今天小編分享的财經經驗：尚未走出虧損泥沼，涉案1.66億雲南旅遊再吃官司，歡迎閱讀。
（圖片系 AI 生成）
剛剛才迎來并購江南園林 10 年 " 羅生門 " 劇終（詳見钛媒體此前文章《雲南旅遊并購江南園林 10 年 " 羅生門 " 劇終：和解并支付 4120 萬補償款》）的雲南旅遊（002059.SZ），又坐上 " 被告席 "。
9 月 14 日，雲南旅遊發布公告稱近日收到傳票，昆明市中院受理了海力控股集團有限公司 ( 以下簡稱 " 海力控股 " 或 " 原告 " ) 起訴公司、雲南旅遊汽車有限公司 ( 以下簡稱 " 雲旅汽車 " ) 及雲南雲旅交通投資開發有限公司 ( 以下簡稱 " 雲旅交投 " ) 建設工程施工合同糾紛一案，涉案金額 1.66 億元。
钛媒體 APP 注意到，再次吃官司讓剛剛從上一場訴訟拉鋸戰中脫離出來的雲南旅遊再度蒙陰，且對業績羸弱的雲南旅遊而言，如何實質性改善經營，仍是擺在面前的首要問題。
2 個月内兩收法院傳票
根據公告披露，2017 年 12 月 21 日，海力控股與雲旅交投籤訂《建設工程 EPC 總承包合同》，約定雲旅交投将位于雲南省昆明市官渡區矣六街道辦事處的 " 雲旅旅遊服務中心建設項目 " 按照 EPC 總承包的形式發包給海力控股，雙方還對工程概況、權利義務、付款方式及争議解決等均作出了明确約定。雙方在合同履行過程中產生糾紛，海力控股遂向法院提起上訴。
因為雲旅交投為雲旅汽車的全資子公司，雲旅汽車又為雲南旅遊全資子公司，所以海力控股訴請判令雲旅交投向原告支付工程款、工程款逾期利息及進度款逾期利息合計 1.64 億元，判令雲旅汽車對雲旅交投欠付原告的工程款本息承擔連帶清償責任，判令雲南旅遊對被告雲旅汽車對原告的全部債務承擔連帶清償責任，判令原告對其承包的 " 雲旅旅遊服務中心建設項目 " 工程拍賣、變賣或者折價後在 1.22 億元範圍内享有建設工程優先受償權等。
實際上，7 月 20 日，雲南旅遊就曾披露過一次收到法院傳票的公告，被告是其全資子公司深圳華僑城文化旅遊科技集團有限公司、全資孫公司華僑城 ( 深圳 ) 文化旅遊設計有限公司（以下簡稱 " 華僑城文旅 "）及其肇慶分公司。
根據當時的公告，2020 年 12 月 25 日，華僑城文旅與南通四建籤訂《建設工程施工分包合同》，華僑城文旅将肇慶華僑城卡樂星球文化科技體驗區項目建安分包給南通四建集團有限公司施工。根據雙方籤訂的合同約定，工程價格采用固定綜合單價形式，風險費用及風險範圍外工程款結算參照《廣東省建設工程計價依據 ( 2018 ) 》進行結算。然而，南通四建單方面認為若按照《廣東省建設工程計價依據 ( 2018 ) 》結算工程款會導致低于實際成本，遂向法院提起上訴。
南通四建主張解除與華僑城文旅籤署的《建設工程施工分包合同》，并向工程所在地住建管理部門申請注銷《建築工程施工許可證》及合同備案，同時結算并支付工程款、逾期付款利息、各項費用損失共計 1.52 億元。其次，華僑城文旅肇慶分公司對以上全部訴請承擔連帶責任、肇慶華僑城小鎮文旅開發有限公司在工程款範圍内承擔連帶責任，其在工程款範圍内對工程折價或拍賣款享有優先受償權，并由三被告承擔本案訴訟費、保全費。
不過，雲南旅遊對該訴訟明顯不認同，公司在公告中明确表示：" 鑑于合同已明确風險費用及風險範圍外工程款結算參照标準，公司對于南通四建單方面改變參照标準的行為不予認可，公司将積極應訴并采取有效措施防範訴訟風險。"
虧損復虧損
盡管訴訟結果未出，但單個訴訟涉案額超 1.5 億元，于已經連續虧損幾年的雲南旅遊而言，明顯是壓在頭頂的 " 不可承受之重 "。
2021 年 -2023 年，雲南旅遊實現營收 14.18 億元、5.39 億元、7.19 億元，同比變動 -21.76%、-62.02%、+33.56%；歸母淨利潤為 -3.26 億元、-2.83 億元和 -4.27 億元。今年上半年，公司營收 3.01 億元、同比增長 23.61%，但仍虧損 4596.65 萬元。
（雲南旅遊業績變動情況，來源：wind）
後疫情時代，旅遊業快速復蘇，同行紛紛扭虧，為何雲南旅遊卻仍深陷虧損？這還得從公司業務說起。
2017 年 4 月，雲南旅遊被華僑城集團收購，成為華僑城集團旗下上市公司之一。後者彼時正向文旅主業轉型，于是拟發力将公司打造成雲南旅遊平台，2019 年就将華僑城文旅出售給雲南旅遊，同年雲南旅遊又支付現金 2.4 億元購買肇慶華僑城實業發展有限公司 43% 股權，協同文旅科技業務。同時，雲南旅遊也逐步剝離旅遊業務，2019 年轉讓世博花園酒店，2020 年剝離世博園藝，2021 年再賣世博文投 100% 股權，2022 年轉讓旗下 4 家旅遊公司股權挂牌出售。至此，雲南旅遊主營變成旅遊文化科技、文旅綜合體運營、旅遊綜合服務三大板塊，但業績并不如人意。
旅遊文化科技板塊即文旅科技公司業務，包含旅遊園區策劃設計、高科技遊樂設備研發生產、主題公園工程建設、系統軟體提供等業務；文旅綜合體板塊即文旅綜合體的規劃設計、投資建設及運營管理等業務；旅遊綜合服務板塊即公司的旅行社、旅遊交通等業務。上述的華僑城旅遊即屬于旅遊文化科技板塊，雲旅交投則屬于文旅綜合體板塊。
作為華僑城旅遊園區策劃設計、遊樂設備和主題樂園建設的供應商，雲南旅遊受華僑城影響巨大。在 2023 年華僑城高負債、巨額虧損、裁員以及各地項目資金鏈出現問題之際，華僑城自身文旅開發項目的擴張放慢，對遊樂設備、主題樂園建設的需求減少，對雲南旅遊構成壓力。
中報披露數據可進行佐證，上半年，公司旅遊綜合服務板塊和旅遊文化科技板塊的毛利率分别為 3.77%、6.12%，同比下滑了 16.90% 和 4.04%，文旅綜合體板塊雖實現毛利率的增長，但僅錄得 2.50%。
（雲南旅遊分業務毛利率情況，來源：2024 年中報）
體現在各子公司層面，也是虧損復虧損。中報顯示，今年上半年，雲旅汽車淨利潤 922.50 萬元，雲南世界恐龍谷旅遊股份有限公司、華僑城文旅則分别虧損 1255.26 萬元和 3180.45 萬元。
（本文首發于钛媒體 APP，作者｜蘇啟桃）
