今天小編分享的汽車經驗：一年開2萬公裡，保險公司就可能拒保？最近這些車主遇到了上保難，歡迎閱讀。
最近有車主反饋稱，自己想給新能源車續保，但被保險公司拒絕了。
新能源一年開 2 萬公裡
就可能會被拒保？
根據每日經濟新聞的報道，有新能源車主無故被保險公司拒保，原因可能是上一年車主的行駛裡程超過了 2 萬公裡。
根據某位被拒保的車主反饋，他平時比較喜歡自駕遊，去年一年他行駛的裡程超過 2 萬公裡。還有車主表示，由于自己每天都需跨省通勤，每天通勤距離将近 100 公裡，一年肯定超越 2 萬公裡，最終也被保險公司拒保了。類似的情況并不是個例，還有同樣駕駛新能源的車主被拒保。
通過保險業内人士反饋，像在上海地區，一般大保險公司針對一年行駛超過 2 萬公裡的新能源車的投保處理十分謹慎，因此有些長裡程車主只能找一些小保險公司承保，但是保費會高出不少。
我們大概計算一下，一年行駛 2 萬公裡相當于平均每天行駛 55 公裡。這對于一些每天上班通勤距離較遠的人來說，達到這個數字并不困難，如果再加上幾次長途自駕，那超過 2 萬公裡是十分輕松的事情。
不少運營車輛買 " 私家車保險 "
保險公司被迫無奈
其實保險公司這種做法看似不合理，但其實也是被迫無奈。
按照相關辦法規定，從事網約車的車主需要辦理考取相關的運輸證和駕駛員證，同時車輛性質也應該做相應的變更。而運營車輛的保費也與私家車有明顯不同，同級别車型運營車的商業保費要高出私家車 1 倍左右。
在新能源保有量較高的上海地區，有不少營運新能源車輛卻一直是按照私家車的保費标準去投保的。車主的這種做法本身就屬于違規。長期以往，保險公司也只能被迫采用一刀切的方式拒保。
新能源車出現率高
賠付金額更高
而且讓保險公司頭疼的還不僅于此。最近幾年随着新能源車的保有量不斷提高，新能源汽車的保費和賠付率、賠付額也明顯高于油車。
根據此前中國太保的數據，新能源車出險率高出燃油車接近 1 倍。而根據此前中國銀保信（CBIT）的大數據研究得出結果：新能源汽車的平均保費會比燃油車高出 21%。那我們假設以 20 萬元燃油車作為例子，其一年保費在 3500 元左右，那麼同價值的新能源汽車一年保費大概就在 4235 元。而在賠付額度上，新能源車案均賠款整體高于傳統燃油車，家用車達到 7201 元，高出燃油車近 600 元。
看到這裡你能發現，少部分人投機取巧購買私家車保險；網約車平台的監管不力也縱容了這種情況發生；而新能源車出險率高、賠付高讓保險公司成本上升，最終出現這種 " 死局 "。
寫在最後
其實，有關部門也早就注意到了這種情況，今年 1 月出台下發了《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》要求各财險公司面對特定新能源車型采取 " 一刀切 " 等不合理的限制承保措施。
而面對這種事情，希望保險公司可以對投保車輛進行細化的篩查，通過用車習慣、用車時間等具體信息把那些投運營車輛找出來，避免傷及無辜的車主。
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