今天小編分享的汽車經驗：将一台油車變得如此聰明，到底是如何做到的？！體驗大眾途觀L Pro，歡迎閱讀。
很多人買車都有這樣的一個觀念：注重車機體驗，智能輔助駕駛的，買電動車；注重行車品質，質量穩定可靠的，買燃油車。潛台詞是市面上大多燃油車智能化體驗都不夠出色。不過，從這台大眾途觀 L Pro 開始，" 油車不智能 " 的這個觀念要改改了。随着新車智能座艙更新以及智駕功能的全面強化，途觀 L Pro給燃油車用戶實現了媲美電動車智能化體驗，是 80 萬以内智能化最好的油車！
本期車評人
▍劉志峰
我和你一樣，也是新車發布會當天才第一次見到這台大眾途觀 L Pro，改變比我想象中還要大。當然，最直觀的變化，車名也變了，叫途觀 L Pro，這是一部更智能的油車，一台更智能的大眾 SUV。
這次引入的全新數字座艙是新車的重頭戲，我覺得這應該是途觀這個車型自從 2010 年被上汽大眾引入國產之後，車廂變化最大的一次了：一、居然有了副駕高清娛樂屏，這是不少新能源車的騷操作，但印象中，甚少出現過同級别的燃油車上；二，途觀 L 就有 " 小撥杆 " 換擋杆不見了，變成電子懷擋，原本擋杆的位置 " 騰出來 " 安放了一個數字旋鈕。
15 寸懸浮式中控大屏的出現，一改過去大部分同級車中控螢幕偏小，智能化程度不足的問題：2K 高清分辨率，上汽大眾首次搭載高通 8155 車規級芯片，車機反應有了質的提升。我重點體驗了V Mate 語音助手，這是過往途觀 L 從沒有出現過的，對車内的實用功能都可以輕松調用， 大大增加人機互動的快感和好感度！
名為 IQ.Pilot 自動輔助駕駛系統，與大疆車載聯合開發，可實現 L2+ 級駕駛輔助功能。通過方向盤左側的按鍵就能輕松進入：車道保持系統 Pro 版，還能實現智能撥杆變道，智能加塞應對，智能避障等。
作為上汽大眾重點車型之一，途觀 L 一直有着深厚的群眾基礎。這次推出全新的途觀 L Pro，一下子将 " 油車不智能 " 的印象給颠覆了，給燃油車用戶實現了油車電車同智能的產品體驗。比對市面上一些主流的德系 SUV，除了提供不輸對手後排空間之外，新車在智能化程度和智駕配置已處于領先地位。產品層面，途觀 L Pro 完全可以與傳統 BBA 的中級 SUV 一較高下！做 80 萬以内智能化最好的油車，途觀 L Pro 有這份底氣！
- end -
