今天小編分享的汽車經驗：又一家！福特官宣裁員4000人，歡迎閱讀。
當地時間 11 月 20 日，福特汽車計劃在歐洲削減 4000 名員工，占全球 17.4 萬員工的 2.3%。福特汽車表示，此次裁員主要是源于行業動蕩，包括電動車需求不振、政府支持不足以及中國競争對手帶來的壓力。
據了解，福特汽車此次裁員主要集中在英國和德國，計劃在 2027 年之前完成此次裁員，但仍需與工會進行談判。其中，福特汽車計劃在德國裁員約 2900 名，在英國裁員約 800 名。
在英國，福特汽車在達根漢運營一家發動機工廠，在哈利伍德運營一家變速箱工廠。在德國，福特汽車擁有兩家汽車生產工廠，其中科隆工廠對福特在歐洲的業務至關重要，該工廠主要生產 Explorer 和 Capri，并且有望生產即将推出的電動野馬。據勞資委員會稱，目前福特在科隆擁有約 11,500 個工作崗位，這意味着大約四分之一的福特工作崗位可能會被裁減。
進入 2024 年後，歐洲的汽車市場競争愈發激烈，電動車的崛起更是讓傳統汽車制造商感受到巨大的壓力。為了應對這一變化，福特不得不進行戰略調整，而裁員是最快速且有效的舉措之一。雖然裁員是出于公司發展的需要，但對于員工來說，無疑是一個沉重的打擊。在福特宣布裁員計劃後，勞資委員會和工會均表示抗議。
10 月 29 日，福特汽車發布 2024 年第三季度财報，雖然業績超市場預期，但财報發布後公司股價卻跌超 8%，市值蒸發超 38 億美元。财報顯示，第三季度福特營收 462 億美元，同比增長 5.5%；淨利潤則降至 8.92 億美元，同比下滑 25.6%。
福特汽車業務由福特 Pro、福特 Blue 和福特 Model e 組成，分别對應的是商用車業務、乘用車業務和電動汽車業務，其中福特燃油車仍然表現出較強的市場驅動性，第三季度息稅前利潤為 16 億美元，是福特汽車利潤的主要貢獻來源，而福特 Model e 的表現讓人擔憂，該部門在第三季度的息稅前虧損仍達 12 億美元，面臨嚴峻的挑戰。換句話說，雖然福特在商用車和燃油車市場競争力依然強勁，但如果電動汽車部門的問題得不到解決，那麼整體業績将難以提升。
基于此，福特下調 2024 年的盈利預期，預計調整後的息稅前利潤約為 100 億美元，低于此前預測的 120 億美元。其中，福特 Pro 全年的息稅前利潤預計将達 90 億美元，福特 Blue 為 50 億美元，而福特 Model e 的全年虧損預計将達到 50 億美元。
當下，外資燃油車品牌在新能源時代已經失去抵抗能力，福特在歐洲裁員只是行業的縮影，此前包括大眾、Stellantis、日產、奧迪等廠商宣布将在未來幾個月内在全球範圍内削減總計超過 1.6 萬個工作崗位，其中日產将在全球裁員 9000 人，Stellantis 将在美國和西班牙裁員 2600 人，奧迪将在德國裁員 4500 人。除了汽車制造商，汽車零部件巨頭也在進行裁員，包括博世集團、舍弗勒、采埃孚等。
電動化轉型的艱難和汽車消費需求的消退，讓車企及零部件企業不得不對戰略進行調整，對内部組織結構的優化，以提高效率和降低成本，而裁員是增效降本的直接當且立杆見影的手段。接下來，伴随着中國車企出海，如果跨國廠商無法在電動汽車業務上有所扭轉，減產，關停，倒閉或将成為行業常态。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
