今天小編分享的互聯網經驗：撬動百億級車載全景聲市場，喜馬拉雅想要重塑車載音頻消費邏輯，歡迎閱讀。
當都市人被困在通勤路上時，耳朵成為唯一自由的器官。清晨七點的北京五環，車主李然習慣性喚醒車載系統：" 播放《法醫秦明 屍語者》。" 随着杜比全景聲的環繞音效從 23 個車載揚聲器中溢出，解剖室的金屬器械碰撞聲從右後方傳來，法醫的腳步聲由遠及近——這個瞬間，他的蔚來 ET7 不再是鋼鐵囚籠，而是懸浮在三維聲場中的叙事空間。
2 月 15 日，《法醫秦明》系列首部杜比全景聲有聲劇《屍語者》上線喜馬拉雅車載端。基于此，喜馬拉雅聯合磨鐵文化、蔚來汽車、杜比實驗室近日在北京探五哩街區落地了一場 " 一日法醫體驗 " 快閃活動。" 感覺聲音從四面八方傳來，仿佛自己就站在身邊，特别真實。" 現場參與者表示。
數據顯示，杜比全景聲有聲劇《法醫秦明 屍語者》在蔚來上線後，較于全景聲版本上線前，專輯單用戶平均播放時長環比翻倍，播放量環比激增 270 倍。這或許意味着，喜馬拉雅與杜比實驗室、蔚來的這場關于沉浸式全景聲的跨界合作，在線下沉浸式的體驗之外，也給公眾展示了 " 耳朵經濟 " 在車載端未來可能的市場潛力。
從 " 車載音頻 " 到 " 全景聲有聲劇 "
與傳統的立體聲或環繞聲系統不同，全景聲能夠在三維空間中定位聲音來源，給聽眾身臨其境的沉浸感。這種技術已應用于頭部電影、音樂和遊戲中。随着消費者對汽車音響品質要求的不斷提高，越來越多的車型開始搭載全景聲技術，以滿足消費者對高品質音效的需求，而 " 全景聲 " 也逐漸成為車企提升智能座艙體驗标配。
據不完全統計，在蔚來之外，小米 SU7、小鵬 G9、長城魏牌全新藍山等市場主流車企都逐步推出了全景聲車型，此前，理想汽車率先與喜馬拉雅首發科幻三部曲（有聲劇），《流浪地球》、《索拉裡斯星》、《沙丘序曲》全景聲版本，成為行業内首個實現高質量全景聲有聲内容車載化的品牌。這一合作不僅提升了車内娛樂體驗的沉浸感，還通過科幻 IP 與智能座艙的結合，強化了品牌科技屬性。
數據顯示，2024 年全年中國汽車保有量 3.53 億輛，其中新能源汽車保有量達 3140 萬輛，全年新注冊登記新能源汽車 1125 萬輛，占新注冊登記汽車數量的 41.83%。從 2019 年的 120 萬輛到 2024 年的 1125 萬輛，新能源汽車新注冊登記數呈高速增長态勢。這其中，車載場景下收聽音頻成為車主固定的行為習慣，機構預計 2025 年，我國車載音頻市場規模将達到 350.8 億元。
有着廣闊的市場前景，車載音頻在内容上也面臨着多元化以及質量提升的挑戰。調查顯示，車載音頻用戶呈現多元化收聽偏好，Y 世代在内容選擇上，對新聞資訊、播客、知識性内容等資訊型内容具有明顯偏好；而 Z 世代則更傾向選擇有聲書 / 劇和播客。超八成車企廠商專家表示希望車載音頻平台能夠有更多免費高質量内容，其次定制化内容、通用型内容全版權也是車企比較關注的價值點。
縱觀現行的車載音頻内容提供商，喜馬拉雅、酷我音樂、懶人聽書、雲聽等是車載音頻内容的核心玩家，車載音頻内容市場規模約占到整個車載音頻市場規模的四分之一。而要繼續做大車載音頻内容的蛋糕，深挖車主對車載音頻的需求至關重要。
以喜馬拉雅為例，作為中國精品有聲劇最大出品方，喜馬拉雅發揮平台在有聲劇内容上的優勢，成為首家中國探索有聲書全景聲制作的互聯網平台。
将空間音頻技術與有聲劇結合，呼應汽車行業對優質音頻内容的需求，目前， 喜馬拉雅布局的有聲劇全景聲内容包括《萊姆作品集》和《劉慈欣作品集》等。截至 2024 年底，喜馬拉雅全景聲内容體量 3300+ 小時，内容產量達到 27000+ 集，用戶收聽同比增長 500%，預計 2025 年達到 50000+ 集體量。
消費邏輯與差異化營銷
當聲音從平面走向立體，耳朵經濟的價值鏈條也正在發生裂變。
有聲故事内容的優勢在于其更強的叙事性和情感表達能力。有聲小說和廣播劇通過語言、音樂和音響等手段，能夠以更加豐富的方式呈現故事情節和人物性格，從而更好地引發聽眾的共鳴和情感、更充分地展現音響設備的效果。
在傳統有聲劇制作車間，錄音師最頭痛的是如何用單聲道傳達雨夜追兇的緊張感。某頭部懸疑劇導演坦言：" 過去我們只能靠背景音樂鋪陳情緒，聽眾腦補的畫面精度不足真實體驗的 30%。" 這種困境在杜比全景聲技術介入後迎刃而解——喜馬拉雅全景聲《法醫秦明 屍語者》制作團隊在虛拟聲場中，利用多音軌，在三維空間中準确定位聲音來源，重建案發現場。
沉浸式的氛圍營造，最直接帶來的改變是車主行為的變化，并可能重塑消費邏輯。" 聲音的沉浸感讓我對案件的細節更關注了，比如證據分析時的細微聲音，感覺自己也像在參與破案。" 現場體驗者表示。這種全景聲的 " 生理級沉浸 " 延續了用戶在車載端的收聽時長。數據顯示，2024 年第一季度，喜馬拉雅全景聲有聲内容時長對比去年底同比增長 56%，日均播放量提升 140%。
" 汽車 " 是家的第二生活空間，而沉浸式立體聲将這個空間具象化為了移動的 " 家庭影院 "。喜馬拉雅用戶數據顯示，車主在通勤路上、回家路上以及出遊途中都是全景聲有聲劇的高頻播放場景，而在不同場景下可能會選擇不同的有聲劇。比如在出遊這樣的 " 帶娃 " 場景，比起《雪中悍刀行》，他們更可能播放的是《李哪吒上學記》。
調查也顯示，在出遊這一環節中，對比其他車載音頻用戶，出遊人群對車載音頻的商業變現接受度更高：出遊人群的會員開通意願偏好度為 102.4，實際開通偏好度為 101.2。
不可忽視的一點是，随着汽車市場競争的白熱化，某車型專屬音頻的推出已經成為差異化營銷賣點。據喜馬拉雅透露，其團隊此前已經與與上汽通用合作，為長安汽車打造了親子出行音頻。通過定制兒童 APK，提供超 10000 個精品兒童專輯，并按孩子語言發展等規律定制分齡推薦策略。此外，通勤場景下，與上汽大眾合作，定制了《上汽大眾 On Air》，涵蓋早高峰到凌晨 6 個時段的音頻節目單，24 小時不間斷播放。文章開頭提到的快閃活動中，蔚來作為《法醫秦明》系列首部杜比全景聲有聲劇《屍語者》的唯一宣發合作車企亮相，也正驗證了這一點。
車載音頻 " 頭号玩家 "？
車企已經成為 " 耳朵經濟 " 的關鍵推手，車載音頻平台欲以全景聲借力，打開新的藍海市場。
據喜馬拉雅此前披露的信息，2023 年喜馬拉雅物聯網及其他平台平均月活躍用戶為 1.7 億，包括物聯網及車載場景月活躍用戶 9800 萬及第三方應用月活躍用戶 7160 萬。
在車企合作端，截止到 2024 年底，喜馬拉雅與比亞迪、鴻蒙智行、小米、理想、寶馬、吉利、梅賽德斯 - 奔馳、奧迪、大眾、特斯拉中國等超 80 家主機廠實現緊密合作，此外，還與超 20 家方案商，超 10 家後裝廠商達成合作，為其提供音頻内容，成為車載場景的 " 頭号玩家 "。
但當三維聲場成為标配，構建差異化的門檻将越來越高。以小鵬汽車最新搭載的 XSound Pro 系統為例，該車載音頻系統已實現聲場随車速、轉向動态變化，但該功能的實現需要音頻内容平台提供元數據标注支持。
這意味着音頻平台不僅要輸出内容，還需建立包含空間坐标、對象運動軌迹等參數的标準化生產體系。這對音頻平台的内容生產不僅構成技術挑戰，也是新的成本挑戰。
當前，全景聲内容仍面臨制作周期長、終端設備覆蓋率有限等現實挑戰，但其在車載場景中的差異化體驗已初步驗證用戶價值。通過結合多場景的用戶對聲音的需求，用其多元和高品質的聲音產品逐步培養付費習慣，喜馬拉雅需持續觀察後續商業化進程中用戶滲透率與車企預裝規模能否實現雙向增長。
