今天小編分享的科技經驗：高合自救！創始人丁磊稱用三個月拼盡全力救活公司，高管含淚直播：“中國需要一個高合”，歡迎閱讀。
本文來源：時代财經 作者：賀晴
高合停工停產風波仍然在發酵。
根據新浪科技、澎湃新聞等媒體 2 月 23 日報道，高合汽車宣布停工停產 6 個月後，創始人丁磊首次現身上海總部。丁磊在内部會議中稱，公司遇到這個情況讓他無言以對。" 接下去的 3 個月，高合汽車會很艱難，我幾乎 24 小時沒有睡覺。這幾個月來說，對我是谷底，我一直沒有走出一個誤區，我用傳統公司的組織方式來應對這場危機。"
丁磊是一名汽車老将。2017 年，丁磊創辦華人運通，高合汽車則是華人運通旗下豪華智能電動汽車品牌。創立至今，高合汽車共上市了高合 HiPhi X 、高合 HiPhi Z、高合 HiPhi Y 三款車，車輛售價最高達到 80 萬元。
這一價格是彼時國產電動車中天花板的存在。2020 年，售價最高 80 萬元的高合 HiPhi X 即将發布時，丁磊曾攜高合汽車向保時捷、特斯拉、戴森三巨頭喊話，" 保時捷你好，你說‘我無法找到夢寐以求的跑車，因此我決定親自動手創制一台’，我們知道你的感受。"
時移世易，從打造 "Dream Car" 的意氣風發到眼下停工停產的谷底，丁磊和高合汽車用了不到七年。
據新浪科技報道，丁磊稱，接下來的三個月會很艱難，将拼盡全力救活公司。到達存亡邊緣的高合汽車，能否在接下來的三個月扭轉危機？
圖片來源：高合汽車
三個月拼盡全力救公司
宣布停工停產 6 個月後，丁磊首度現身上海總部。新浪科技報道，據高合員工透露，這是停工停產消息後，丁磊本人首次公開露面。丁磊坦言：" 這幾個月對我來說是谷底。"
從今年年初開始，高合汽車就陷入拖欠供應商款項、部分門店關閉、緩發員工工資的風波中。
在這次與員工的内部會議中，丁磊也請求要保障好公司基礎功能的健康運營，并希望公司财務、法務、工程、IT、人力等可以堅持到底，将公司的知識產權、無形資產保護好，做好後勤等。他懇求各位留下的員工，大家一起努力再戰鬥一次。" 大家内心和我一樣，不願意就此結束。（高合）如果突然倒下的話，誰都不會甘心。" 内部會議最後，高合汽車員工們則一起喊 " 我們堅強、我們必勝 " 的口号。
丁磊透露，接下來的三個月會拼盡全力救活公司。目前，外面已經有很多公司對高合汽車感興趣，想收購或者投資。
幾乎同一時間，22 日晚間，高合汽車官方 APP 發布 " 近期服務運營保障公告 "，公告稱，" 面對内外重重壓力和挑戰，自 2 月 19 日起公司日常運營作出較大調整，目前正全力采取各種纾困舉措。在此期間，我們會将用戶的服務運營、車輛的售後維保等相關工作，作為最高優先事項竭力保障。特殊時期，我們正積極協調資源，努力确保高合車輛的售後服務、車聯網相關功能維護，高合 HiPhi App 車控功能、社區版塊均可正常使用。但是，高合充電站、充電樁安裝、App 端充電功能 ( 包含免費充電服務 ) 将暫時停止服務。"
圖片來源：高合汽車
丁磊現身第二天，23 日下午，高合汽車官方微博開啟了一場 " 高家人有話說 " 的直播，高合汽車工程項目總監楊悅卿現身直播間，其哽咽表示：" 我們已經在盡力地尋找合作夥伴的支持，也在尋找重組的可能性。" 針對評論區詢問高合汽車工資發放的問題，他表示，後續資金到位後都會給員工發放，即使破產了，破產清算也會還上（員工工資）。其反思道：" 我們可能很多地方做得不好，做得不對，才會有今天這個結局。"
楊悅卿也在直播中向廣大車主及同事道歉，表示：" 希望大家幫幫我們。" 其稱中國汽車工業走到今天不易，" 對于中國的汽車產業，即使有很多汽車對手，但我依然抱有非常崇敬的心态。世界或許不需要一個高合，但中國需要一個高合 "。
不願平庸的高端造車夢
根據新浪财經報道，在與員工的内部會議中，丁磊稱，自己用傳統的經營策略打不過互聯網。丁磊也表示，停工停產的消息，使得高合汽車在社會上形成了非常大的影響，如果這一把（停工停產）高合汽車能翻過去，也是高合汽車和他個人前所未有的高光時刻，這種事情一生不會再有。
高合汽車誕生時，正逢國内造車新勢力創立潮。蔚小理創始人們或多或少帶着互聯網 " 基因 "。李斌創立了易車服務網，何小鵬是 UC 優視聯合創始人，李想曾先後創立泡泡網、汽車之家。
丁磊則是一名傳統汽車老将。翻開丁磊的履歷，其不乏高光時刻。根據華人運通官網，丁磊曾任上海通用汽車總經理，上汽集團副總裁，上海張江高科技園區管委會黨組書記、主任，上海金橋經濟開發區管委會黨組書記、主任，上海浦東新區副區長等職務。
百度百科顯示，在丁磊執掌上海通用汽車期間，上海通用連續多年奪得中國汽車銷量第一，并成為全國第一家年產銷過百萬台的乘用車企業。此外，丁磊在任職上海浦東新區副區長期間，曾主導引進特斯拉項目。
上 * 觀新聞報道稱，2014 年 4 月，丁磊負責引進特斯拉到上海來投資設廠。此後，丁磊也去了美國特斯拉總部及相關上下遊企業參訪。盡管特斯拉最終未在當年進入中國市場投資建廠，但丁磊敏銳感覺到中國汽車在新能源領網域升維超越的機遇來了。
此後，丁磊還曾于 2015 年加入樂視汽車。根據經濟觀察報報道，丁磊作為聯合創始人加入賈躍亭發起的樂視超級汽車項目，擔任全球副董事長、中國及亞太區 CEO 職務。
在汽車圈摸爬打滾數年之後，已經 54 歲知天命的丁磊創辦了華人運通。在蔚小理們切人主流高端或大眾經濟型電動市場時，丁磊瞄準的是 60 萬 -80 萬元更高端的純電市場。最初上市的兩款車型高合 HiPhi X 、高合 HiPhi Z 售價區間均在這一範圍内。
2023 年 4 月，南方人物周刊曾在報道丁磊時寫道：談及為何在 54 歲下場創業，丁磊引用了費迪南德 · 保時捷的話作了回答：" 當我環顧四周，卻始終無法找到我的夢想之車時，我決定親手打造一輛 "。
無疑，在造車這條路上，丁磊有自己的堅持。颠覆的造型、突破天花版的售價等使其受到争議。" 可能大家一聽到高合汽車，會想到（價格）68 萬元、80 萬元，好像很貴，‘人傻錢多’才買這個車。" 在 23 日下午的直播中，楊悅卿也對價格争議做出解釋，并細數了高合汽車的技術實力、專利發明等。
其并稱：" 老丁（丁磊）經常說，如果高合的車子出來了，有人說這台車子像奧迪 A7，像帕拉梅拉，那我們就已經輸了。為什麼做高端車一定要長得像别人？為什麼做國產車一定要長得像海外品牌？"
圖片來源：高合汽車
丁磊曾在接受媒體采訪時表示，" 整個新能源市場紛紛擾擾，其實都在中低端。中低端不能代表中國汽車產業真正的水平。華人運通承擔打造一個新世界的高端智能豪華車品牌的使命。從行業發展的角度看，華人運通可能成為中國新能源汽車領網域的現象級企業。"
據南方人物周刊，保時捷中國的 CEO 曾在公開場合贊賞高合的產品，" 他們已經提供了極具創新精神的解決方案。" 華人運通官網則顯示，高合 HiPhi X 成為 2022 年 50 萬以上豪華電動車單車型全年銷量冠軍。
停工停產風波之下，仍有車主認可高合。" 目前來看，高合秒殺一切國產車，作為高合車主支持高合。"23 日，一名高合車主向時代财經表示。另一名自稱高合 Hiphi Y 車主的網友則對時代财經表示：" 高合產品還是不錯的，如果就此倒閉的确有點可惜，現階段還是希望高合能夠度過難關。售後跟保險是我們會有所擔心的，如果真的沒有撐到最後，也希望高合能妥善安置用戶。"
2023 年，高合汽車推出了起售門檻更低的車型 HiPhi Y，現在售價為 33.9 萬 -45.9 萬元。相較前兩款車型，高合 HiPhi Y 價格定位更低，成為旗下銷量主力，一度月銷破千。根據高合汽車官方數據，2023 年 8 月 -10 月，高合 Hiphi Y 分别交付 1021 輛、1556 輛、1606 輛。此後，高合汽車方面并未披露銷量情況。根據懂車帝，近一年，高合汽車旗下三款車型 HiPhi Y、HiPhi Z、HiPhi X 銷量分别為 5641 輛、2428 輛、655 輛。
" 我們不做平庸的東西，不然我們沒有存在的意義。" 丁磊曾這樣對媒體表示。夢想與颠覆開啟的那一刻，仿若前途盛大，充滿希冀。做國產的高端豪華車、把中國的品牌帶向全世界等等這些雄心猶未竟，三個月的倒計時開始，命運的齒輪又将向何處轉動？
