今天小編分享的社會經驗：電動自行車充電難等問題如何破？業内人士：宜降低充換電設施建設門檻與成本，歡迎閱讀。
近年來，電動自行車安全話題屢屢被讨論，但一些車主依舊亂停放、執意 " 推車入戶 "，這是為何？電動自行車火災頻發的原因何在，該如何預防？對此，羊城晚報記者采訪了業内人士及消防部門。
業内人士建議：
把充換電設施建設作為民生工程
廣東省電動車商會執行會長藍世有認為，亂停放、執意 " 推車入戶 " 等問題緣于三方面因素：首先，電動自行車充電設施的成本較高，居民在外充電可能需要幾塊錢，在家只需要幾毛錢，且一些充電設施較遠，便捷程度有待提升；其次，小區物管對于電動自行車管理的重視程度不夠；再者，電動自行車車主的安全意識不到位。
藍世有指出，從廣東省來看，目前電動自行車充電設施的數量依舊存在缺口，無法滿足群眾的使用需求，存在充電難等問題。而充電設施數量遲遲跟不上的原因在于，群眾使用意願不高，整個市場利潤空間低。" 充換電有關企業經常向我們反饋，目前充換電進入小區、街道，前期的門檻和成本較高，例如進場費、場地費、場地提供方提成等，這導致充電成本随之提升，原本應該是一項民生工程，但是變成了純商業行為，居民使用意願較低，充換電設施生產和運營的企業經營困難。" 對此，藍世有建議，充換電設施應作為民生工程，不設定場地費和疊加的電費，尤其是物業，不應将該項目作為商業項目運營，以此解決充電難等問題。
藍世有告訴記者，目前，廣東正在整合一些資源，開展調研，探索電動自行車免費充電的可行模式。此外，在南京雨花台區 "2 · 23" 火災事故發生後，廣東省電動車商會也發布了通知，呼籲充換電設施企業根據相關要求進一步全面排查電動自行車充電設施安全隐患。
消防部門提醒：
嚴禁電動自行車進樓入戶停放充電
記者從廣東消防部門獲悉，線路老化、電池短路、過度充電、充電環境、電壓不穩等都是電動自行車火災頻發的原因。例如，電動自行車如果存放在樓梯間、走道或者停在 1 樓陽台下面，再從窗戶拉線下來充電，尤其是雜物間的過道還有違規堆放雜物，一旦電動自行車發生火災，引燃雜物，後果不堪設想。
根據國家消防救援局的統計，2023 年全國共接報電動自行車火災 2.1 萬起，相比 2022 年上升 17.4%。而目前我國兩輪電動自行車保有量至少已有 3.5 億輛，平均每 4 個人中就有 1 人擁有電動自行車。因此，正确使用電動自行車尤為重要。對此，廣東消防提醒，廣大車主應嚴格遵守：電動自行車及電池禁止進樓入戶停放、充電，禁止飛線充電，禁止在單元門口停放，不盲目改裝，加強日常自查自檢。
文 | 記者 郭思琦
