今天小編分享的汽車經驗：後續來了！比亞迪緊急回應長城汽車舉報：保留法務訴訟的權力，歡迎閱讀。
本文來源：時代财經 作者：林前
5 月 25 日，一則舉報聲明引發熱議。
根據長城汽車官方公眾号消息，2023 年 4 月 11 日，長城汽車向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i（產品型号 :BYD7152WT6HEVC2）、宋 PLUS DM-i（產品型号 BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題進行舉報。
圖片來源：比亞迪官博
5 月 25 日，長城汽車相關負責人向時代财經表示，" 以聲明信息為準，長城汽車正在密切關注立案及處理進展。" 随後，比亞迪發布聲明回應稱，經了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心 （天津） 按長城的要求進行了相關項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國标要求的送檢狀态，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成 3000 公裡磨合後測試，而長城送檢的車輛在檢測時裡程僅為 450-670 公裡。鑑于以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據！
長城汽車聲明 | 圖源長城汽車官方公眾号
" 吹滅别人的燈，并不會讓自己更加光明！阻擋别人的路，也不會讓自己行得更遠！" 比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在其社交賬号上轉發了比亞迪的上述聲明，并評論道。比亞迪也在聲明中稱，" 堅決反對任何形式的不正當競争行為！并保留法務訴訟的權力！"" 新能源事業發展至今，相當不易！中國品牌成長至今，也相當不易！希望大家多做有益于行業，有益于中國品牌的事情！"
作為我國頭部自主車企，長城汽車與比亞迪一直備受消費者及業内關注，如今長城汽車舉報後者，也引發熱議。對此，有網友評論調侃，" 影視作品中的商戰 vs 真實的商戰 "，也有網友稱，" 期待相關部門能夠跟進，是事實請給予處理，沒有問題請給予清白 "。
比亞迪聲明 | 圖源比亞迪官方微博
根據公開資料，發動機在工作時，會導致部分燃油蒸發，排放到空氣中成為揮發性氣體，造成一定環境污染。目前的國六标準對燃油蒸發有相應要求。不同于燃油車，插混車型發動機有可能長時間不工作，所以燃油蒸發的氣體相對累積較多，這要求廠商在設計之初，要麼采用更大的碳罐配合常壓油箱吸附燃油，要麼采用高壓油箱，将更多的燃油蒸汽儲存于油箱當中。不過，高壓油箱性能雖優，但成本更高，而常壓油箱的設計成本較低，更易于實施和維護，因此在一些車型中得到了廣泛應用。
有業内人士稱，比亞迪采用常壓油箱是否會導致整車蒸發污染物排放不達标，這一方面取決于比亞迪插混技術的先進程度和特點，一方面取決于其采用的常壓油箱組合性能能否滿足排放要求，不可一概而論。
目前，長城汽車在舉報聲明中提到的兩款比亞迪車型，均為後者的暢銷車。根據懂車帝數據，今年 4 月份，宋 PLUS DM-i 和秦 PLUS DM-i 銷量分别為 20645 輛、31734 輛，二者最近半年累計銷量分别為 20.12 萬輛、11.23 萬輛。另據乘聯會數據，比亞迪汽車今年前四個月累計零售銷量達 70.26 萬輛，同比增長 79.2%，位居國内車企銷量榜第一。
根據長城汽車產銷快報數據，其今年 4 月份銷量為 93107 輛，年内累計銷量為 31.3 萬輛。
值得一提的是，本次舉報事件之前，在輿論及業界印象當中，比亞迪與長城汽車的關系相對融洽。
根據公開報道，比亞迪于 2021 年 9 月份，将旗下商标 " 魏 " 轉讓給長城汽車。長城汽車旗下設有高端子品牌 "WEY"，其中文名此前為魏派，而長城汽車創始人名為 " 魏建軍 "。時任長城汽車魏牌 CEO 李瑞峰就此曾回應稱，" 天下車企一家親 "。另據媒體報道，2022 年初，國家知識產權局商标局中國商标網處數據顯示，比亞迪有關 " 登陸艦 " 商标轉移申請已獲批，而轉讓人正是長城汽車。兩家自主車企之間的良好互動曾被業界傳為一時美談。
