今天小編分享的軍事經驗：一架A-1攻擊機在越南被擊落，長機竟冒險迫降營救，國會：授予榮譽勳章，歡迎閱讀。
以下文章來源于戰史堂 ，作者戰史堂
在激烈的越南空戰中，A-1 攻擊機活躍在對地攻擊的第一線，把空中支援送到美國步兵面前，成為了空中優勢的象征之一。
然而面對北越嚴密的防空網絡，不少美機被擊落，大量飛行員被俘，給美軍救援帶來了巨大的壓力。
在越南戰争初期，美軍曾出現過一次不可思議的，救援被擊落飛行員的行動。救援者不是常見的直升機，而是一架 A-1 攻擊機，整個過程堪稱奇迹。
▲ A-1 攻擊機是越南戰争期間，美軍對地攻擊的先鋒，擁有強大的火力。
A-1 攻擊機機長 11.6 米，翼展 15.2 米，最大起飛重量 8 噸，最大速度為 590km/h，最大航程 2500 公裡，翼下有 15 個挂架，理論上最大挂載重量為 6600 公斤，還有兩門 20mm 機炮，每門備彈 200 發。
該機參加了朝鮮戰争和越南戰争，作為一款活塞式飛機，1945 年 1 月才首飛，在噴氣機時代竟然沒有被取代，被美國海空軍同時列裝，并一直用到了 70 年代，必然有它過人之處。
1966 年 3 月 10 号早上，美國空軍第一航空突擊中隊的數架 A-1E（并列雙座版）從南越波來古空軍基地升空，到阿紹峽谷執行對地攻擊任務。
機群抵達目标上空後，俯衝 2000 米穿過雲層，在樹梢高度拉起，然後對阿紹峽谷中敵軍營地進行來回掃射。
▲ A-1E 是并列雙座版，但出擊的時候只有一名飛行員。
然而敵軍在山脊上布置了超過 20 件防空武器，準備與美機硬碰硬。伯納德 · 費舍爾少校駕駛着他的 A-1E（編号 52-132649）首先衝了下去，在 20 米高度掠過地面完成了掃射。
費舍爾少校的僚機巴斯克斯上尉也緊随其後完成了掃射，然而跟在後面的達福德 · 梅爾斯少校就沒有那麼幸運了，他的座機被防空火力擊中。
梅爾斯少校後來回憶道：" 座機被結結實實打了一下，我被震得七暈八吐。我之前被 12.7mm 高射機槍子彈命中，這次是口徑更大的武器，很可能是 37mm 炮。"
" 飛機被擊中後，發動機很快報銷了，駕駛艙裡充滿了煙霧。我打開無線電，通報了我的情況。"
▲正在對地攻擊的 A-1E 攻擊機，面對越軍的防空火力，美機的損失也不小。
梅爾斯少校的 A-1E 拖着火焰，高度越來越低，僚機将他引導到黒曉山谷特種部隊營地的一條未使用的跑道上空，準備在此迫降。
在迫降之前，梅爾斯少校将 12 枚破片炸彈和兩枚白磷彈扔掉，然而油箱裡還有很多燃料，這架 A-1E 迫降後立即被烈火吞噬，把梅爾斯少校困在了裡面。
幸運的是，這時刮起了三分鐘熱度，火焰被向後吹，梅爾斯少校抓住機會打開艙蓋逃學生，并用救生電台發出求救信号，并躲藏在旁邊的樹林中。
美軍搜救部門收到求救信号後，立即派出直升機救援，但是預計需要花 20 分鍾，如果這樣梅爾斯少校兇多吉少。
▲越戰期間的美軍救援直升機，但是梅爾斯少校可能等不了救援直升機了。
費舍爾少校目睹了發生的一切，他看到了梅爾斯少校順利逃學生，但是也看到敵軍步兵向特種部隊營地湧去，情況萬分危急。
費舍爾少校做出了一個大膽的決定：在這條簡陋的跑道上降落，然後把梅爾斯少校救上來！說幹就幹，他冒着敵軍輕武器的射擊，迅速對準跑道，準備下降。
然而營地爆炸燃起的煙霧嚴重擾亂了費舍爾少校的視線，在即将接地時才發現速度太快了，因此在跑道上滑行了很遠。
當飛機速度降下來後，費舍爾少校以小半徑掉頭，然後在跑道上滑行尋找梅爾斯少校。梅爾斯少校在叢林中朝費舍爾少校揮手，但沒有朝他跑過來。
▲費舍爾少校準備降落，營救梅爾斯少校的場景，他将降落在一條簡易跑道上。
費舍爾少校以為對方受傷了，無法行動，準備把飛機停下來，然後扶他上飛機。梅爾斯少校以為這架 A-1E 也被擊落了，在此處迫降。
看到費舍爾少校在揮手，梅爾斯少校才反應過來，全速朝這架 A-1E 衝去，手腳并用地爬上了飛機，坐在右側的座位上。
同時看到梅爾斯少校一邊揮手，一邊全速衝過來。沒等飛機停穩，梅爾斯少校就一頭鑽進座艙。看到隊友平安無事，費舍爾少校立即推滿油門升空。
在座艙裡，兩人無法交流，因為梅爾斯少校沒有無線電耳機。費舍爾少校拿出一根煙，但梅爾斯少校拒絕了，他不抽煙，但豎起大拇指示意。
整個救援過程只花費了七八分鍾，沒過多久，兩人就在波來古空軍基地安全着陸，此時這架 A-1E 也已經傷痕累累了。
▲行動結束後，費舍爾少校和梅爾斯少校在 A-1E 前的合影。
為了表彰費舍爾少校在戰場上勇敢降落，救援隊友的行為，美國國會授予了他榮譽勳章，是越戰第一位獲此殊榮的美軍飛行員，他駕駛的那架 A-1E 也被修復後送到美國空軍博物館收藏展出。
