今天小編分享的汽車經驗：天呐！保時捷巨虧1580億，這不能怪雷總吧，歡迎閱讀。
沒想到一家車企，能虧得比房企還多！
更沒想到，居然會是保時捷。
保時捷，預計 2024 财年稅後虧損，将達約 200 億歐元。
1580 億人民币啊！
這個數字，直接刷新了歐洲車企的虧損紀錄。
對比之下，蔚來半年虧百億、恒大汽車半年虧兩百億，都是撒撒水。
咋回事？保時捷會虧成這鳥樣？！
仔細一看，虧損的主要原因：
保時捷 2007 年收購來的大眾汽車，投資賬面減值損失 199 億歐元，約合人民币 1571 億元！
投資大眾，居然能虧這麼多，也是令人瞠目！
剛好，今天，大眾汽車發布了最新财報，确實是不太妙 ~
銷售收入 3247 億歐元（約 2.56 萬億人民币），基本跟 2023 财年持平；
但營業利潤只有 191 億歐元（約 1506 億人民币），同比卻下降 15%；
淨利潤更慘，只有 124 億歐元（約 978 億人民币），同比下降了超三成！
貓姐看了一下，2024 财年，大眾汽車的全球銷量是 900 萬輛，比 2023 财年的 940 萬輛跌了 3.5%。
大眾汽車表示，淨利潤大幅下滑，主要是受全球銷量下滑、電動車需求疲軟、供應鏈壓力及成本上升等因素影響。
其中，在華銷量的下滑，是主因之一。
事實上，在相當長一段時間裡，大眾汽車曾長期是中國市場銷量和市占率的第一。
但從 2019 年開始，大眾汽車在華年銷量逐年下滑，分别為 423.36 萬輛、384.9 萬輛、330.48 萬輛、318.45 萬輛和 323.61 萬輛。
2024 年，大眾汽車在華銷量 292.81 萬輛，同比下滑 9.5%。
市場被蠶食，油電發展失衡是主因。
2024 年，大眾汽車純電車全年銷量 74.48 萬輛，同比下滑 3.4%。
在燃油車市場，大眾汽車 2024 年在華市場份額超過 21%，這是自 2005 年以來，大眾汽車在中國燃油車市場達到的最高市場份額。
但其在華純電車型銷量卻相當一般，2024 年，大眾在華賣了 20.74 萬輛電車。
雖然同比還有 8.1% 的增長，但對比其在華 270 萬輛的油車銷量，着實不夠看。
不僅如此，在其他區網域，大眾汽車同樣遇到了純電車賣不動的情況。
美國和歐洲市場的銷量分别降至 4.94 萬輛、44.79 萬輛，同比下滑 30.5% 和 5.2%。
銷量下滑，再加上車企之間競争加劇，大打價格戰，大眾汽車也只能降價已對，最終結果就是利潤下滑。
因為業績承壓，大眾的股價也是跌跌不休，最高從 15.401 歐跌到只剩 8.570 歐，幾乎腰斬。
或許也是因此，導致持有其 53.3% 普通股和 31.9% 注冊資本的單一最大股東——保時捷控股，财報出現了驚天巨虧。
當然，大眾汽車業績有壓力，保時捷的壓力，可能更大？！
事關，保時捷不僅對大眾汽車計提了高達 199 億歐元的投資減值損失，對保時捷汽車的投資減值也高達 34 億歐元。
2024 年，保時捷全球銷量為 31.07 萬輛，同比下滑 3%；
其中，中國市場銷量僅為 5.69 萬輛，同比下降 28%。
這一頹勢與 2021 年創下的 9.57 萬輛銷量峰值形成鮮明對比，連續三年下滑且失去全球最大單一市場地位。
大眾汽車油電失衡，保時捷的電車同樣被瘋狂吐槽。
有錢人忽然間都不愛保時捷，神似保時捷的保時米，哦不，是小米 SU7 卻賣瘋了，就連只有保時捷半價的小米 SU7 Ultra，也賣瘋了！
所以，保時捷賣不動了，大概得怪雷軍？！
這事，你怎麼看？
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