今天小編分享的汽車經驗：毛利率15.4%！小米汽車二季度收入64億元，歡迎閱讀。
今日，小米集團對外公布了今年二季度财報。據财報數據顯示：今年第二季度，小米集團總營收為 889 億元，與去年同期相比增長了增長 32%。經調整淨利潤為 62 億元，與去年同期相比增長 20.1%。截止今年第二季度，現金儲備達到 1410 億元。
值得一提的是，在此次财報中小米汽車二季度的财報數據也得到披露。從數據可以看到，今年第二季度，智能電動汽車收入 64 億元，小米 SU7 單季交付 27307 台。官方表示，預計在 11 月就能提前完成全年十萬台交付目标，将衝刺全年 12 萬輛的新目标。
小米 SU7 是小米汽車旗下首款車型，在今年 3 月 28 日上市。新車定位為中大型純電轎車 , 共推出 3 款車型，售價區間為 21.59-29.99 萬元。該車一上市，就火爆了車市。相關數據顯示：截至 7 月底，小米 SU7 累計銷量為 43120 輛。而關于小米 SU7 的鎖單量已突破了 10 萬輛，對于一款新車有這樣的成績，是非常不錯的。
雖然說小米 SU7 的訂單比較多，但從官方披露的數據來看，小米汽車業務的利潤并不高，小米汽車的毛利率為 15.4%，低于 20%。此前，理想汽車 CEO 李想稱表示：毛利率在 15% 至 25% 是汽車企業健康生存要求。
盡管說現階段小米 SU7 的訂單很多，但實際上，小米汽車在研發方面也投入了大量的資金。相關數據顯示，去年小米研發支出為 191 億元，同比增長 19%。小米集團總裁盧偉冰曾表示：" 雖然我們還持續面臨着未來非常具有挑戰的大環境，但是我們還會堅持投資未來。研發是產業能力的領先環節，而小米也會持續加大研發投入。" 據盧偉冰透露，這 191 億研發投入具體都投入到系統、芯片、AI、機器人等底層技術中，也投入到了手機、汽車等應用產品層。在 2023 年年度，小米智能汽車等創新業務費用增長至 67 億元。
對于小米汽車性價比這一話題，此前雷軍在直播時透露：純電轎車沒有任何一家是掙錢的，在這個巨額虧損的行業裡不能純粹談論性價比，每一部純電轎車都有很強的性價比，因為都是虧損的。與此同時，還透露自小米進軍造車以來，小米集團投入汽車研發費用已超百億。資料顯示：2021 年 3 月 30 日小米集團創始人雷軍宣布進軍造車領網域。當時雷軍表示：" 小米汽車是我人生之中最後一次重大的創業項目，願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。預計未來 10 年，投資額 100 億美元。同年 9 月，小米汽車有限公司成立，注冊資金 100 億。
眾所周知，造車需要大量的資金投入。對于資金來說，小米集團并不缺。雷軍曾表示，要通過 15-20 年的時間，成為全球銷量前五的車廠。而官方也表示，做好了連續虧損 5 年的準備。對此，也有業内人士指出，小米汽車作為一個跨界的造車新勢力，虧本衝銷量這也是正常的行為，一般很多新能源車企剛入行都會這樣的操作。等後續的銷量上來，規模變大，有了穩定汽車供應鏈和相關的工業體系，成本也将進一步降低，毛利率上升也是遲早的事。
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