今天小編分享的汽車經驗：上汽集團，終于“開竅”了，歡迎閱讀。
進淄趕烤、C 位出道，新一代 MG5 能否實現上汽集團的所想與所要？
作 者 | 清 辰
責 編 | 陳 楚
出 品 | 汽車 K 線
當各大車企陸續發布自己的 8 月產銷數據，不難發現包括上汽集團在内，曾仰仗合資品牌打天下的多家大型汽車集團，產銷雙降仍在繼續。
其中緣由，早已人盡皆知。在 " 内卷 " 的中國車市，合資品牌無法在新能源和智能化方面突進，競争力已大不如前；自主機板塊的新能源產品，如上汽集團旗下智己、飛凡，短時間内又尚未達到預期。
上汽集團 2024 上半年的業績，也受到合資車企銷量下滑的拖累。
如此局面，對于曾長期占據中國市場銷量 No.1 的上汽集團，眼下首要任務，便是自主機板塊迅速上量，以彌補合資銷量下滑造成的巨大缺口，穩定業績。
但在經濟下行、消費降級、市場需求明顯萎縮的大環境下，想要靠 " 蠻力 " 奪回失去的 " 陣地 "，并不明智，智取或是更優選項。
近日，上汽 MG 名爵劍走偏鋒，用一款 A 級燃油轎跑——新一代 MG5，劃破淄博原本寧靜的夜空。
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百年品牌的 " 新使命 "
9 月 13 日，來自全國各地的媒體人，圍坐在燒烤桌前，在山東淄博濃濃的煙火氣中，以一種頗具淄博特色的方式，見證了新一代 MG5 的 "C 位出道 "。
1924 年，一款名為 "14/28" 的原型車問世，标志着 MG 品牌的誕生。品牌誕生 5 年後，售價僅 175 英鎊（相當于今天的人民币約 8 萬 ~9 萬元）的 MG M-Type，成為當時英國的 " 國民跑車 "。
上世紀 60~80 年代，傳奇跑車 MGB 連續 18 年穩坐全球單一品牌跑車銷量冠軍，累計銷量超過 51.2 萬輛。
當 MG 品牌成立整整百年，新一代 MG5 以 8.19 萬 ~9.59 萬元的價格，欲再靠親民路線重現 " 先輩 " 的輝煌。而 6.59 萬 ~7.59 萬元的 " 一口價 "，更顯上汽 MG 名爵的決心。
在此之前，上汽 MG 名爵一直憑百年英倫品牌的底蘊，在歐洲收獲不錯的業績。近些年，該品牌一大半的銷量幾乎都來自海外市場。
對于此，剛剛從上汽大眾調任上汽乘用車常務副總經理的俞經民，在發布會後接受采訪時坦言，就是因為國内太卷不賺錢。但同時他也表示，從今年開始，MG 會調整節奏，做好國内市場。
從上汽乘用車到上汽大眾，再重返上汽乘用車，俞經民的工作軌迹，似乎正是上汽集團重心轉移的過程，也看得出目前上汽 MG 名爵肩負的重要使命。
發布會上，上汽 MG 名爵品牌總經理陸家俊就表示，已給新一代 MG5 定下了月銷超 5000 輛的目标。
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破局從 "C 城 " 開始
生活在如淄博這樣的 "C 城 "（三線城市），" 說走就走 " 的年輕人，真的需要一輛電車嗎？這是上汽 MG 名爵的靈魂發問。
在俞經民看來，目前中國轎車市場，汽油車、電動車和混動車呈現出 5:3:2 的比例，接下來，這一比例毫無疑問會朝着新能源一側傾斜。
同時他也認為，燃油市場與新能源市場并不是矛盾與對立的，中國市場的巨大變化，讓行業進入了 " 趕時髦 " 的階段，" 仿佛不是新能源就不夠新，但這樣做未必給用戶真正帶來價值 "。
俞經民表示，目前中國 10 萬元價位的燃油 A 級車市場，有超 400 萬輛的銷量規模，說明市場需求巨大。可各大品牌近年來普遍忽視了 10 萬以下車型。
目前市場上多數燃油車提供的還是 5~10 年前的發動機技術，無法滿足消費者需求。但全球化的新一代 MG5，則是 " 剛剛好 " 的產品。
也正是從出行便利性這一用戶用車的最基本需求出發，新一代 MG5 仍舊是一款傳統燃油產品。上汽 MG 名爵的邏輯，是希望能夠為用戶提供同價位更具價值屬性的產品。
但在新能源化趨勢不可逆的背景下，上汽 MG 名爵也并非固守傳統。
依托上汽集團研發體系，MG Cyberster 和 MG4 EV 之後，純電動 SUV MG ES5 和非傳統燃油的 MG6 已在路上，甚至固态電池已有裝車計劃。
很明顯，上汽集團有意将旗下的最新科技賦予上汽 MG 名爵。不久後，這個百年品牌便可實現 " 燃油 + 新能源 " 兩條腿走路。
擁有傳奇品牌故事可講的上汽 MG 名爵，在眾多自主品牌當中，有着與生俱來的優勢，也是在中國汽車市場 " 合資當道 " 的舊格局被打破之後，扛起上汽集團銷量重擔的不二之選。
「圖片來源：上汽集團 2024 年 8 月產銷快報」
以上種種，也讓人有理由相信，管理團隊更換後的上汽集團，或許會成為最先找回 " 狀态 " 的大型汽車集團。
截至今年 8 月，旗下上汽乘用車分公司累計銷量為 42.69 萬輛，在上汽集團各版塊中，位居上通五菱、上汽大眾之後，為集團第 3 大銷量支柱。
随着新一代 MG5 的上市，上汽乘用車在集團内部獲得新動能的同時，也讓上汽集團在資本市場收獲積極反饋。
「圖片為：上汽集團股價 K 線圖」
在淄博發布會之後，上汽集團股價迎來三連漲。截至 9 月 20 日收盤，股價從 9 月 13 日收盤價 11.55 元 / 股，漲至 11.86 元 / 股。
《汽車 K 線》認為，新一代 MG5 對上汽乘用車和上汽集團，或許只是 " 開竅 " 的起點。
