今天小編分享的汽車經驗：關稅對美衝擊已現：洛杉矶港卡車運輸量大跌23%，即将出現大規模裁員，歡迎閱讀。
關稅衝擊下，全美最大港口要涼。
美東時間周三，船運追蹤系統 Port Optimizer 最新數據顯示，從本周日開始，洛杉矶港的進口量将急劇下降。洛杉矶港是美國最大的港口，也是西半球最大的貨櫃樞紐。
對此，美國很有名的物流行業平台 FreightWaves 首席執行官 Craig Fuller 在 X 上發帖警告稱：
" 洛杉矶港口的卡車運輸量同比下降了 23%，如果貿易戰不解決，未來幾周可能會跌到 50%！"
" 西海岸的卡車司機，很快就要面臨大規模裁員。"
這表明，關稅衝擊已經影響到了全美最繁忙的港口——洛杉矶港。現在海外貨物越來越少，運到美國洛杉矶港的貨櫃少了，負責把這些貨再從港口拉出去的卡車也沒活幹了。
貨少了，港口先遭殃
媒體指出，關稅對南加州物流圈造成了五大連鎖反應。
1、海外進口量下滑。
港口是靠進出的貨櫃賺錢的，現在海外來的貨櫃少了，緊接着收入也跟着大減，像裝卸費、租賃費、服務費統統縮水。
2、人開始失業。
由于貨物減少，碼頭工人和港口員工的工作時間減少，部分員工面臨裁員或無薪假期。尤其是南加州物流重地如安大略、河濱市等，這裡堆了超 2 億平方英尺的倉庫，現在貨沒了，卡車司機和倉庫工人可能遭遇大批裁員。
3、整個南加州經濟承壓
物流行業是南加州最大的私營行業，也是最大的私人雇主。物流業務量大幅下降可能導致整個產業鏈要涼。部分倉儲經濟面臨崩潰。
4、老百姓也中招了。
進口商品少了，很多商品會短缺和漲價，消費者買東西也壓力山大。
5、貨運路線要洗牌。
由于關稅問題，很多公司會選擇避免通過洛杉矶港進貨，而是通過墨西哥或加拿大等其他港口，或者直接從其他國家采購，洛杉矶港的進口量進一步下降。
随着關稅的影響蔓延，洛杉矶港的冷清局面不僅影響港口本身，也會一路往内陸蔓延，波及到南加州的物流產業鏈，再接着衝擊美國中部的 " 心髒地帶 "。
