今天小編分享的财經經驗：飛書講清了一個道理，十倍效率提升可能比10%還容易，歡迎閱讀。
新能源汽車產業有多卷，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌深有感觸。看看友商一年多次換代的新車、數百款降價的車型，甚至大家都卷到了周銷量榜。
" 智能電動汽車行業應該是最卷的行業之一，我們經常被各種内涵，比如說蔚來效率低下、花錢太多，我覺得我們效率不低，去年建了 1000 座換電站，四個月發布了 5 款全新車型。如果沒有飛書這樣的組織工具，我們不可能在產業競争中生存下來。" 在 9 月 4 日舉辦的飛書未來無限大會上，李斌如是表示。
以換電站的建設為例，換電是蔚來的核心競争力，普通車主體驗的三分鍾換電，背後涉及到換電站管理、電池管理、道路服務人員等各種環節。
從選址建設開始，蔚來要和業主方談價格和需求，然後規劃電力容量和電網，進而做各種各樣的可行性分析，建設完成之後的管理同樣復雜，全國兩千多個換電站的服務，如何在兼顧成本和體驗的情況下服務好客戶，怎麼算都是一道難解的題目。
如此龐大的成本部門，對 " 效率 " 要求尤其高，每個換電站投資數百萬，建設周期好幾個月，蔚來能源團隊總是要并行管理上百個項目，微小的浪費疊加龐大的數量級，都是海量的成本。
2020 年 2 月，蔚來能源業務板塊負責人沈斐偶然看到了飛書線上公開課。" 我就看了 5 分鍾，就開始下載，然後開始試用。第二天我就推給當時蔚來能源團隊的管理層。印象中只用了三五天，我們就決定把它推廣到整個蔚來能源團隊。整個團隊用了大概應該有一年多以後，整個公司大家對飛書知道的也越來越多，後來順理成章地從别的辦公系統就切到了飛書。"
背後還有一個有意思的故事是，蔚來此前使用的協同辦公工具并不是飛書，據李斌說，因為各種原因，蔚來能源團隊因為任務急、任務緊，自發采用了飛書，一開始在公司内部還被李斌對比了幾次。" 我說：你幹嘛用飛書。他說：好用啊。我說：那好吧，我們就試一試。"
年輕的蔚來，選擇了同樣年輕的飛書，這可能也透露着一種必然。
"10x is Easier than 2x"
在宏觀經濟的下行周期，新能源產業是一個縮影，雖然車廠逃不過内卷的漩渦，但至少可以選擇自己卷的姿勢。就像李斌和飛書 CEO 謝欣共同提到的，企業以前追求效率更多是為了降本，現在追求效率則是為了能夠在激烈的競争中生存。
2023 年 2 月，李斌發文宣布：" 我們确定了新的目标，決定 2023 年新增 1000 座換電站，到 2023 年底累計建成超過 2300 座換電站。" 蔚來要想更好地生存，必須走出這一步。
讓蔚來加速的，為什麼是飛書？
一個看起來有些違背常識的理論——把一件事情做到 10 倍好，往往比做到 2 倍還要更容易些。蘋果的喬布斯、特斯拉的馬斯克、GoogleX 負責人泰勒，都是這一理論的信徒。
創新不外乎兩種方式，一種是沿着過去的方法對現有流程做優化，大概率會收獲一個 10% 到 2 倍的提升，但倘若面對一個完全不同的新業務，任務復雜度提升一個數量級，線性優化無法實現，那就要全新的方式。
就像上一個時代的制造業，孕育出了 SAP、Oracle 等產品，新時代的中國企業，也正催生出新時代的管理思維與工具，飛書是其中一股力量。
要知道，從 1 到 1000 座換電站，蔚來曾經用了 1508 天，起初蔚來只想在 2023 年新建 400 座換電站，在使用飛書多維表格之前，蔚來通過普通表格進行 48 個區網域的同步管理。但是沒有一個產品天然就支持類似的新業務。
而一開始讓蔚來換電項目管理人員想到用多維表格管理換電站建設，只是因為一個很小的需求——怎麼讓 48 個區網域之間實現信息的有效隔離，同時保證總部一張表管全局。
雖然功能很小，但是實現起來異常復雜，也就是飛書能這麼卷自己的產品了。飛書多維表格支持單列的高級權限設定，可以以列為部門設定不同權限，而在這次發布會的新一代多維表格裡，這個能力甚至更新到了以單元格為部門設定權限。
于是，飛書多維表格結合多種工具在 2023 年助力蔚來落地 1000+ 換電站，實現同等資源人效翻倍，面向 48 個區網域 100 多名工程人員的跨區網域進度管理 & 風險管控場景，保證了信息互動的及時性、安全性、體驗感和穿透力。
同時，基于全區網域一張看板的全維度數據，能夠及時復盤各區網域公司整體工期的完成情況以及标杆工期達成率，以判斷區網域績效。也可以動态追蹤服務商績效，用于派單與考核，完成上下遊管理閉環，實現換電站建設的全面效率提升。
經過一年多的實踐，飛書多維表格使用規模覆蓋總部與區網域達 200 人，每年節約 21600 溝通工時（900 天），節省用工成本 400 萬元。蔚來的銷量和市場保有量不斷攀升，2023 年在飛書協同的助力下，蔚來新增 1000 座換電站，僅用了 355 天。截至今年 9 月 5 日，蔚來已經在全國布局換電站 2505 座、充電樁超過 2.3 萬根。連續 4 個月銷量超過 2 萬台。
所有企業都在降本增效，但并不是所有企業都選對了降本增效的路徑，有些企業會陷入粗暴降本的誤區，正确的降本增效，應該是用創新的技術實現 " 數量級式 " 的效率提高，而不是在原有的老路上 " 内卷 "。
當一個 To B 軟體，卷起了性能
To B 軟體已經太久沒有新故事了。盡管企業的形态和主營業務幾經變化，業務需求早已不可同日而語，但是市面上主要的企業級軟體服務商基本沒什麼變化。傳統的信息化軟體，往往需要一個開發成本高、周期長的專業軟體提供商，在彼時是專業且符合自身要求的選擇。
但是越來越多的現代企業發現，新舊系統打不通、協作不靈活且易用性體驗差，很多企業級軟體最後的輸出就是一個 Excel 表，企業級軟體的難用是出了名的，而且并不像 C 端軟體有那麼大的并發，To B 軟體提供商也往往疲于應付各種定制化需求，以穩定性和安全性為優先級。
而易用性，恰恰是飛書為人稱道的優點，現在飛書又在保持易用性的前提下卷起了性能。
從飛書發展的時間線來看，最早飛書推出了 All in one 的協同辦公平台，幫助企業打造了一個高效協同的敏捷組織。此後又推出了組織管理套件飛書 People，幫助企業實現人才全生命周期的一個數字化管理。再後，開創性地推出了多維表格。在飛書多維表格之前，行業内不知道 " 表格 " 還能這麼用。
可以說飛書定義了一個業務數字化管理的新品類，從組織到人才再到業務，飛書的持續迭代恰好是對應了中國萬千企業的需求變化。易用性保證了飛書能夠更容易地進入到企業，而性能則讓飛書深入到企業的核心生產系統。
飛書卷性能，既是自身產品發展到一定階段的必然，也是企業客戶深度使用飛書的需求自然演進。
各行各業的客戶，從最初的輕量級使用，到現在把越來越多場景下的業務系統，例如 CRM、HR 等系統逐漸 " 搬上 " 多維表格。多維表格不僅是業務系統的前端、末梢，也逐漸承擔着越來越多核心系統的職責。最重要的是，所有這些系統，都是由各個崗位上的人員自己搭建出來的。
飛書想讓企業核心業務系統的使用體驗，再易用一些，再強大一些。以飛書多維表格的 " 熱行 " 為例，熱行承載了文本、數字、圖片等内容，同時還支撐動态的計算值、公式引用，甚至是跨數據表的大規模計算引用，每一個熱行還要允許被業務人員設定的各式各樣的流程自動化消費和訂閱，如此，熱行才能真正讓數據流轉。
熱行是業務系統的一個核心單元，行數的多少直接決定了多維表格能承載規模的大小，而規模越大，則意味着計算速度越慢，一般過萬行的 Excel 表即便做一個簡單的計算，也經常出現卡頓甚至崩潰。
全新一代多維表格單數據表能夠支持 100 萬熱行，并且計算速度實現百倍提升，這得益于飛書專門打造的多維表格數據庫，投入了近百名來自飛書團隊和字節數據庫團隊的頂尖工程師，耗費了數萬人天的工作量。
多維表格數據庫整合了包括内存表格、視圖引擎、Rust 公式迅算引擎、智能算力調度引擎、 MPP 大規模并行處理系統以及 Time machine 多版本存儲引擎。多種尖端技術的融合，才使得全新一代多維表格能夠提供強大的性能。
本次大會，飛書應用引擎正式發布并更新為飛書低代碼平台，武裝開發者成為全棧工程師，功能更強大，交付更敏捷、系統更友好，同時飛書發布了更專業的飛書項目產品，服務項目管理全鏈路角色，提供多種解決方案。
被逼出來的先進飛書
企業管理思維和工具，是一門伴生的藝術。在經濟環境和產業環境的順周期，企業少有動力去思考變革，反而是在逆周期的情況下，企業有更大的意願去探索另一種方式，也就需要全新的工具。
蒸汽時代的紡織機工廠主，大概率不知道如何管理電氣時代的發電機，工業時代的制造業方法論也無法适應當前的柔性生產，先進的業務倒逼先進的業務工具，飛書也希望把工具價值落地成業務價值。
以當下最火熱的大模型等 AI 技術為例，不少企業寄望于大模型能帶來立竿見影的降本增效。但事實卻恰恰相反，很多企業投入了數十萬甚至數百萬，買了一個 " 潛力無限 " 的大模型，卻沒有產生實際的業務價值。
飛書的想法較為務實，謝欣表示，我們認為，當前還是 AI 賦能企業的初級階段，企業還要有足夠的信心和耐心逐步能夠把 AI 用好，從工具角度，現在并不是要将日常工作融入到 AI 的對話中，而是将 AI 融入到日常的工作流程中。
此前飛書推出了智能會議紀要，獲得大量用戶的真實好評，覆蓋會議全流程，讓會議更高效，更有效。會前，當你在聊天中和同事提及要開會時，AI 能自動識别你的意圖；點擊消息，可一鍵輔助約會，自動填上會議時間和議題。在會中，不僅可以幫你提供實時會議總結，也能滿足不想錄制而保護個人隐私的需求；在會後，可以自動生成紀要、待辦、章節目錄。
諸如此類的需求，很大程度上都是先進的業務逼出先進的業務工具，先進的客戶逼出來先進的飛書，在時局轉換的當下，能抓住客戶新需求的企業級軟體，才能成為未來的 " 剩者為王 "。
先進團隊，先用飛書，還有更多的企業想要更好、更廣泛的使用飛書，各式各樣的企業都有自己專屬的 " 換電難題 "，因此飛書也推出了效率先鋒計劃。飛書與大量客戶員工共建出不少優秀的提效場景，他們以點帶面地，把優質的提效方案和創意想法推廣到各個公司。
飛書通過舉辦效率先鋒大賽作為機制與獎勵，鼓勵企業中優秀的數字化代表 " 身先士卒 "，設計出能夠真正直擊業務痛點、解決實際問題的數字化解決方案。以前企業都是靠老板、領導者，自己有非常先進的管理理念。但現在的先進組織，是希望能夠激發每個個體都更加先進。在效率先鋒賽制中，會湧現一大批優秀的效率先鋒，他們會帶頭影響一批有着相似需求、業務場景的同事，做到優質的 " 傳、幫、帶 "。
對于所有志在降本增效以及赢在未來的企業來說，沒有人會拒絕生產力的進步，也沒有人喜歡不好用的產品，哪怕是只為了管理的老板。
造一輛汽車比找到一匹快馬更加重要，越早擺脫創新者窘境的企業，越能先一步增效降本，繼而打造全新的生產力，中國企業服務市場會誕生出與時代匹配的企業級軟體巨頭。
