中國專家：車企全年應多降價 高端車價格至少能再降10%

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【CNMO 科技消息】近日，CNMO 注意到，中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長、資深行業專家崔東樹接受了媒體采訪，并全面剖析了 2024 年車市價格戰的現狀、影響及未來走勢。

訪談中，崔東樹指出，2023 年的車市降價現象相對平穩，但進入 2024 年後，2 月和 3 月的價格戰強度空前，兩個月内共有 48 款車型參與降價，與歷史同期相比降幅驚人。小米汽車新品價格的公布，如同靴子落地，極大地緩解了消費者的觀望情緒，4 月起，部分車型基于市場競争态勢和自身銷售目标相繼調整價格，促使新能源車市步入產銷活躍階段。

展望下半年，崔東樹預計上半年的激烈價格戰将逐步降溫，8 月份可能出現新一輪新品價格戰。随着新品定價回歸理性以及細分市場格局漸趨明朗，價格戰的重要性将減弱，市場将轉向更具針對性的促銷策略。

崔東樹同時強調，當前中低端車型價格已接近底線，而高端車型仍有可觀的降價空間，預計降幅可達 10% 以上，特别是新能源汽車領網域，随着電動車制造技術的不斷突破和上遊原材料成本的回調，中高端新能源車型将面臨更大的降價可能性。

他認為，車企應采取靈活多變的降價策略，盡量避免周期性價格波動，以激發消費者的購車積極性，引導購車需求均勻分布至全年各時段，減少持币待購現象，從而提振全年汽車消費總量。盡管車企降價可能導致老車主的不滿，但這一現象目前尚難以完全規避。