產品，感覺奇瑞汽車的車海戰略又回來了，又是多生孩子好打架的方式。
其實從造車技術層面來看，奇瑞汽車有着深厚的功力。但營銷方面是短板，同時奇瑞汽車的營銷網絡，比起比亞迪、吉利、長安等品牌也更少，特别是奇瑞新能源車的網點更少，所以奇瑞新能源想要直接追趕比亞迪、吉利、長安等品牌還存在不小的壓力。但也不是沒有機會，畢竟奇瑞汽車在國外影響力還是挺大，後期出口數量如果能增加，那麼有可能追趕其他品牌。
五菱汽車
下半年規劃：寶駿深化新能源戰略
眾所周知，目前五菱汽車已經構建了靈犀混動、靈犀智駕、神煉電池、天輿架構、Ling OS 智能生态系統、WIMS 五菱智能智造體系六大技術品牌。這些技術都能為五菱的新能源產品賦能，今年下半年，五菱汽車旗下的寶駿品牌将繼續深化新能源戰略，推出 2 款全新車型。同時，五菱品牌也将推出一款全新緊湊型 SUV。
按照五菱汽車的計劃，2024 年要實現 70 萬台的目标，相當于單月要實現接近 6 萬台的銷量。然而從今年上半年的銷量成績來看，五菱汽車的壓力還是很大的，需要更多應核的新車型助力。其中寶駿雲海和旗艦轎車 EQ200 都将登場。據悉寶駿雲海基于天輿架構 D 平台打造，将搭載全新一代靈眸智駕，純電版 CLTC 續航或達 600 公裡。
除了寶駿品牌，五菱汽車也将帶來星辰 PLUS，提供純電版和插混版，CLTC 續航 510 公裡，新車最快 7 月份上市。此外，五菱缤果共創版也将于 7 月上市。五菱宏光将迎來換代，以及孵化第四代宏光 MINI EV。按照五菱汽車一貫的做法，旗下車型能做到價格親民和配置豐富，在性價比方面有着出色表現，這幾款都是值得期待的重磅新車。
内卷的市場大環境下，車企除了打價格戰獲得更多市場份額，還可以通過推出更多新車型來提升自身優勢，通過創新性的產品設計來打動消費者。2024 年下半年入場的自主新車型，在技術層面更上一層樓，卷 800V 高壓平台，也卷動力系統，更卷平台架構，無論是比亞迪、還是吉利、長城等車企，在下半年将展開一場激烈的厮殺戰。
（本文僅為作者個人觀點，不代表愛買車立場）
