今天小編分享的汽車經驗：理想汽車高管回應降價：對市場走勢產生了錯誤的判斷，歡迎閱讀。
IT 之家 4 月 27 日消息，理想汽車 4 月 22 日宣布将 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 價格下調，其中理想 L9 全系下調 2 萬元，L7/8 下調 1.8～2 萬元，MEGA 下調 3 萬元至 52.98 萬元。
對于理想汽車大降價是怎麼考慮的？理想汽車產品線總裁劉傑在 2024 北京車展上表示：
首先，從 3 月份以來我們看到了一個問題，我們對于今年市場的預估太樂觀。實際的市場表現大大低于我們的預測，而且是連續好幾個月。2 月份大家可能還抱有一定的預期，是不是過了春節以後還能回到原來大家對于所關注市場的判斷。但是當 3 月份過完之後，我們發現确實是我們的判斷過于樂觀。30 萬元以上的乘用車市場今年一季度同比下降了 12%，這可能在以前中國汽車消費更新趨勢裡是大家想象不到的。
第二，如果用今年的一季度跟去年的一季度對比，尤其是傳統燃油車豪華品牌的主力車型，終端成交價下降了 10-15 個點。
這兩個事情都讓我們重新調整了預期，原來我們的判斷太樂觀了，對自己預估的增長也太樂觀了，所以我們首先要回歸健康的增長。
另外，由于整個的消費價格也有一定的下降，這是為什麼我們認為要做好今年的市場相對來說會比較挑戰的準備，這也是為什麼我們在 4 月 22 日發布了新的價格調整。這是我們連續好幾個月看到的趨勢，可能從現在開始，大家都會把對今年的市場的判斷，回歸到一個更理性、更保守的狀态。
對于這種降價對于行業和供應鏈有哪些影響？劉傑表示：
我們現在還沒有傳導出去，這就是我們自己需要承擔的。這次降價對我們毛利率肯定是有影響的，但這是我們必須要承擔的。
另外一方面，我們認為給用戶價值的同時，還是要去提升自己的經營效率。這個經營效率不是簡單地把成本傳遞給合作夥伴，更重要是看我們自己是不是有冗餘和浪費，是不是把資源真正投入到最重要的、最有用戶價值的事情上，是不是因為自己的欲望和不安全感幹了很多可幹可不幹的事情。在市場相對比較挑戰的情況下，我們認為如果要生存下來、要能夠活下來，最重要的還是聚焦，要把自己的資源投入到最核心的事情上去。
我們内部信中談到了如何聚焦經營效率的提升，如何把核心資源投入到最有價值的事情上，而不是幹一堆可幹可不幹的事情，這也是現在我們内部在不斷審視和反思的問題。
值得一提的是，剛剛上市的理想 L6 已經确認不會降價。理想汽車表示，理想 L6 Pro 原本定價為 25.98 萬元，但考慮到大家對理想 L6 的期待決定一步到位，最終定價 24.98 萬元，所以理想 L6 不會涉及二次價格調整，詳情可見 IT 之家此前報道。
除此之外，針對 " 理想 L6 會不會出 Air 版本 " 的問題，理想汽車回應稱：并沒有規劃配置比理想 L6 Pro 更低的車型。理想汽車理想 L6 Pro 的每一項配置都是圍繞着年輕家庭用戶的需求精心設計的，一個都不能少，因此我們并沒有規劃配置比理想 L6 Pro 更低的車型。
