今天小編分享的汽車經驗：某車企計劃裁員？官方回應，歡迎閱讀。
5 月 10 日，網上有消息稱，福特中國開始裁員，裁員人數高達 1300 人，被裁人員将按照 N+3 賠償。
針對上述消息，福特中國回應稱：" 對于福特汽車來說，中國是一個至關重要的市場，我們堅定不移地推進在華業務可持續發展的承諾始終不變。" 與此同時，福特中國表示，公司正在打造一個更加精簡、靈活的組織結構，将資源投入到具有優勢的核心業務上，努力實現在華業務目标。
當前福特在中國市場的發展并不順。數據顯示，2022 年全年福特在華銷量同比下降 33.5% 至 49.6 萬輛，市場份額同比下滑 0.3% 至 2.1%，息稅前虧損為 5.72 億美元。在此背景下，福特中國開始制定縮減投資以提高盈利能力的新計劃。福特汽車 CEO 吉姆 · 法利在财報電話會議上明确表示：" 我們将制定一個投資較少、更精簡、更集中的中國業務，會将戰略重點調整為商用車、電動汽車和出口業務。"
實際上這并非福特首次出現裁員消息。今年 2 月，福特宣布未來 3 年将裁員 3800 人，以此削減成本并在電動車市場保持競争力。據《汽車行業關注》此前報道，福特裁員主要針對歐洲地區，被裁人員包括德國和英國兩地，被裁崗位包括工程師和部分管理人員。其中德國地區裁員 2300 人，約占該公司當地員工總數的 12% 左右；英國地區裁員 1300 人，約占該公司當地員工總數的五分之一，裁員名單大部分位于英格蘭東南部鄧頓（Dunton）的研究中心；另外的 200 人将來自歐洲其它地區。針對這一裁員，福特表示，裁員的目的是創建一個更精簡、更有競争力的成本結構，簡單來說，裁員是福特汽車推動電氣化過程中降低成本的一部分。
而在這前一個月，也有媒體報道稱，福特計劃在歐洲裁員約 3200 人，包括多達 2500 個產品開發職位和 700 個行政職位，其中德國地區受影響最大，上述裁員将取消該汽車制造商在歐洲約 65% 的職位，與此同時，福特還會将部分產品開發工作轉移至美國。不過當時福特官方未對這一消息作出回應。
事實上，在電動化成為汽車未來發展大趨勢背景下，整車研發和制造對人員的需求也發生了明顯的變化，裁員在汽車行業并不少見。今年 4 月，Stellantis 計劃在美國裁減約 3500 名小時工，并提供自願離職方案，其中包括向 2007 年之前雇用的工人支付 50000 美元；5 月初通用汽車解雇位于沃倫的全球技術中心和其他地方工作的數百名合同工，以期在明年年底前削減 20 億美元預算；5 月 4 日，沃爾沃汽車宣布計劃在瑞典裁員 1300 人，未來還将繼續裁員，而裁員的原因同樣是為了削減成本。
此前報道稱，福特正斥資 500 億美元加速電動化轉型，相對于傳統的燃油車，電動車制造相對簡單，不需要過多的工程師，裁員或有助于福特重振歐洲業務。最新财報數據顯示，2023 年第一季度福特累積營收為 415 億美元，同比增長 20%。
汽車制造是一項投資成本相對比較高但短期内難以獲得回報的項目，目前車市正處于向新能源車轉型關鍵階段，而在轉型困境中，多家汽車制造商選擇裁員或是為了開源節流。《汽車行業關注》認為，随着國内車市電動化格局的變革，電動化轉型相對緩慢的合資品牌在中國市場的日子也将越來越難過。
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