今天小編分享的汽車經驗：建設目标劃定！1000座超充站将為北京新能源車市場帶來什麼，歡迎閱讀。
8 月 18 日，北京商報記者獲悉，北京市發改委日前聯合北京市城市管理委印發實施《本市加快推進新能源汽車超級充電站建設實施方案》（以下簡稱《實施方案》），其中提出，到 2024 年底，全市建成超充站 500 座；到 2025 年底力争實現數量翻番，達到 1000 座。
據北京市發改委官網解讀，充電的時效性已逐步成為影響購（換）車決策的前置因素之一，迫切需要通過技術產品的創新，為消費者提供高品質的充電服務，因此打造以超充技術為主體的社會化服務網絡，着重通過提升充電的時效性，引領充電服務品質和效率的雙提升，對于提升新能源汽車的吸引力、有效支撐各種戰略目标的實現具有重要意義。
補能時間縮短 極大利好消費者
随着新能源電車滲透率提升、補能需求增長，對充電樁的性能要求也在提高。據悉，一方面，越來越多整車和充電樁企業開始布局超級充電設備。另一方面，新能源汽車保有量不斷提升，充電設施布局日漸完善，為超級充電設施加快建設奠定了良好基礎。
" 三、四年前充電樁布局還不是很完善，需要專門找樁或者排隊等候充電。但近兩年，能明顯感覺到周圍的充電設備在增多。很多場景下都可以進行補能，例如部門、商場附近，甚至孩子的培訓機構周邊也增加了不少充電樁。現在除了‘快充’，還有‘超充’，進一步縮短了補能時間。" 一位極氪 001 北京車主對北京商報記者表示。
據悉，" 超充 " 是指比 " 快充 " 更快的充電設備，還未有國家統一标準定義，目前深圳明确單槍功率 480 千瓦及以上的設備為超充。快充一般指能在 1 — 2 小時内使蓄電池達到或接近完全充電狀态的一種充電方法。
近日，國家電網在北京建設的首批 2 個超級充電站于近日正式投運。國家電網（北京）新能源汽車服務有限公司項目負責人黃宇表示，首批超充站日均服務能力可達 700 車次，采用了 1000 伏的高電壓技術平台，運用了液冷超充技術，單槍最大輸出功率可達 600 千瓦，既能滿足社會車輛的普遍充電需求，同時對于具備超級快充電池技術的車輛，也能夠在 10 分鍾内滿足它的快速補電需求。
根據此次發布的《實施方案》，北京将結合各區發展實際、交通強度、土地資源、電力保障等因素，優化建設時序，推動建設超、快結合公共充電站，率先實現超充五環内區網域布局成網。到 2024 年底，全市建成超充站 500 座。到 2025 年底，全市建成超充站 1000 座。
此外，《實施方案》還明确，積極引導開放共享。已建成并投用的公共充電設施，鼓勵引導其對外開放；對于新規劃建設的公共充電設施，原則上須面向社會全面開放共享。
上述車主表示，北京地區老舊小區偏多，安裝家用充電樁的情況比較少。大部分新能源車主都會選擇公共的充電樁進行補能。此次《實施方案》對新能源車主們來說是極大的利好。" 以我自己的車為例，按照普通大功率快充，一小時能充到 80% — 85% 的電，跑 400 公裡左右。但‘超充’的話，可能半個小時就能充到 80% — 85%，充一個小時大概能有 1000 公裡的補能。"
超充時代已來 多方參與漸成熟
充電問題被認為是電動汽車推廣的 " 最後一公裡 "，對于電動汽車的普及至關重要。據北京市發改委解讀，新能源汽車消費者越來越期待獲得類似加油站的 " 随行随充 " 服務，主要體現在 " 四性 " 即可靠性、便捷性、時效性、經濟性，尤其是充電的時效性，已逐步成為影響購（換）車決策的前置因素之一，迫切需要通過技術產品的創新，為消費者提供高品質的充電服務。
近年來，國内充電樁建設加快。截至 2022 年 12 月，全國充電基礎設施累計數量為 521.0 萬台，同比增加 99.1%。根據我國 2025 年實現車樁比 2:1 的計劃，預計 2025 年充電樁數量将達到 2295 萬台，較 2022 年增加 1343 萬台。
今年 4 月，星星充電高級副總裁、中國區 CEO 王磊曾在接受媒體采訪時表示，超充時代的拐點已經到了。今年，在液冷超充方面，将在 126 個城市開展推廣，并計劃在 2024 年将 1 萬座充電站更新成包含液冷終端的超級充電站。
此外，在 8 月 15 日北京充換電展期間，特來電發布了 " 基于群管群控功率共享的全新液冷超充系統 " 等多項技術產品。特來電市場支持總監路文剛表示，超充未來在車型上的功能一定會越來越普及，尤其是在高速服務區包括長途出行公路以及公共停車場，面對公交、出租、網約以及長途出行會有快速補電、縮短時間的場景。
據悉，充電樁散熱主要采用風冷、液冷和自然散熱三種類型，其中液冷被業内視為超充樁未來幾年的發展主流。例如，華為在去年 4 月推出的全液冷超充樁，最大輸出功率 600 千瓦、最大電流 600A，稱其充電速度能達到 " 一秒一公裡 "。
此外，據前瞻產業研究院，中國造車新勢力超充站建設能力也在不斷提升。截至 2024 年 6 月，蔚來共建有 2279 座超充站、10240 根超充樁，與特斯拉規模相近。小鵬、理想、極氪的超充站達 354 座、444 座和 456 座。
根據《實施方案》，在超充站建設上，北京将鼓勵多方參與多元發展。将遴選優質企業與充電設施、停車管理、物業服務等企業合作，加快推進高質量超充網絡建設。鼓勵充電樁相關研發設計、生產制造、安裝運營等產業鏈上下遊企業在京津冀區網域布局集聚，構建全產業鏈生态。按照 " 政府搭台、企業自願、多方參與 " 的思路，探索建立項目建設聯合體，充分發揮不同類型企業優勢，切實提升建設運營服務效率。
" 一方面，随着超充網絡布局密度增加，對新能源汽車的銷售有很大的推動作用。另一方面，随着大規模新能源汽車用電需求接入電網後，也會促進電力系統進一步優化。北京此次發布的‘政府搭台、企業自願、多方參與’的模式将進一步推進新能源汽車及其相關產業鏈發展逐漸成熟化。" 特來電相關負責人在接受北京商報記者采訪時表示。
北京商報記者 盧揚 程靓
