今天小編分享的财經經驗：周鴻祎逼着張勇惡補“雷學”，歡迎閱讀。
文 | 聽潮，作者 | 賀穎 ，編輯 | 張曉
在 3 月底小米 SU7 發布會前的三個月，" 這輩子最後一次創業 " 的雷軍在個人微博上發表了近 60 條與小米 SU7 相關的微博，為 " 三年造車 " 維持住了熱度。發布會上，典型的 " 小米式營銷 " 也為小米 SU7 帶來了實際的轉化——上市 27 分鍾，訂單超 5 萬個，首日訂單量接近 9 萬輛。
相比于以往車企網紅 CEO 們的口水戰和小作文，" 雷學 " 帶來的現象級傳播和轉化給車圈帶來了不小的震撼，連出身傳統車企的老板們都開始湧入直播間——
奇瑞控股集團董事長尹同躍直播挑戰長途高速駕駛為產品做預熱，長城汽車董事長魏建軍、極越 CEO 夏一平也走入直播間，開始學起雷軍走到台前，打造創始人 IP，親自當網紅，卷入這場流量争奪戰。
其中，聲勢最大的便是哪吒汽車 CEO 張勇，在投資人 360 集團董事長周鴻祎的多次敦促下，張勇公開在微博表示：接受老周批評，營銷向雷軍學習。
哪吒汽車開始向小米學習了嗎？毋庸置疑，學了。
在 4 月 22 日哪吒 L 的發布會上，除了常規的續航、電池、增程系統等方面外，發布會把大量的筆墨放在同級唯一能 " 凍冰激凌 " 的獨立冰箱、副駕柔光美妝鏡、33 處便捷儲物空間、同級最大的手機位等配置上，頗具 " 小米式 " 營銷風格。
哪吒 L，圖 / 哪吒汽車官網
整個發布會也堪稱 " 亮點十足 "。雖是哪吒汽車的主場，但周鴻祎作為投資人的演講環節依舊毫不留情，開場便直怼 " 怎麼沒有提詞器？這是我最特别的一場演講 "，又多次提及 " 雷軍 "，明裡暗裡表示哪吒汽車的 " 雷學 " 功夫還不到家。
4 月 24 日晚間，張勇在微博表示 L 系列是 " 市場反響最大的一款車 "、" 預計這個車好好營銷，月度銷量衝擊‘一個小目标’是大概率的 "。
無論輿論是譽是毀，至少，張勇第一次靠 " 雷學 " 吃到了營銷的甜頭。
01 哪吒汽車銷量暴跌，逼急了周鴻祎
" 如果要是雷軍講這個產品他會怎麼講？如果雷軍來講，肯定不是這個講法。雷軍一定是從用戶很多關心的角度、記得住的明星場景開始講，講的細節大家一定能聽明白。"4 月 22 日哪吒 L 的新車發布會上，哪吒汽車重要股東三六零董事長周鴻祎在自己的演講環節，再次公開表達對哪吒汽車在營銷和產品策劃方面的不滿意。
在一個月以前，哪吒汽車的生產線直播活動中，周鴻祎在長達兩個小時的直播裡也曾多次直言不諱，批評哪吒汽車車名怪異、從營銷到產品規劃總是‘自嗨’，還表示公司高管們應該向小米學習，尤其是學習雷軍。
顯然，周鴻祎對哪吒汽車的現狀并不滿意。
今年 1 月，哪吒汽車公布了 2023 年全系交付數據，共計 127496 台，遠低于 "25 萬 -30 萬 " 的銷售預期，僅完成目标的一半。回望 2022 年的高光時刻，哪吒汽車以同比增長 118%、全年銷量 152073 輛的戰績成為當年 " 銷冠 "，如今年銷量卻同比下滑 16%。
哪吒汽車 2023 年銷量明顯下滑，圖 / 國金證券
2022 年戰績離不開哪吒 V 和哪吒 U 兩款入門車型共計占 98.48% 的銷量貢獻，但當時間進入 2023 年，随着比亞迪、五菱等多品牌的低價位車型加入新能源混戰，哪吒汽車入門車型開始應對乏力。
至于中高端產品，被哪吒 CEO 張勇稱之為 "100 萬以内最好的轎跑 " 的哪吒 S、被寄予了 " 爆款 " 期待的超跑哪吒 GT 均未扛起銷量的 " 大梁 "。
作為哪吒汽車的重要股東，三六零對合眾汽車的投資虧損嚴重拖累了公司的業績表現，打破了連續 5 年盈利的記錄。據三六零 4 月 19 日公布的财報數據，三六零去年歸母淨利潤虧損近 5 億元，對合眾汽車的投資虧損就達到 6.87 億元。
今年前三個月，哪吒汽車的月交付數量分别為 10032 輛、6085 輛、8317 輛。伴随着銷量低靡，哪吒汽車負面頻出，南寧工廠停擺、張勇稱 " 有必要把将寒氣傳遞到每一個人 "。
一位百萬粉絲博主發起的 " 下一個倒閉的新能源汽車品牌 " 投票中，哪吒票數第一，成為最不被消費者看好的品牌。
面對一片唱衰聲，投資人周鴻祎坐不住了，拉着哪吒汽車 CEO 張勇從上海出發前往桐鄉工廠直播生產線，一路全程直播。
這場直播錄下了周鴻祎的多次吐槽，态度很明顯——恨鐵不成鋼。
02 哪吒汽車，又慢了一步
張勇的每一條微博下，都擠滿了怒其不争的粉絲。不少微博下面，都充滿着大量的建議：實在不行，建議找個營銷團隊。
面對外界的聲音，張勇在之前曾坦然承認了哪吒汽車以往的在產品和營銷上的缺失：新老產品換代節奏亂、新產品上市定價過高、傳播方式老舊、營銷總部集權又管理缺位。除此之外，銷售員不專業、車型命名邏輯復雜等方面也多為消費者诟病。
自去年各大車企開啟價格戰、以低價搶占消費者時，營銷的作用開始顯得尤為重要——極氪、蔚來、小鵬、理想等品牌均有鮮明的品牌标籤來穩固消費者認識，而曾經的銷冠哪吒汽車在產品和傳播上均沒有核心競争力，面目模糊。
張勇變革的态度十分堅決，整個營銷體系幾乎 " 大換血 "，這位車企老将親自上陣兼任營銷公司總經理，還在社交平台公開招聘新媒體運營、渠道運營等崗位，以示決心。
可惜的是，哪吒汽車如今最被關注的話題，是被周鴻祎怒批：多學學雷軍。
" 雷學 " 的成功來自于雷軍放下身段，通過多種渠道與消費者直接溝通，十餘年來建立的親民、真誠、憨厚的形象，不懼外界戲谑，甚至自己買下了 "Are you ok" 的音樂版權，主動玩梗。
當小米 SU7 上的營銷賣點之一 " 手機支架 " 被餘承東質疑是否有必要時，雷軍的回應則是在微博上發起投票，詢問是否支持車上有原裝手機支架。" 支持 " 以 19 萬的票數優勢完勝 " 不支持 "，并連續創造三個熱搜。
雷軍又不動聲色的在這次輿論對決中赢了，赢在了小米 SU7 的用戶思維。
張勇出身傳統車企，擅長銷售，但 " 土狼戰法 " 在面臨如今的電動車混戰場面卻失了效——他對電動車的互聯網產品屬性并無概念，雖然聽從建議惡補 " 雷學 "，但内心卻不以為意。
最近的一場直播中，翹着二郎腿的張勇被觀眾認為是高高在上，遠不如雷軍謙遜，張勇用 " 舔狗 " 一詞回應。或許是生性耿直，或許是體系尚未搭建完成，惡補營銷的張勇如今卻以 " 翻車 " 出圈，搜索 " 哪吒汽車 "、" 張勇 " 等關鍵詞，出現最多的就是 " 翻車 "。
張勇此前回應網友質疑，目前該博文已删除，圖 / 張勇個人微博
哪吒汽車也沒能抓住紅衣教主的潑天流量。
4 月 18 日，周鴻祎在其個人微博上發布 " 紅衣征集令 "，決定把陪伴自己 9 年的邁巴赫 600 賣掉，換成國產的新能源車。随後，小鵬、極氪、理想、蔚來、比亞迪等十餘家國產汽車品牌互動 " 送車 "，360 大廈底下一時宛若車展。
哪吒汽車也送了，張勇在哪吒 L 發布會宣布，将把 5 款在售車型 " 全家桶 " 贈送給周鴻祎，同時推出哪吒 L 310 閃充紅衣版，購買該車型的用戶将獲贈包含周鴻祎書籍作品、周鴻祎同款紅色上衣等在内的 " 紅衣禮盒 "。
但，又慢了一步。在哪吒 L 的新車發布會上，周鴻祎說：" 張勇，你速度太慢 "。
3 月的生產線直播中，周鴻祎在一通 " 吐槽 " 後還算和張勇達成了共識—— " 車是好車，問題在于不會講故事 "，但在這場發布會上，周鴻祎明确表示：很遺憾，我第一選擇不可能是哪吒汽車，未來也不會只使用哪吒汽車。
銷量一蹶不振，品牌營銷不見成色，投資人們對哪吒汽車的耐心，終将越來越少。
