今天小編分享的财經經驗：歐洲汽車業大規模裁員 法國制造業陷入困境，歡迎閱讀。
财聯社 11 月 6 日訊（編輯 潇湘）最新數據顯示，今年 9 月法國制造商生產的商品再次減少，這對飽受高昂能源成本困擾和面臨全球更激烈競争的歐洲制造業來說，無疑可能已提前預示一個黯淡的年末走向。
法國統計局周二公布的數據顯示，9 月份法國制造業產出月率環比下降了 0.8%。根據業内媒體的調查，這一下降幅度超過了經濟學家的預期。
8 月份，受汽車和制藥等關鍵行業強勁表現的推動，法國制造業產出曾出人意料地強勁增長。但這兩個行業的產出數字在 9 月份再度轉向負增長，拖累了總產出。
Pantheon Macroeconomics 咨詢公司的經濟學家 Claus Vistesen 表示，" 法國 9 月份的制造業產出很差，在第四季度開始時情況可能會更糟。"
随着歐洲汽車行業轉向以電動汽車為中心的未來發展方向，該行業正面臨着來自全球日益激烈的競争。
法國輪胎制造商米其林周二表示，将關閉兩家工廠；德國汽車供應商舍弗勒周二也宣布，将在歐洲裁減約 4700 個工作崗位，其中約 2800 個位于德國。
歐洲最大的汽車制造商大眾汽車公司早前則已宣布将關閉在德國的三家工廠，并裁員數萬人。大眾汽車表示，其目标是降低勞動力成本，确保其業務在較長時期内保持可持續發展。
德國汽車工業協會主席 Hildegard Mueller 周二在一份報告中表示，" 事實是，雖然供應商的產品具有國際競争力，但對其中許多供應商來說，地理位置并不具備競争力。"
她呼籲對能源價格采取行動，并投資于基礎設施和更有利的貿易和原材料供應協定。
Insee 表示，自 2022 年俄烏危機導致能源價格暴漲以來，能源價格已趨于穩定，但一些能源密集型行業仍需支付在能源危機高峰期 ( 2022 年和 2023 年 ) 籤訂的合同中規定的更高成本。能源成本上升影響了大量使用能源的制造商——如鋼鐵、玻璃或紙張制造商，而汽車制造商也表示，結構性能源成本上升正在衝擊他們的底線。
四季度依然将糟糕
可以預見，法國工業領網域 9 月份的疲軟表現，不太可能在今年最後一個季度開始時逆轉。本周出爐的初步調查數據顯示，法國制造業将在 10 月份迎來自年初以來最疲軟的一個月，訂單量在緊張的市場和低迷的建築行業中不斷減少。類似的調查顯示，這也是歐元區工業持續下滑的原因之一。
據标普全球稱，出口下滑仍是法國制造商面臨的主要問題，10 月份的海外銷售額創下了有史以來最快的降幅。
漢堡商業銀行 ( Hamburg Commercial Bank ) 的經濟學家 Tariq Kamal Chaudhry 表示，" 訂單指數，尤其是來自國際客戶的訂單指數，已經下降到令人擔憂的水平。" 報告顯示，地緣政治緊張局勢和全球經濟放緩嚴重影響了國際銷售，法國制造業仍然深陷危機之中。
在巴黎奧運會和殘奧會消費熱潮的推動下，7 月 -9 月法國和歐元區經濟的增長速度曾略高于預期。但經濟學家預計，随着這一光環在第四季度褪去，歐元區第二大經濟體充其量只能實現微弱增長。由于财政緊縮抑制了投資，近乎停滞的經濟可能使法國擺脫近年來通脹危機的希望變得渺茫。
Chauhdry 表示，企業正在縮減員工人數，對未來一年的前景越來越悲觀。
