今天小編分享的汽車經驗：小米汽車正式官宣！，歡迎閱讀。
12 月 28 日，小米汽車首款車型——小米 SU7 正式發布，新車定位 "C 級高性能生态科技轎車 "，動力上提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。官方表示，小米汽車首款車型取名小米 SU7，是因為 SU 是 Speed Ultra 的縮寫，至于如何念，小米内部經讨論後将其稱為 " 蘇七 "，就像叫一個朋友名字一樣較為親切。按照規劃，新車将在 2024 年上半年上市。
從現場實車，新車采用海灣藍、雅灰、橄榄綠三種車身顏色，均具備較強的運動氣息，更符合年輕消費者，雅灰配色則更兼顧家用。
作為小米汽車首款車型，新車采用大量家族化設計語言，包括水滴狀大燈、水滴狀外後視鏡、光環尾燈、175 ° 漣漪曲面和半隐藏式門把手等。細分來看，新車車頭呈現出低趴造型，前機蓋兩側的線條擁有不錯的力量感，并帶有銀色小米車标，前保險杠區網域加入與車身同色的裝飾件，運動化感十足。大燈組采用圓角多邊形造型，内部輔以四顆 LED 光源，采用類似 " 米 " 字型的燈腔結構，提升辨識度。下包圍以及發動機蓋則突出了運動感，頗有跑車風範。另外，新車還提供有激光雷達，支持高階駕駛輔助功能。
車身側面，新車線條流暢，呈現出類似轎跑式的線條，配備無邊框式後視鏡、半隐藏式門把手、大尺寸輪圈、激光雷達以及全景天幕等配置，前輪還配備四活塞卡鉗，車機系統則為小米自家的澎湃 Hyper OS，互動體驗與手機平板一致。車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4997/1963 /1440mm，軸距 3000mm，定位中大型純電轎車，比特斯拉 model 3 大一圈。
車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式尾燈設計，形成光環尾燈，配備可升降式的電動後擾流板功能，尾部中間帶有 "xiaomi" 拼音字樣标識，左下角為 " 北京小米 " 标識，右下角為 "SU7" 标識，進一步提高車輛的辨識度。下包圍兩側擁有非常誇張的設計，後保險杠加入與車身同色的裝飾件，整體十分吸引眼球。
内飾部分，新車整體造型較簡潔，采用環抱式座艙，提供銀河灰、暮光紅、曜石黑三種内飾配色。車内配備較大尺寸的中控屏，包括 16.1 英寸中控屏、56 英寸的 HUD、7.1 英寸的儀表盤以及後排座椅兩個小米平板，并保留部分物理按鍵，方向盤為經典的三幅 D 型方向盤設計，中間帶有 "xiaomi" 拼音樣式設計。同時，小米還将澎湃 OS 上車，為用戶提供與手機平板一樣的互動體驗，這也是小米汽車智能座艙實現人車家全生态的基礎。小米汽車可以實現手機車機跨端無縫連接，實現手機應用秒變車機應用。
動力方面，新車将提供前後雙電機版本和單電機版本，單電機版本車型搭載最大功率 220 千瓦的電機；雙電機版本車型搭載前後雙電機系統，其中，前電機最大功率為 220 千瓦，後電機最大功率為 275 千瓦。動力電池将提供 73.6kWh 以及 101kWh 兩種容量，其中 73.6kWh 是弗迪提供的磷酸鐵锂電池，采用 400V 電壓平台，續航分别為 628km 和 668km；而 101kWh 是寧德時代提供的三元锂電池，采用 800V 高電壓平台，續航分别為 800km 和 750km。另據雷軍介紹，新車零百加速僅為 2.78 秒。
至于新車上市的競争對手，小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍表示，新車沒有準确的對标車輛，在駕駛性等機械素質上，希望能媲美保時捷 Taycan Turbo，而在智能化上能媲美特斯拉 Model S。
那麼新車何時發布，雷軍表示，目前新車已在小批量量產，為了确保萬無一失，小米汽車仍需要大量的測試，因此還需幾個月的時間才能正式發布，但不出意外的話這應該是小米 SU7 在上市前最後一場發布會。
雷軍稱：" 小米汽車擁有不遜特斯拉 Model S 的性能指标，0-100km/h 加速、100km/h-0 刹車距離、最高時速三大指标均不落後。所以說不要喊 9.9 萬，不可能的！但凡有這種表現和配置的，都得 40 萬以上！所以 14.9 萬也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！" 此前雷軍也透露，小米 SU7 的價格确實有點貴，但貴的有道理，在體驗上一定會超過大家預期。
在小米汽車技術發布會上，雷軍表示：" 小米汽車的目标是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想之車，做好看、好開、舒适、安全的移動智能空間 "，在自動駕駛的目标是 2024 年進入行業第一陣營。除此之外，雷軍還強調，今天是小米宣布進軍電動汽車行業的 1003 天，小米從底層核心技術出發，十倍投入，做一輛好車，長期目标是在未來 15-20 年内，努力成為全球五大汽車制造商之一。
雷軍此前接受采訪時表示，" 我特别擔心一上來不火，大家都不買，更擔心的是如果大家都來買，一等要等一兩年，肯定會被罵慘了。" 如此來看，對于小米汽車的最終定價，雷軍恐怕也要謹慎定奪，不可能便宜但是又不能太貴，如何讨喜才是重中之重。
2021 年 3 月 30 日，小米公司官宣造車，如今将近三年過去了。按照規劃，小米汽車将在未來三年内陸續發布三款車型，其中，前兩款為純電車型，内部代号分别為 " 摩德納 "、" 勒芒 "，第三款產品将是混合動力車型，内部代号為 " 昆侖 "。
不過，在如此重要的時刻，在今日恒生科技大漲的背景下，小米集團股價卻下滑，微跌 0.25%。
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