今天小編分享的互聯網經驗：阿裡雲的“瘋狂星期四”，歡迎閱讀。
文 | 陸玖商業評論
走過 AI 大模型的 " 彎路 " 之後，阿裡雲通過簡單粗暴的降價告訴行業，務實和生存，成本與利潤，是公有雲行業的底層邏輯和制勝法則。
2024 年的 2 月 29 日，是一個神奇的日期。
首先它是閏年，4 年一閏，4 年一遇。其次它是星期四。在開封菜和網友們的共同努力下，瘋狂星期四也成為了一個每周必過的網絡節日。
那麼閏年的瘋狂星期四，比 " 普通版 " 瘋狂星期四珍貴在哪？根據網友們的測算，這次的瘋狂星期四将是 28 年一遇，下一個在 2 月 29 号的星期四要等到 2052 年。
在昨天舉辦的戰略發布會上，阿裡雲副總裁、公共雲事業部總裁劉偉光，宣布了一次前所未有的降價。從範圍來看，涵蓋了幾乎所有核心雲產品，平均降價幅度也來到了 20%。平心而論，這可能是阿裡雲史上最大的一次降價。
陸玖商業評論曾在《阿裡雲還會繼續降價嗎？》一文提及，随着整體公有雲規模的擴充，效率提升同樣也呈正相關。在規模擴大的同時，阿裡雲的技術紅利也會随着不斷釋放，市場端的體現，其實就是降價。
而在生成式 AI 狂飙突進的 2023，阿裡雲在一開始也 " 着了道 "，跟行業一起卷 AI，但到下半年的時候，阿裡雲同樣是最先回過味的一批。因為 AI 能為企業帶來效率增量，能為阿裡雲帶來的業績增量，是一個道阻且長的過程，但直接的降價卻像是一劑猛藥，一針見效。
很顯然，經歷了十多年雙十一考驗的阿裡雲，也要在這個 28 年一遇的星期四瘋狂一把——不過，是讓整個公有雲行業瘋狂。走過 AI 大模型的 " 彎路 " 之後，阿裡雲通過簡單粗暴的降價告訴行業，務實和生存，成本與利潤，是公有雲行業的底層邏輯和制勝法則。
2024 年的阿裡雲，讓所有人都想錯了
如果回顧 2023 年的科技行業，關鍵詞是什麼？
是生成式 AI，是大模型，還有 AGI。
只要是稍微關注這個賽道的從業者就能知道，即便是強大如 OpenAI 的 GPT4，想要真正產生生產力層面的價值，沒有五年的技術積澱和十年的應用實踐，難以對行業帶來革命性的變化。否則 OpenAI 目前的最大收入來源，不會是賣 " 訂閱制會員 "。
但它對于互聯網科技行業的趨勢性影響，不可小觑。一個顯而易見的現象是，只要是有一定研發實力的互聯網公司，一定會開發 AI 相關項目。
據相關媒體報道，字節跳動早在去年 11 月成立了新 AI 部門 FLow，其中豆包、扣子、Cici 三款對話類 AI 產品已經上線。此外，在基礎大模型層，字節跳動在語言影像兩個模态都有布局。
即便是 " 悶頭種草 " 的小紅書，也不聲不響的搞起了 AI 相關項目。譬如 InstanX 的開源「InstantID」項目，用戶只需上傳一張照片，就能輕松定制出多種風格的 AI 寫真。此項目一經推出，也成為 Github 上的讨論焦點。
至少在去年，阿裡雲是很想去跟這個風的。猶記得去年 4 月份的阿裡雲峰會上，時任阿裡巴巴和阿裡雲一把手的張勇，在座無虛席的國家會議中心，公布通義千問時的雄心壯志：" 所有行業、應用、軟體、服務，都值得基于大模型的能力重做一遍。"
到了今年，" 峰會 " 變成了 " 戰略發布會 "，場地從數千平的國家會議中心挪到了五星級酒店，slogan 也變成了 " 成本 · 成長 · 成功 "。
至于高大上的 AI 與通義千問，陸玖商業評論在現場展位，只在 " 雲計算的第三次浪潮 " 板塊看到相關描述，且大多數都以用戶案例為主。
而在主題演講環節，曾經阿裡雲的香饽饽，通義千問，只在演講行将結束的節點，在一張 PPT 裡占據三分之一不到的内容，不得不令人唏噓。
而在吳泳銘擔綱阿裡雲一号位後，阿裡雲的風向似有轉變。去年 11 月，阿裡雲先提出了 "AI 驅動、公共雲優先 " 的戰略，再整合成立了公共雲、混合雲和國際事業部、政企事業部等新部門，劍指政企業務的心思十分明顯。
但問題在于，政府部門和銀行客戶性質類似，都擁有大量的核心涉密數據。一位剛拿下過銀行客戶的雲廠商告訴陸玖商業評論，這類客戶即便上雲，也是以私有雲金融雲為主流，同時上雲的系統，也不會是核心系統。
而在此之前，銀行也需要對雲廠商進行資質審核，滿足公安部等保 2.0 四級，金融等保四級者才能承接銀行客戶。其他政企客戶同樣也如此。
換句話說，想跟運營商雲和華為雲等 " 國家隊 " 站在政企客戶競标的同一起跑線，阿裡雲已經不算容易，如果還想跟他們講 AI，講大模型，只怕是天方夜譚。
所以阿裡雲終于不裝了。選擇用最樸實無華的低價，做最實誠的公有雲廠商。正如一位行業人士在朋友圈評價的那樣：" 發明雙十一的雲廠商，把他們做促銷的後台詳情 excel，做成了國内第一次公有雲的促銷活動。"
降客戶的本，增公有雲的效
只不過，阿裡雲降價的操作，也不是第一次了。對于去年 4 月那次降價，當時業内号稱 " 阿裡雲史上最大規模的一次降價 "，核心產品價格全線下調 15% 至 50% ，存儲產品最高降幅達到 50% 。
但在業内人士看來，兩次降價看起來力度都很大，但性質卻截然不同。
首先是降價範圍。劉偉光在接受采訪時透露，此次 " 最大力度降價 "，參與產品最多，覆蓋最廣，首次新老用戶同享，數百萬新老客戶可在本次降價中直接獲益。
根據官網信息，阿裡雲所有核心產品的官網價格都下調了 20% 左右，而且不乏經濟型雲主機、對象存儲，數據庫。對中小企業來說，這是他們的 " 口糧款 " 雲產品。
而且從客戶範圍來看，針對了所有類型客戶——不僅買一台雲主機也降，而且以前定了幾年合同還沒交錢的，也按照新的低價政策執行。
換句話說，在年報節點确認收入的時候，這部分利潤将會被阿裡雲直接讓給客戶。
相比歷史上其它幾次紅利釋放，本次降價具有 3 個優點：" 兩個最，一個首次 "，歷史上參與產品範圍最大，受益群體最廣，也是首次讓利給客戶存量訂單的未履約部分。
此外，雖然價格有降低，但阿裡雲的技術水平仍然不打折扣。譬如掌閱科技在全棧遷移至阿裡雲之後，CPU 利用率提升 125%，總擁有成本降低超 30%。
對于這類上雲客戶來說，公共雲的價值在于節省了大量的時間成本，且費用相比自建更低。" 公共雲可以大幅節省時間成本，包括啟動的資源準備時間，自建 IDC 從籌劃到使用至少需要數月周期，而使用公共雲可以即開即用。" 劉偉光認為。
再比如，通過算力的彈性使用，全球部署，本就寶貴的算力資源也能得到合理使用，不會產生浪費。攜程顯然對此有發言權。在春運期間，攜程面對幾何倍數增長的購票需求，采用阿裡雲彈性計算產品，可以在 1 分鍾内快速擴展 3 萬核計算資源，應對流量高峰，平穩支撐單日最高售票量 2000 萬張。
而在架構設計上，企業上雲可以實現 IT 架構的現代化更新，讓原本基于傳統 IT 的煙囪式架構進化為高可用、多地多活 、離在線混合部署的分布式架構，更好地支撐企業的業務戰略創新。前述的攜程，就基于阿裡雲實現了高可用架構更新，實現同城多活和單元化部署。
擱置争議，共同降價
無論是通過阿裡雲成功降本增效的攜程、快手、小紅書等客戶們，還是阿裡雲将重點開拓的政企客戶們，他們都不約而同地證明，起碼在公共雲這件事上，國内的空間還很大。
這在數據上也有相關支撐。
劉偉光在發布會上提到，截至 2023 年，相比美國近 60% 的上雲比例，西歐超過 40%，而中國卻只有 39%。看絕對數量，中國市場的伺服器存量規模 2000 萬台，美國伺服器存量規模約為 2100 萬台，但美國以公共雲形式提供服務的算力占比為 60%，中國僅為 28%。
當然，這也有國情上的差異，譬如在美國，雲市場是相對更成熟更規範的，企業使用公有雲資源已經養成消費習慣和用戶粘性。此外，美國全是私營企業，只有商業機密。而國内仍存在大量的國央企，也就是政企客戶，這部分客戶上雲，同樣也有資質和政策上的掣肘。
同時在私有雲和公有雲的安全性上，國内仍然有争論。一部分人認為，在互聯網廠商（包括雲業務）降本增效之後，很多備份都被 " 降本了 "，換言之，原先的代碼無人維護，也就無從啟用，一到安全事故出現，很久都不能恢復運行。
而降本增效的趨勢不停止，這種風險就一直存在。
另一種觀點則認為，目前雲伺服器的調用方式，從最開始的伺服器端、PC 端，一直延展到移動端，乃至大模型端的 API 調用。
随着接口數量的增加，其安全隐患和對應的安全需求也一同指數級上升。而公有雲和私有雲 " 安保力量 " 的區别 ，則更像公共交通和私家車之間的區别。
目前成規模的公有雲廠商，如騰訊雲、阿裡雲、華為雲等等，任意一家的安全和運維人員都是數以百計。
哪怕是中大型企業部署的私有雲，其安全人員的規模與投入的力度，都無法與公有雲廠商相比。在數據安全系數上，也因此出現了參差。
換言之，公有雲出問題固然可怕，私有雲概率可能更大。
也因此，無論二者如何存在衝突，公有雲的優越性仍然是有目共睹的，這也是無數客戶用腳投票，争相上雲的核心原因。
不過，阿裡雲此番降價也是險棋。前面已經提過，這種力度的降價，是會對利潤表產生很大影響的。在 "1+6+N" 的整體架構下，如果後續營收數據不好看，對估值和後續上市，都是無法逆轉的影響。
但阿裡雲仍然這麼做了。排除 " 愛打逆風局、擁抱變化、在困局面前下險棋 " 等鮮明的阿裡特質，其實不妨認為，此番的阿裡是在下注，是在賭行業趨勢。
什麼趨勢？中國的經濟，仍将穩中向好，企業上雲的趨勢，仍将不可阻擋。而在走過 AI 大模型的 " 彎路 " 之後，阿裡雲通過簡單粗暴的降價，也在告訴行業，務實和生存，成本與利潤，才是公有雲行業的底層邏輯和制勝法則。
