今天小編分享的汽車經驗：從CES 2024 看今年汽車行業新風向，歡迎閱讀。
[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
國際消費電子展 ( CES ) 作為前瞻數碼產業創新技術的視窗，同時也是汽車產業展示新技術和新車型的重要平台。在新能源汽車數字化轉型的浪潮中，CES 已經成為汽車產業鏈的 " 新秀場 "。本屆 CES 消費電子展上，智能科技與汽車工業的碰撞将帶來怎樣的創新和亮點呢？接下來，我們一起了解一下展會上湧現的新車和前沿技術。
寶馬 XREAL Air 2 增強現實眼鏡
在 CES 2024 電子消費展上，寶馬展示了 XREAL Air 2 增強現實眼鏡和 BMW 智能個人助理。該智能助理基于亞馬遜 Alexa 大語言模型（LLM）生成式人工智能技術。駕車時，用戶可親自嘗試這帶有增強現實技術的眼鏡。戴上眼鏡後，用戶将直觀感受到 "XREAL Air 2" 如何将導航、警告、娛樂、充電站信息和停車情況以可視化方式融入真實環境，提供更便捷安全的駕駛體驗。實現這一切需要 AR/MR 設備跟蹤系統與車輛傳感器數據的精确連接。該技術基于高度集成的軟體架構，将駕駛體驗、信息娛樂數據與車輛電子系統、BMW 雲端數據整合，通過軟硬體結合提供全面數字化互動體驗。
基于亞馬遜 Alexa 的大型語言模型（LLM）技術，寶馬研發新一代 BMW 智能個人助理。在 CES 展示了基于大型語言模型的新型語音助手，更像寶馬專家，為駕駛者提供人性化幫助解答車輛問題。大型語言模型是強大人工智能，高水平處理語言生成回復。寶馬與合作夥伴測試迭代，探索推進該技術在 BMW 車型應用，旨在提供更安全、可靠、智能互動體驗，滿足用戶需求。新一代 BMW 智能個人助理将具備更強大功能，為中國市場用戶提供更多個性化智能互動體驗。
奔馳全新 MB.OS 作業系統
梅賽德斯 - 奔馳宣布全新 MB.OS 作業系統的更多信息，将在 CES 2024 首次亮相。MB.OS 将首次應用于全新奔馳 CLA 概念車的量產版，計劃于今年内推出。MB.OS 系統相較于 MBUX 信息娛樂系統，具有更快的速度和高效性，提升了響應速度和處理能力。系統的亮點之一是 AI 虛拟助手，利用生成式人工智能和專有的大語言模型，提供更自然的語音反饋和對話，同時根據駕駛員的情緒提供個性化服務。AI 虛拟助手能理解并回應自然語言提示，例如 " 我餓了 "，提供菜單和評論總結，協助駕駛員做出決定。根據日常活動和習慣，還提供功能和路線建議，如預訂停車位或調整日程。
駕駛員的心理狀态影響 AI 虛拟助手的功能和反應，根據情感變化，" 星空 " 顏色和圖示表達喜悅、慶祝、笑容或确認。MB.OS 還引入了 3D 導航功能，以遊戲引擎提供清晰圖形和詳細駕駛方向，顯示周圍環境、建築物、時間和天氣狀況。最新 MBUX 系統也将在 MB.OS 系統車型上亮相，内置 Audible 和 Amazon Music，支持杜比全景聲的音頻系統，以及與索尼影視娛樂公司和 Antstream 的合作，提供流媒體視頻和街機式視頻遊戲。
英偉達為理想 / 小米 / 長城等車企提供 DRIVE Orin 芯片
在 CES 2024 電子消費展上，英偉達宣布理想汽車選擇 NVIDIA DRIVE Thor 集中式車載計算平台為其下一代車型提供動力。同時，長城、極氪、小米汽車也在其新一代自動駕駛系統中采用 NVIDIA DRIVE Orin 平台。NVIDIA DRIVE Thor 超級芯片将提供先進的 AI 功能，包括部署在 NVIDIA Grace CPU、以及采用 Hopper 和 Ada Lovelace 架構的 GPU 上。該芯片預計将提供高達 2000 TFLOP 的高性能算力，實現兼具功能安全與信息安全的智能駕駛。DRIVE Thor 将成為下一代集中式汽車計算機，整合廣泛的智能功能，包括自動駕駛、自動泊車、駕駛員和乘客監控以及人工智能座艙。
理想汽車目前使用兩個 DRIVE Orin 處理器為 L 系列車型的輔助駕駛系統提供 508TOPS 的算力，支持全場景自動駕駛導航、變道控制、自動停車和自動緊急制動等 ADAS 功能。未來，通過 AD Max 3.0 更新，系統将逐漸采用以 AI 大模型為主的端到端算法架構。長城汽車将基于 DRIVE Orin 集中計算平台打造自主研發的智能駕駛系統 Coffee Pilot，支持泊車、高速和 NOA 城市導航輔助駕駛，無需高精度地圖。魏牌将率先應用 NOA 城市導航輔助駕駛、跨層記憶泊車等功能，首款搭載該系統的車型将于今年上半年推出。
極氪四款車型搭載 NVIDIA DRIVE Orin 平台，由兩個 DRIVE-Orin 芯片協同工作，在高速和城市道路上提供高階駕駛輔助功能，采用激光雷達 + 視覺融合或純視覺感知的兩種傳感器組合。小米汽車的首款轎車小米 SU7 采用 NVIDIA DRIVE Orin 平台的雙 DRIVE Orin 系統級芯片，具備強大的計算能力，在高速公路上實現有條件自動駕駛。小米 SU7 的創新之處在于采用了雷達視覺感知與決策型大語言模型架構，實現國内道路上不依賴高精地圖的點對點自動駕駛功能，計劃于 2024 年上半年上市。
禾賽科技發布 512 線超高清超遠距激光雷達 AT512
在 CES 2024 電子消費展上，禾賽科技發布了旗艦產品 AT512，一款 512 線超高清超遠距激光雷達。搭載禾賽最新的第四代自研芯片，通過引入 3D 堆疊、光噪抑制等前沿技術，以及卓越的光學收發效率，在保持體積不變的情況下全面提升性能。作為高級智能駕駛不可或缺的傳感器之一，激光雷達以其抗幹擾、真三維和高置信度等優勢，逐漸成為智能車型的标配。其更遠的測距能力使智能汽車能夠在更大範圍内檢測潛在危險，顯著提升了行車的安全性和舒适性。
AT512 實現了 300 米标準測遠（@10% 反射率），相比 AT128 提升了 50%。最遠測距達到 400 米，是市場同類激光雷達的兩倍。其能夠捕捉 400 米範圍内的車輛和行人，大幅提升了車輛對周圍環境的感知，為系統安全決策提供了更多反應時間。第四代自研芯片集成度更上一層樓，實現每秒最高處理點數超過 1 億個，展現超高性能。AT512 以每秒約 1230 萬的超高點頻為汽車提供影像級超清晰三維感知，具有全局均勻的 0.05 ° x0.05 ° 角分辨率，點雲密度是 AT128 的 8 倍，也超過市場其他同類激光雷達產品的 10 倍以上。
寶馬展示 XREAL Air 2 增強現實眼鏡
XREAL 攜手蔚來展示共同研發的 AR 眼鏡
在 CES 2024 電子消費展上，增強現實（AR）眼鏡制造商 XREAL 與蔚來攜手，在 XREAL 展台上展示了最先進的車載 AR 娛樂體驗。蔚來 ES8 配備了由 XREAL 和蔚來共同開發的 AR 眼鏡，成功降低了用戶對車載螢幕的需求。合作始于 2022 年蔚來 ET5 發布時，XREAL 和蔚來确定了合作夥伴關系。蔚來為用戶提供豐富的電影資源庫和 PanoCinema 全景數字座艙。通過 NIO Air AR 眼鏡，蔚來用戶在行駛中可享受等效 130 英寸的虛拟螢幕觀影體驗。
由蔚來和 XREAL 共同研發的 NIO Air AR 眼鏡和 N-BOX 是蔚來 PanoCinema 車載娛樂系統的重要組成部分。利用創新的傳感器融合技術，将實時汽車數據與眼鏡中獲取的用戶頭部姿勢數據相結合，使用戶在行車中體驗大螢幕的沉浸式影院和杜比音效。蔚來副總裁兼產品體驗負責人李天舒表示，未來将持續與 XREAL 密切合作，不斷豐富 AR 眼鏡上的娛樂内容和互動應用，為車主提供更豐富多彩的車載互動體驗。
三星電子将與特斯拉 / 現代 / 起亞等品牌合作
在 CES 2024 消費電子展上，三星電子宣布将與特斯拉、現代、起亞、捷尼賽思等汽車品牌展開智能家居方面的合作。三星 SmartThings 執行副總裁兼主管 Jaeyeon Jung 強調了人工智能技術對用戶與設備之間關系的影響，并表達了對 SmartThings 的願景：客戶使用的三星設備越多，設備越智能，理解和支持日常生活的能力越強。三星與特斯拉的合作主要集中在智能家居能源管理領網域。SmartThings 平台的用戶将能夠連接到特斯拉產品，如 Powerwall 家用儲能電池，實現對發電和使用情況的跟蹤。該技術已在 CES 2024 上展示，并計劃于 2024 年第二季度推出。與特斯拉 Powerwall 電池連接後，SmartThings Energy 平台用戶可以同步使用 Powerwall 的 " 風暴觀察 " 功能，通過三星手機或電視及時收到關于惡劣天氣的預警。此外，SmartThings Energy 還與特斯拉的其他產品兼容，如汽車、太陽能逆變器和壁挂式充電解決方案。
三星與現代、起亞的合作将通過 SmartThings 物聯網平台實現 " 家到車 " 和 " 車到家 " 的便利服務。駕駛員通過中控屏或語音指令，可控制家中各種電器，例如提前開啟家中空調或啟動掃地機器人。同時，在家中也可遠程控制車内的空調、查詢車況，甚至調整充電時間，這些功能将通過 OTA 更新在現有車型中實現。三星進一步加深與 HARMAN 的合作，提升用戶的駕駛體驗。HARMAN 的 Ready Care 利用深度學習神經網絡監測駕駛員狀态，提供個性化提醒和警報，并能識别乘客是成年人還是兒童，相應調整安全氣囊設定。Ready Vision 通過增強現實技術提供直觀的顯示信息，如實時更新的地圖和路線建議。Ready Upgrade 允許汽車制造商頻繁更新車輛硬體和軟體，保持先進性和高效性。
起亞 PV1/PV5/PV7 概念車正式發布
在 CES 2024 消費電子展上，起亞發布了三款 PBV 概念車型—— PV1、PV5 和 PV7。這一 Platform Beyond Vehicle（PBV）產品系列專注于商用市場，采用可替換式車廂結構。PV5 是其中一款中型尺寸概念車，計劃于 2025 年在韓國的 PBV 工廠投產上市，該工廠預計于 2025 年投入運營，年產能将達到 15 萬台。PV5 系列車型采用模塊化設計，車輛可以根據不同需求更換車身，以适應不同的使用場景。該車型擁有标準的前部駕駛艙，而後部車身可以通過電磁和機械耦合實現更換，實現了靈活的 " 模塊 " 設計。PV5 已發布五種版本，包括基本型貨用車、高離地間隙貨用車、高頂貨車以及出租車。盡管關于該車型的續航裡程尚未公布具體信息。
起亞的 PBV 項目旨在創造一個商業活動與生活方式無縫銜接的全新出行解決方案。除 PV5 外，他們還展示了小尺寸的 PV1 和超大尺寸的 PV7。PV1 專為城市和狹小空間設計，而 PV7 提供超大的車内空間和超高的續航裡程。起亞執行副總裁兼全球設計主管 Karim Habib 表示：" 起亞 PBV 将開創一個無縫銜接日常商業和生活方式的新時代。我們希望通過徹底的模塊化設計，為客戶提供前所未有的靈活性和定制體驗，讓他們的生活更輕松、更美好，無論是在靜止狀态還是移動狀态。"
現代全新氫燃料動力汽車 Nexo 将于 2025 年推出
在 CES 2024 消費電子展上，現代汽車公司展示了氫動力及其產業鏈。新型氫燃料動力汽車 Nexo 計劃于 2025 年推出。現代汽車計劃在 2045 年前在其海外工廠和 2050 年前在每個集團實體中 100% 使用可再生能源，以實現碳中和目标，而氫能将在這一過程中發揮關鍵作用。氫能是現代汽車可持續發展路線圖的關鍵部分，因為它產生的唯一副產品是水，是一種清潔的能源。現代汽車認為氫能在儲存和分配方面的優勢有助于全球範圍内最大限度地利用可再生能源，是通向可持續未來的重要途徑。
現代汽車的氫解決方案涵蓋了多個領網域，包括乘用車、卡車、公共汽車、有軌電車、特種設備、船舶、發電機和空中交通工具。公司通過 HTWO 品牌強調了其在氫氣價值鏈業務的擴張，該品牌涵蓋了集團的業務和附屬公司，實現了整個清潔氫價值鏈的覆蓋。HTWO 業務依賴于現代汽車集團在多個領網域的廣泛能力，聚焦于氫氣價值鏈的生產、儲存、運輸和利用。通過 HTWO 品牌，現代汽車集團計劃到 2035 年每年生產 300 萬噸氫氣，為清潔物流、綠色鋼鐵生產和發電等提供動力。
寫在最後：
在 CES 2024 上，汽車科技展示了令人矚目的創新，涵蓋了增強現實眼鏡、智能個人助理、車載 AR 娛樂、全新作業系統、高性能激光雷達、智能家居合作、氫動力等領網域。制造商們通過數字化和智能科技推動駕駛體驗的革新，為未來出行提供了更加智能、便捷、清潔的前景。
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三星将與特斯拉 / 現代 / 起亞等品牌合作
