今天小編分享的汽車經驗：小米汽車：SU7 路況自動播報功能默認開啟，後續OTA增加開/關選項，歡迎閱讀。
IT 之家 4 月 12 日消息，小米汽車官方今日發布了小米 SU7 答網友問（第十五集），針對用戶關注度比較高的 8 個問題進行了解答。
其中，小米表示 SU7 全系标配 BSD 盲點監測功能。當 SU7 在并線打燈時，目标車道側向來車，BSD 盲點監測系統會在儀表屏、中控屏和 HUD 上做動态警示。
小米還表示會不斷加強這一警示功能，将在後續 OTA 中增加 " 盲點影像顯示 "，當駕駛員打轉向燈時，在中控屏上會顯示側向來車畫面，并疊加紅色警示提醒。
IT 之家附原文如下：
未來會推出适配小米 SU7 Max 的高性能套件嗎？
我們近期關注到不少用戶在嘗試探索體驗小米 SU7 Max 的性能極致表現，為了給經驗豐富的用戶提供一些激烈駕駛的可能性，我們正在聯合業内經驗豐富的合作夥伴開發高性能套件，具體服務上線日期請随時關注小米汽車官方公告。
小米汽車 App 裡面的預約充電，是僅支持小米汽車的家充樁，還是也能支持其他品牌？
能支持其他品牌，預約充電可以讓電動車在預先設定的時間點啟動充電，人為地避開用電高峰期，合理規劃充電時間，實現錯峰用電，提高電力資源利用效率，在部分地區可以享有更低廉的電費。
小米 SU7 中控屏和小米汽車 App 車控界面的預約充電，是由車端計時的，相當于開關由車主導，只要充電樁能夠實時供電就可以預約充電。所以不僅小米家充樁，目前測試過的主流品牌家充樁都可以使用。
此外，在小米汽車 App " 我的 - 家充樁 " 界面，有單獨控制小米家充樁的預約充電功能。此功能由樁端計時，僅支持小米家充樁。
當地沒有小米交付中心，提車後如何聯系安裝充電樁？
當地沒有交付中心您也不用擔心，在中國大陸範圍内，您只要購買小米官方家充產品，都會有我們的工程師聯系您，預約您的時間進行上門勘測。只要安裝條件符合，都會為您妥善完成充電樁的安裝服務。
小米 SU7 支持盲點監測嗎？
小米 SU7 全系标配 BSD 盲點監測功能。當小米汽車在并線打燈時，目标車道側向來車，BSD 盲點監測系統會在儀表屏、中控屏和 HUD 上做動态警示。
同時，我們還會不斷加強這一警示功能，将在後續 OTA 中增加「盲點影像顯示」，當駕駛員打轉向燈時，在中控屏上會顯示側向來車畫面，并疊加紅色警示提醒。
盲點監測功能并不能完全代替駕駛員控制車輛，請駕駛員在駕駛過程中務必全程保持注意力集中，時刻關注車輛周圍路況。
導航沒開的情況下，路況自動播報（比如前方有闖紅燈拍照）能關閉嗎？
在使用車機導航時，可以和手機導航一樣選擇語音播報的詳細程度，或者關閉導航播報。而在日常駕駛過程中，即使未使用導航，也會為您自動播報前方道路異常或限速提示類信息，以确保您的駕駛安全。
此路況自動播報功能默認開啟，後續 OTA 更新将增加開 / 關選項。現在如果您未使用導航且不需要該提醒，您可以暫時關閉導航聲音。
小米 SU7 的行車記錄儀，能夠循環記錄多長時間的視頻？
小米 SU7 的行車記錄儀，提供 4 路攝像頭最長 3 小時的循環錄制能力。
行車過程中的緊急事件視頻、通過鳴笛保存和手動保存記錄的視頻，以及開啟哨兵模式後記錄的危險事件視頻，目前不會被循環覆蓋，以确保您能夠查看所需要的信息。
我們車輛在交付時，會随車配送 U 盤負責存儲行車記錄内容，如有拓展需求也可自行更換大容量高性能存儲設備。
對于車内生态件的碰撞安全問題，有什麼注意事項？
發售于小米商城的所有 CarIoT 車載智能設備，在設計之初就綜合考慮了其工業設計、可靠性與安全性等性能指标。為了使所有 CarIoT 車載智能設備符合其設計預期，用戶需要在使用時确保：
按照 CarIoT 車載智能設備說明書對設備進行安裝，将螺絲擰緊（如有）；
在使用儀表台右側 1/4 英寸标準接口時，确保副駕駛未坐人；
手機支架在使用時，确保手機放置位置得當；
此外，行車過程中在車内放置、安裝第三方設備時同樣應注意可能存在的安全隐患，例如：
不要在儀表台放置、粘貼物品。前排氣囊觸發後，儀表台上的物品會被高速彈射至乘員，存在二次傷害隐患；
在前擋風、天幕、側窗等位置布置吸盤時，應避開氣囊位置；
不要使用未經廠家安全認證的座椅保護套。座椅保護套可能會影響中央遠端氣囊的正常觸發；
将行李等重物放于行李廂而非後排座椅。發生急刹車、前向碰撞時，慣性作用下後排的行李會高速飛向前排，存在二次傷害隐患。
空懸氣罐的位置受到追尾撞擊後，氣罐會不會有安全風險？
小米 SU7 Max 車型标配閉式空氣彈簧（空懸），空氣彈簧儲氣罐是該配置不可缺少的零部件。面對常規的轎車、SUV 等車型低速追尾工況，得益于小米獨創的三段式一體化壓鑄後地板，衝擊力可以被防撞梁輕松化解。在小米汽車内部進行的 40 餘項安全測試中我們同樣考慮到了氣罐碰撞安全性，在經歷 100% 重疊 56km/h 追尾工況時，防撞橫梁承載吸能，氣罐未受撞擊，功能完好。
近期發生的小米 SU7 Max 追尾事故，因後車系跑車，其車頭非常低，躲過了小米 SU7 Max 後防撞梁進而鑽入底部，最終才造成了氣罐脫落。事實上，将氣罐放置在乘員艙外後側，并不獨見于小米，也有國際豪華品牌旗艦級轎車、SUV 使用類似設計。
