今天小編分享的汽車經驗：全國首提！新勢力車主為啥買了ID.7？，歡迎閱讀。
各位小夥伴，我定的車今天終于到了，而這款車之前也跟大家說過了，就是一汽 - 大眾 ID.7 VIZZION。
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大家都知道我是個理想 L7 車主，作為汽車媒體，也算深度體驗過了新勢力造車。但這次呢，我就想深度體驗一下傳統品牌最新的電動車什麼樣，并且給大家分享一下長時間使用的真實感受。
我們定的這台是 ID.7 的首發版，全系配備 84.8 度電池包，其中後驅版的續航是 642 公裡，四驅版則是 570 公裡，各個版本主要的不同只體現在配置上。
全新的 15 寸 2K 中控屏是全系标配，不僅尺寸更大、清晰度更高，在 UI 設計、功能，還有語音控制上都有了很大的進步，雖然跟新勢力相比還有待提升，但是在合資品牌的新能源車裡算是好用的了。
最後 L2 輔助駕駛全系标配，支持自動跟車啟停，車道居中保持，自動變道。ID.7 的理念就是把基礎功能做的很好用，打轉向變線很絲滑，方向盤不會跟你較勁。
首發版跟其他版本不同的是選裝，這台車支持座椅加熱、座椅通風、哈曼卡頓音響三選一，我是選的座椅加熱，由于是在北京使用，對于對于冬天來說還是非常有必要的。
乘坐空間作為 B 級車肯定沒問題，而ID.7 的備份箱空間非常大，又是掀背尾門，我們平時拍攝的設備，一些大點的道具，都能比較方便的放進去。
最後就是這車開起來的感受很好，底盤是非常德味兒的，非常韌且緊致，它是可以兼顧日常的舒适，同時又有一些操控的。
還有一個我很喜歡的點就是轉彎半徑非常小，因為公司和小區的路都比較窄，在走一些窄路轉彎和調頭的時候會很順，不用來回調幾把，開着費勁還容易影響别的車正常行駛。
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