今天小編分享的汽車經驗：大灣區精神領航，紅旗“All in”新能源形勢漸穩，歡迎閱讀。
随着汽車市場的新舊勢力交織碰撞，當前汽車市場競争日趨白熱化，各大車企紛紛亮劍，力求在這場無聲之戰中奪得先機。
自去年以來，汽車市場 " 價格戰 " 持續蔓延，到今年非但沒有停止的迹象，反而愈演愈烈。然而麥肯錫最新的調查結果卻顯示，降價策略對消費者購車決策的影響有限，超過 80% 的消費者表示，價格并非決定購車的關鍵因素。這意味着，單純的降價策略已難以打動消費者的心。
當前，汽車市場正經歷一場消費更新的深刻變革。在這場變革中，技術創新能力、服務品質和品牌影響力等核心競争力成為了決定勝負的關鍵。接下來，車企們将不得不跳出 " 價格戰 " 的泥潭，轉向更為全面和深入的競争。而只有少數經得起考驗的車企才能在市場中脫穎而出。
在這樣的背景下，一汽紅旗作為中國汽車工業的代表性品牌，展現出獨特的競争優勢。在深厚的品牌歷史和文化底蘊加持下，憑借其在技術研發、產品創新、市場營銷和用戶服務等多方面的深耕積累，紅旗有望帶領傳統品牌打破行業對傳統品牌的固有印象，獲得市場的更多關注與認可。
3 月 20 日，在大灣區重要城市深圳，敢為人先"ALL IN"新能源的一汽紅旗上市了其新能源品牌首款戰略車型——紅旗 EH7。這款車基于紅旗 FMEs 平台架構打造，不僅代表了紅旗在電動化轉型道路上的重要突破，更預示着一汽紅旗即将開啟新時代電動化轉型的嶄新篇章。
紅旗新能源的新 " 彈藥 "
大灣區的繁榮與創新，一直是中國經濟發展的璀璨明珠。而一汽紅旗這一承載着中國汽車工業榮耀的品牌，與大灣區敢為人先的精神相得益彰。在電動化時代，一汽紅旗積極擁抱新技術、新模式，堅定推進電動化轉型，成為新能源汽車領網域的領軍者。
一汽紅旗這種敢為人先的精神同樣體現在新車紅旗 EH7 上。紅旗 EH7 的上市發布會打破常規，選擇在開放的市民廣場舉行。這裡沒有封閉的場館，沒有穹頂和圍牆，普通市民和過往人群在散步消遣中便能駐足觀看，感受紅旗新能源的魅力。這種開放、走進民眾的形式，讓紅旗 EH7 的發布更接地氣，也展現了紅旗與消費者之間的緊密聯系。
紅旗 EH7 的設計，同樣體現出創新與突破。它采用了 " 自然靈動美學 " 設計理念，前臉部分主體造型元素呈 U 型走勢，簡潔大氣且富有親和力。尾燈則融入了 " 展翼 " 的設計理念，展翼造型與尾部整體向上的造型特征相呼應，極具辨識度。這種設計不僅符合年輕消費者的審美需求，更展現了紅旗品牌對于新能源汽車設計的獨特理解。
除了這些這些看得見的大膽創新，紅旗 EH7 的内在實力也表現不錯。其中，在對于新能源車主最關心的安全問題上，紅旗 EH7 通過被動安全、主動安全、電池安全三大方面的技術和創新設計，安全水平達到最新版的中國 C-NCAP 與歐洲 E-NCAP 雙五星安全标準。
被動安全方面，為應對較大的衝擊力，紅旗 EH7 大幅提升了車身強度，車身采用高強度鋼材，占比高達 74%，其中 22% 是超高強硼鋼，A/B 柱和座椅框架采用了 2000Mpa 超強材質。主動安全方面，紅旗 EH7 全車搭載 5 個高清攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達，共 22 個傳感器，精确識别復雜場景，有效防範潛在風險，同時配備全場景 AEB 功能、緊急車道保持、緊急變道輔助等智能輔助駕駛系統功能。
動力電池安全方面，紅旗 EH7 引領推出電芯六面體絕緣技術，并應用納米級航天隔熱材料，通過構建 " 雲端安全衛士 "，利用大數據和 AI 算法，實時為每顆電芯做體檢，出現異常時，通過電池管理系統快速處理，保證電池安全。
EH7 的動力表現同樣出色。它搭載了自研的高轉速電機，轉速高達 22500 轉 / 分鍾，全車總功率達到 455kW。這樣的動力配置讓 EH7 在加速性能上有了顯著提升，0-60 公裡時速加速僅需 1.8s，80-120 公裡時速加速也僅需 2.3s。
續航方面，紅旗 EH7 行業引領推出低溫電芯，冬季續航保持率可達到 70%，領先行業 20 個百分點，CLTC 續航裡程最高可達 820 公裡，冬季續航可超過 500 公裡。
智能化是當前汽車競争的重要領網域之一。面對這一趨勢，紅旗 EH7 搭載了自主研發的 " 旗偲 "HIS 智能平台。這一平台以中央計算加區網域控制為底座，擁有整車級 OTA 更新能力，這不僅意味着 EH7 能夠持續進化、衍生新的場景與服務，更展現了紅旗在智能化領網域的深厚實力。
憑借較強的產品競争力，預計紅旗 EH7 的上市後将進一步提升紅旗新能源的市場競争力和影響力，并為消費者帶來更加多元化的出行新選擇。
堅定 "ALL IN" 新能源
當前，包括奔馳等在内的一些國際車企紛紛放緩電動化轉型目标，打起 " 退堂鼓 "，但一汽紅旗在電動化上展現出強大的戰略定力，堅定 "ALL IN" 新能源。此次上市的紅旗 EH7 就是其新能源戰略推進的最新舉動。
一汽紅旗是積極參與電動化轉型的中國品牌代表。2023 年 1 月，紅旗品牌舉辦了新能源汽車全球戰略發布會，表示要全面轉型新能源。在實際工作中，紅旗品牌從 2022 年下半年開始，除特殊用途車型外，已經做到 " 兩個全部，一個停止 "，即技術創新投入全部用于新能源汽車，新增產能全部用于新能源汽車，停止傳統燃油車技術和產能的新增投入。這一舉措顯示出其在轉型過程中的決心和魄力。
同時表示，紅旗品牌未來三年将密集推出 10 餘款新能源車型，分别覆蓋 A、B、C、D 級轎車、SUV 及 MPV 全部細分市場，這将進一步完善紅旗的新能源產品線。
但 "ALL IN" 新能源同時意味着，紅旗将直面諸多新造車企業的競争與挑戰。不過在這場激烈的競争中，紅旗作為傳統品牌的代表，擁有着諸多顯著優勢。
首先是成熟的整車制造技術和質量控制優勢。相比于成立僅幾年的新造車企業，紅旗汽車擁有幾十年的汽車制造經驗，從車身設計、底盤調校到動力系統的匹配，以及質量控制方面，都有着較高的技術水平，其產品質量的穩定性和可靠性早已得到市場檢驗。
其次，紅旗背靠一汽集團的強大後盾，擁有雄厚的技術積累和豐富的人力等資源儲備，這使得紅旗能夠在研發、生產、銷售等多個環節進行規模化、計劃性的投入，不斷提升產品競争力。相比之下，許多新造車企業面臨資金短缺和資源匮乏的問題。
再有，紅旗品牌自 1958 年誕生以來，就承載着中國汽車品牌向上的使命，多年的品牌積澱和良好的口碑積累，使得紅旗在市場上擁有廣泛的知名度和美譽度。這種品牌積澱和口碑優勢，是新造車企業難以在短時間内追趕的。
此外，通過廣泛的銷售網絡，紅旗還可以為用戶提供較高的服務水平。以剛上市的紅旗 EH7 為例，該車型推出了專屬的 " 零壓 安心享 " 計劃，該計劃包括 " 零壓四終身 " 服務、" 零壓無憂 GO" 權益以及 " 零壓限時躍 " 產品更新三大子計劃。根據該計劃，紅旗 EH7 用戶最高可享價值 10 萬元的權益，其中包括終身免費保修保養，連續三年保險免費和每年 1500 度加電免費等新能源用戶關注的核心權益，這将極大的提升消費者對紅旗品牌的滿意度和忠誠度。
綜合以上競争優勢，在新勢力車企和傳統車企之間的占位之争中，紅旗依然保持着較強的競争力。數據顯示，2023 全年紅旗新能源車累計銷量突破 8.5 萬輛，同比增長 135%，遠高于行業整體增勢，23% 的新能源滲透率在傳統豪華品牌中領先。接下來，随着紅旗 EH7 的上市和發力，紅旗新能源有望邁向更快、更高質量的發展階段。
何義繁 / 文
