今天小編分享的汽車經驗：FF再回應虛假銷售！，歡迎閱讀。
4 月 16 日，法拉第未來（Faraday Future，下稱 "FF"）在官方微博發布聲明，針對近期關于 FF 91 2.0 的 " 早期虛假銷售 " 指控做出回應。
FF 表示，公司堅定重申：FF 91 2.0 不存在 " 早期虛假銷售 "，并指出，所有 FF 91 2.0 的車輛交付都是合法的。FF 強調，公司建立了完善的内部控制機制，确保在對外公告之前已收到必要的全款或首付款，完成 Lease（租賃銷售）車輛審批，及交管局上牌注冊流程。與此同時，FF 鄭重聲明，公司銷售活動中絕無任何虛假行為。FF 始終致力于遵守法律和道德标準，鼓勵員工舉報任何可疑行為，也絕不會對善意的吹哨人有任何報復行為。
這裡先來回顧下事件的起因經過：此前 FF 兩名員工約瑟 · 格雷羅 ( Jose Guerrero ) 和維多利亞 · 謝 ( Victoria Xie ) 舉報稱，在 FF 目前為止只交付的少量汽車中，一部分是偽造的。其中，作為 FF 銷售和售後總監格的雷羅向 FF 總法律顧問提交了一份内部舉報信，聲稱 FF 在前 4 輛 FF91 銷量上撒謊，FF 在銷售過程，4 輛 FF91 中 3 輛在銷售過程完成之前就宣布了交付，只有 1 輛在交付完成 60 天後拿到了全額付款，目的是通過宣布銷量來提高公司股價。此外，上述兩名員工指出，FF 創始人賈躍亭已将公司的人力資源部門 " 武器化 "，以報復任何揭發這些不實銷量的人。為此，上述兩名内部舉報人在洛杉矶高等法院對 FF、賈躍亭以及該公司人力資源主管楊楠提起了兩起新訴訟，指控他們存在非法解雇、違約和精神傷害行為。
對此消息，4 月 10 日，賈躍亭以及 FF 均做出回應。賈躍亭表示：" 關于近期被開除員工提起訴訟的聲明：我認為該訴狀中存在大量的虛假陳述和诽謗，目的是陰謀報復和敲詐勒索，我将會對這兩人提起反訴！"FF 在官方微博發博稱："FF 對前員工提出的這兩起訴訟指控非常重視。公司相信，我們有基于事實的充分理由回應訴狀中的指控。同時，公司将采取一切必要措施以保護公司聲譽及全體員工免受包括人格攻擊在内的各種指控和侵害。"
值得一提的是，作為最早入局的造車新勢力之一，FF 造車已有 10 年左右，但迄今其僅交付 11 輛車，其中一輛車主還是賈躍亭本人，本質上和 "PPT 造車 " 并沒有太大的區别。
目前，FF 正處于缺錢危機中，3 月下旬，FF 還曾因洛杉矶總部欠下 91787.26 美元（約合人民币 66.4 萬元）房租被起訴。最新财報數據顯示，2023 年第三季度 FF 淨虧損 7800 萬美元（約合 5.69 億元），平均每天消耗約 87.5 萬美元資金。截至 2023 年 9 月底，FF 賬面僅有約 850 萬美元現金，其中有 185 萬美元為限制性現金。而自 FF 開始造車以來，其已投入約 30 億美元（約合 219 億元），但只生產了 11 輛車，誠然，如今的 FF 已是負債累累。
新能源汽車時代發展至今，在此之前已有無數的新勢力倒下，而今年被定義為是市場競争更為激烈的一年。從當下來看，FF 想要依靠 FF 91 一款車型走向成功幾乎是不太可能的。首先，FF91 迄今仍未實現大規模的量產，造車将近 10 年以來，FF 直到 2023 年第三季度才首次實現創收。彼時财報數據顯示，FF 三季度向用戶交付 7 輛新車，首次實現汽車銷售收入 55.1 萬美元（約合 402 萬元），但同期淨虧損 7800 萬美元。另外，為打造 FF 91 2.0 FuturistAlliance 車型，FF 總計投入約 30 億美元（約合 219 億元），顯然，與巨額投入相比，55.1 萬美元的營收顯得 " 微不足道 "。其次，即便 FF91 已量產也難于打開市場，從 FF91 的定位和售價來看，FF91 定位豪華車，高達 200 萬元的售價并不适合大眾消費市場，也很難有消費者願意為此買單。
截至 4 月 15 日，FF 最新的股價報收 0.072 美元，跌幅為 10%，市值僅為 307.24 萬美元。而其上市初期最高股價達 13.98 美元，如今已經跌去 99%。
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