今天小編分享的汽車經驗：華為餘承東“征服”汽車圈！10大經典語錄你知道幾個？，歡迎閱讀。
論當今中國汽車行業中的風雲人物，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東絕對榜上有名，他極具 " 攻擊性 " 的演講風格讓原本比較和氣的汽車圈變得火藥味更足，除了那句已成經典的 " 遙遙領先 " 外，餘承東還奉獻了哪些金句？
智電出行為大家盤點了過去一年 " 餘大嘴 " 的十大經典語錄，聊聊背後的故事。
1、華為的質量遙遙領先，智能駕駛、智能座艙都遙遙領先！
新問界 M7 發布會現場
2023 年 3 月 23 日，在華為春季旗艦新品發布會上，餘承東說：" 華為的質量遙遙領先，智能駕駛、智能座艙都遙遙領先。" 随後 " 遙遙領先 " 一詞迅速走紅，甚至被很多友商頻頻引用。
同年 9 月 12 日，餘承東在問界新 M7 發布會上發言，有媒體統計他在短短 1 個半小時内共說了 5 次 " 遙遙領先 "。伴随每次的 " 遙遙領先 "，都是震耳欲聾的掌聲與歡呼。
2023 年，華為與長安、江淮等車企達成戰略合作，打造開放合作平台，并繼續向其他車企發出邀請，華為與各大車企結合生出的 " 界 " 系列，已初見雛形。
2、比亞迪會成為未來少數能活下來的巨頭之一！
餘承東在 2023 未來汽車先行者大會上表示：我們也很高興的看到比亞迪的成功，看來它會成為未來少數能夠活下來的巨頭之一。但其他的公司，現在成功活下來的公司，無論今年成績如何，不代表未來能活下來。
比亞迪在 2023 年再創佳績，全年銷量成功突破 300 萬輛，成為全球最大的新能源汽車制造商。反觀威馬、高合等品牌，前者破產倒閉，後者在年末曝出資金鏈斷裂等負面消息，可謂是生活在水深火熱中。
餘承東的發言展示了他對汽車行業的清晰認知，只有清楚華為造車的定位在哪兒、優勢在哪兒，才能更好的制定未來發展方向，再上一層樓。
3、華為造車合作模式可能讓别人從看不起到看不懂，我将來要讓他們追不上！
去年年初，餘承東在接受采訪談及華為造車合作模式時表示：我們跟合作夥伴（的）合作模式可能讓别人從看不起到看不懂，我将來要讓他們追不上。智能化、電動化、網聯化，這 " 三化 " 裡面都是華為最擅長的，我們靠一個人打不過别人，我們幾家幾個兄弟一起合起來打。
4、很多車企，車天天燒！着火！再處理掉
同樣在華為春季旗艦新品發布會上，餘承東在談及新能源汽車電池安全時表示：大家在網上看到很多車不停的着火、燒掉，AITO 問界的車到現在為止沒有一輛車被燒掉。有一次商場着火，是其他地方着火，不是我們的車，我們依舊保持 0（自燃）的記錄，這是非常難得的。
我的研發團隊和我說，您不能說 0（自燃），因為 0（自燃）太難了。我也知道，很多車幾乎天天在燒，燒了之後他們就自己處理掉了，但我們華為嚴苛的質量标準，很多車企出廠的質量标準在我們華為根本不能出廠！今天在車的質量領網域，我們一定要做到質量的 NO.1！
很多新能源廠商都表示，自己的車 0 自燃，但是餘承東的話不禁讓人深思，真正能做到 0 自燃的車企有幾家？
5、問界 M9 是一千萬以内最好的 SUV、陸地上最強悍的 SUV！
2023 年 12 月 26 日，問界 M9 上市發布會上，餘承東表示一千萬以内最好的 SUV、陸地上最強悍的 SUV ——問界 M9 來了。
餘承東對這款正向研發的旗艦 SUV 擁有足夠的信心。其搭載華為鴻蒙座艙，配備百萬像素智慧投影大燈、一體式三聯屏、32 英寸投影巨幕和 AR-HUD 等黑科技；提供增程、純電 2 種動力版本，均配備雙電機四驅系統，增程版采用第四代增程平台。
6、智界 S7 超越特斯拉 Model S！
2023 年華為全場景秋季發布會上，餘承東表示：智界 S7 的規格定位是超越 Model S 的。
智界 S7 是華為與奇瑞聯手打造的首款車型，也是華為智選車的首款轎車，基于與星途星紀元 ES 相同的 E0X 平台打造，提供單 / 雙電機 2 種動力，綜合工況最大續航裡程可達 705km。
7、（智界 S7）4 個版本我們都是虧損的！
智界 S7 定價
智界 S7 發布會上，餘承東表示：（智界 S7）我們這種價格經過多輪成本的計算，4 個版本我們都是虧損的，等規模上來後降低成本，未來實現扭虧為盈。
餘承東還說到：智界 S7 是一款 C 級豪華高端轎車，至少得賣 40 萬以上的規格，比特斯拉 Model S、奔馳 EQE 規格更高，結果我們出了一個比特斯拉 Model 3 還便宜的價格。中國智能電動汽車市場太卷了，但是我們想讓更多的人體驗到華為的鴻蒙智能座艙和 ADS 高階智能駕駛，所以我們給出了這麼激進的價格。
產品力如此強悍的一款車都在虧本賣，說明 2023 年的中國車市真的很卷。
8、AEB 是一個小 case（小意思），a piece of cake（小菜一碟）！
疑似餘承東朋友圈截圖
去年 11 月，餘承東與小鵬汽車創始人何小鵬的 "AEB 大戰 " 引得眾人關注。餘承東對此表示：AEB 是一個小 case（小意思），a piece of cake（小菜一碟）！
在後來的測試中，華為問界的 AEB 能力确實在眾多車企中名列前茅，這次他确實沒有吹牛。
9、我們結合（華為與奇瑞）起來，真是強強的合作！
智界 S7 發布會上，餘承東表示：奇瑞在出口方面是做得最好的中國車企，積累了很豐富的能力，我們結合起來，真是強強的合作！
2023 年中國汽車市場 " 價格戰 " 愈演愈烈，留給汽車制造商的利潤空間越來越小。很多中國汽車公司在繼續深化對國内市場布局的同時，将下一發力點瞄向了海外。剛剛起步的華為智選車業務目前僅對中國大陸市場開放，待時機成熟勢必會進入海外。
10、我們歡迎我們的合作夥伴，以及像一汽等更有實力的車廠來一起共建！
11 月 28 日，華為全場景發布會上，餘承東表示：在智選車模式下，我們和合作夥伴一起共建了生态聯盟，命名為鴻蒙智行（全稱鴻蒙智能汽車技術生态聯盟），我們共同打造汽車走向智能化、電動化時代，打造極致用戶體驗的產品。我們歡迎我們的合作夥伴，以及像一汽等更有實力的車廠來一起共建，共同打造這種最領先的極致智能汽車解決方案的產品。
餘承東此次特别點名一汽，令外界產生了很多遐想。去年 10 月 24 日，一汽解放與華為在華為深圳坂田基地正式籤署了全面深化合作協定，雙方将在 AI 大模型技術創新、智能駕駛、智能駕艙等方面深化合作。
