今天小編分享的汽車經驗：特朗普又妥協了！美汽車行業喜迎“關稅降級”……，歡迎閱讀。
财聯社 4 月 30 日訊（編輯 黃君芝）當地時間周二，美國總統特朗普籤署了一項行政命令，對本月早些時候實施的部分汽車關稅打了一個 " 補丁 "，為目前正努力應對監管的不确定性以及關稅帶來的額外成本的汽車行業帶來一絲好消息。
當天，特朗普在空軍一号上籤署了這項行政命令。盡管 25% 的汽車關稅将繼續實行下去，但新措施将降低汽車進口的總體關稅水平。簡單來說，就是進口汽車将免于再被征收類似于鋼鐵和鋁的單獨關稅，以避免征收重疊關稅產生的累積效應。
另據美國商務部一位高級官員稱，白宮還将調整原定于 5 月 3 日生效的對汽車零部件征收的 25% 關稅，允許在美國生產和銷售整車的車企申請最多相當于車輛價值 3.75%（25%X15%）的關稅抵扣。該抵扣将在一年後下調至最多 2.5%（25%X10%），随後一年（2027 年 4 月 30 日）取消。
目前尚不清楚汽車制造商将如何獲得這樣的補償，但需要注意的是，該政策适用于 4 月 3 日後生產的汽車。
特朗普周二表示：" 我們只是想在這個小小的過渡時期幫助他們。"
汽車行業 " 奮起反抗 "
這是在汽車制造商、零部件供應商和汽車經銷商數周的密集遊說後才作出的讓步，業内警告過高的關稅可能推高汽車價格，引發工廠停工和失業。
Stellantis 董事長 John Elkann 此前警告稱，特朗普的貿易政策 " 使美國和歐洲汽車行業面臨風險 "。另一位汽車業高管也表示：" 我們已敦促政府不要一遍又一遍地對我們征收這些關稅……因為這确實危及我們行業的健康。"
此外，代表美國汽車行業的六大組織也不同尋常地聯合起來，遊說特朗普政府不要征收這項關稅。這些組織代表特許經銷商、供應商和幾乎所有主要汽車制造商，但特斯拉、Rivian 以及 Lucid 不在其代表的汽車制造商的名單之列。
他們在致特朗普政府官員的一封信中表示，即将征收的關稅可能會危及美國的汽車生產。信中指出，許多汽車供應商已經 " 陷入困境 "，無法承受額外的成本上漲，從而導致更廣泛的行業問題。
因此，特朗普的最新讓步将标志着汽車行業取得初步勝利，同時也标志着特朗普在其最激進的關稅政策上再次有所 " 退縮 "。
不過，值得注意的是，盡管最新調整将在一定程度上減輕汽車制造商、零部件供應商和經銷商的成本壓力，但目前仍難以判斷實際的财務成本下降程度。整個行業仍在應對針對進口汽車的 25% 關稅，這項關稅可能大幅推高行業成本并加劇供應鏈壓力。
企業反應
代表在美經營的主要外國汽車制造商的美國汽車駕駛協會（Autos Drive America）首席執行官 Jennifer Safavian 稱，這些新舉措 " 對汽車制造商來說是可喜的緩解，但還有更多工作要做 "。
Safavian 敦促特朗普為 " 美國制造業的繁榮創造一個有利于增長和監管的環境 "。
福特首席執行官吉姆 · 法利（Jim Farley）周二在一份電子郵件聲明中對預期中的變化表示了贊賞，但同時也警告說該公司仍然面臨着顯著的成本增加。
" 福特歡迎并贊賞特朗普總統的這些決定，這将有助于減輕關稅對汽車制造商、供應商和消費者的影響。" 他寫道。
Stellantis 董事長 John Elkann 也回應稱："Stellantis 贊賞特朗普總統決定的關稅減免措施。在我們進一步評估關稅政策對我們北美業務的影響的同時，我們期待着與美國政府繼續合作，加強美國汽車工業的競争力，刺激出口。"
通用汽車首席執行官 Mary Barra 也對特朗普表示感謝，稱這 " 有助于為通用汽車等公司創造公平的競争環境，并允許我們在美國經濟中投入更多資金。"
