今天小編分享的科技經驗：平台強制，不能過勞送外賣！這不是搞笑嘛，歡迎閱讀。
兩大外賣平台，最近都整出個大動靜～
優化騎手疲勞管理機制。
說大白話就是，外賣小哥連續送外賣時長太久，平台就會介入幹涉。
具體是啥要求呢？
先說餓了麼～
其實在前幾個月的時候，餓了麼就開始上線騎手休息措施。
實行起來呢，就是要求騎手在平台上連續接單 4 小時要休息 20 分鍾。
而且餓了麼平台會給騎手發疲勞提醒。
這個其實是對騎手的保障，畢竟幹啥都得休息啊。
美團這邊～
今年三季度财報中也披露，已在部分城市試點優化疲勞管理機制。
實際執行起來，就是平台在檢測到騎手送單時間太長，一開始會提醒騎手休息，如果騎手不休息的話，平台最終也會強制騎手下線。
上面這張網傳圖，最近很火，其真實性呢，有媒體找相關負責人求證過，但回應也只側面證實美團确實在執行相關措施。
至于強制下線的時長呢，美團這邊表示，方案還在試點，具體的規則會完善後公布。
但是狐妹也簡單了解了下騎手這個行業的基本情況～
單論接單時長呢，全職是 8-9 小時左右為一個班次，眾包的話工作時間有更長的。
所以結合網傳的美團試點信息來看，" 對累計跑單時長過長的騎手進行強制下線，次日可正常跑單 " ，意味着美團平台的相關政策更嚴苛。
客觀看，這類措施是能規範騎手行業的，畢竟咱看大路上送外賣的，更多都是些風風火火趕時間的。
這一塊兒吧，确實也更危險。
但與此同時呢，這一舉措公開後，也暴露出很多更接地氣的問題，網友們也關注到了～
" 為了 8 小時内跑更多的單，會加劇超速、闖紅燈的現象。 "
" 限制工作時間反而會讓外賣員用更短的時間完成送餐，更容易引發交通事故。 "
" 開倆号？一個上午一個晚上？"
" 你說外賣員是感受到溫暖呢，還是想罵街呢？"
網友關注的點，其實也可以用一句話總結，" 上有政策，下有對策 " 。
單就這個 " 騎手防沉迷系統 " 的話，還真跟遊戲平台的未成年限制措施有異曲同工之妙。
現在這就業環境，大家都能直觀到，送外賣可不是個悠閒活，能去幹跑單的，多少都是有故事、夠拼在努力生活的人。
平台要按要求完善管理機制，那下面的員工為了掙錢，有的是解決辦法。
所以到最後，這個規定執行起來的結果，大家懂的都懂，只能說點到為止吧。
不過也有外賣小哥昨天實測了這個新規則，原話：" 大概要跑到 15 個小時才可能會強制下線 " 。
可想而知，每天拼命跑單的外賣小哥，可太多了。
那你說，平台搞這一出，不就是來搞笑的嘛？
平台按規定完善管理措施，能适當讓騎手行業更規範，但始終無法解決核心問題。
騎手多、超負荷連續跑單，這背後，都是千千萬萬騎手肩上，擔的是每個家庭的責任。
平台能做的，只能是介入幹預，盡量保障騎手能平平安安跑單。
而規定落地，就是騎手個人的選擇，這年頭，掙錢難，要是誰勸騎手少掙點錢，誰第一反應不是想罵一句 " 你有病吧 " ？
但其實，規則這塊，細想就知道，背後的門道有多深。
只能說平台有平台的責任，說通俗點，有些規定，不能沒有。
最後的最後，狐妹是真心想說，其實現有的外賣平台規定已經夠多了，網上大把各種被規定限制的騎手案例，不止是超負荷跑單。
有些是為了維護消費者的權益，有的是為了更好管理騎手。
但無論是哪一種，生活不易，大家安全第一 ......
參考資料：
界面 · 新聞、新浪微博及其他網絡截圖
編輯：CR
