今天小編分享的汽車經驗：方盒子汽車怎麼看？知難而上，歡迎閱讀。
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世界太鬧騰，砌一堵圍牆吧！歡迎來到圍牆視界，今天要講的題目是《方盒子怎麼看：知難而上》
編輯｜武衛強
汽車產品是有 " 鄙視鏈 " 的，悍馬、路虎衛士、奔馳大 G 等在高端越野車市場，站在鄙視鏈的最高端，動辄上百萬元。
今天情況改變了。智能電動大轉型，中國新能源 SUV 改頭換面，忽如一夜春風來，滿街都是 " 方盒子 "。" 方盒子 " 賣爆了，的确是油電切換的意外收獲！
早期經典的越野車都是方方正正的。越野愛好者喜歡那種從戰場上演化過來的硬派風格。不走尋常路，只愛陌生人，這通常是個小眾市場。
現代城市生活壓抑了人的個性，搞社會理論研究的馬爾庫塞說，工業化流水線制造了 " 單向度 " 的幹飯人。所以，追求與眾不同，渴望向山越海，就變成了剛需。
尤其智電大轉型，有些人覺得，這回好了，造車門檻降低了，三電系統加個方殼子，性能放大，機械指标不需要，市場有需求，還能價格下探，于是批量化制造 " 方盒子 " 一夜風靡，就像打開了潘多拉魔盒。
為人民造車的五菱，快速推出寶駿悅也。奇瑞前有捷途旅行者火爆，後有 ICAR 03 衝高，後續 V23 也來了。坦克 300 當仁不讓，純油 3.0T 版本和 Hi4-T 都要上。
熱愛 " 方盒子 " 的不止這些，你去看看山東濟南的新能源電動三輪車展，會更有感慨。那些薄利多銷的老頭樂們，現在都四個輪子，方的可愛！展台上到處都在致敬路虎衛士、致敬賽博坦克。其實，這些所謂汽車業的暗勢力們，在造車理念上，和我們的主流 " 方盒子 " 正規軍們，也許就差一張上牌許可證。
我在很多期視頻中談到，今天汽車業的技術正在被技術名詞替代，800 伏、碳化矽、一體壓鑄、8295 芯片、NOV 城市高階智駕等等，這些只是配置或者工藝，他們是技術的呈現，技術從來都是源于積累和标準成就的價值體驗。眼下，汽車市場愈演愈烈的卷價格、卷技術，還處在小孩子過家家的階段。
" 方盒子 " 如此泛濫，恐怕還是要歸于汽車行業大環境。眼下的汽車市場是山寨有理、A 貨萬歲。高仿造車，能夠義正言辭引爆流量，一票新車型不斷向保時捷，路虎衛士致敬，不斷被論證成國貨精品，但事實上只是大玩具，并不斷拉低消費者對新能源汽車的認知。
但是，不太方的方程豹 5 是個另類。我對這款車型的關注源于一本書。去年，我和小夥伴們總結了一本《預見未來：重新定義汽車九大法則》的小冊子。去年的上海車展期間，第一次見到方程豹的扛把子熊甜波，是一位溫婉的女性，我也禮貌性的送了她一本書。沒想到一周後，她發來微信說讀完了，還寫了上千字的讀後感。這讓我很是詫異。于是，對于這個新來的硬派越野品牌，便多了關注。
在 " 方盒子 " 泥沙俱下的時刻，方程豹 5 至少做對了一件事情，那就是技術至上。方程豹的技術，源于比亞迪在新能源領網域長期積累和專注。混動平台 DMO，帶來狂野大功率、加速性和續航裡程；雲辇 -P 主動式液壓懸挂，加上 " 三把鎖 "，讓城市舒适性和越野極限性，兩種本來很擰巴很糾結的工況，得到有效平衡。還有 CTC 電池底盤一體化，和帶大梁的非承載車身，方程豹的通過性和可靠性，讓高端智電 SUV 進入新境界。
本周，方程豹舉行了春季發布會，亮相了豹 3 和豹 8 兩款新車，還展示了奧迪前設計總監艾格操刀的 SUPER 9 超跑概念車。當然，最重要的是發布了品牌主張：一切未知世界都有解，方程豹的品牌想象空間一下子擴大了。比亞迪集團首席科學家廉玉波說，方程豹的目标是成為 " 新能源硬派 SUV 标準定義者 "。
這注定是一條艱難的路，因為眼下的競争态勢，砍掉大梁，砍掉 CTC，砍掉雲辇，砍掉方程科技，豹式豪華，只要更像路虎衛士，方程豹 5 月銷兩萬輛也不是事。方程豹的未知世界注定給自己設定了難解的方程，因為新能源硬派 SUV 标準定義者不是一蹴而就的。但是你得承認，一切沒有核心技術的方盒子，都是老頭樂。
