今天小編分享的理财經驗:特斯拉大動作!計劃投資高達145億元,歡迎閱讀。
據央視财經 4 月 4 日消息,美媒報道,特斯拉本月将派一支團隊前往印度,為其計劃投資 20 億美元至 30 億美元(約合人民币 145 億元)的電動汽車工廠選址。
截至當地時間 4 月 3 日,特斯拉報 168.38 美元,漲幅 1.05%,市值 5362.55 億美元。
當地時間 4 月 3 日消息稱,特斯拉總部将在 4 月底前派人去印度考察工廠選址,重點關注已經有汽車產業的馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦,還有泰米爾納德邦。
據知情人士稱,特斯拉也有可能在臨近新德裡的區網域尋找建設工廠的潛在選址,但公司的重點依然會放在前面提到的三個地方——因為這三個區網域都有港口,方便出口汽車。
對于志在發展本土制造業的莫迪政府而言,獲得特斯拉官宣建廠将會是重要的成就。在去年 6 月訪美期間,莫迪還特意與馬斯克見了一面,會後特斯拉 CEO 也表示希望能夠在 2024 年訪問印度。當時馬斯克表示,莫迪正在推動特斯拉在印度進行重大投資,這也是 " 我們打算做的事情 ",只需要找到合适的時機。
圖片來源:莫迪社交媒體賬号
值得注意的是,特斯拉此前已經官宣将在墨西哥建設一座定于 2026 年投產的工廠。消息人士稱,特斯拉預期印度工廠建成後,年產能将達到 50 萬輛規模。同時公司可能會效仿加州、上海、柏林的 " 超級工廠 " 模式,考慮在印度當地建設電池工廠,并安排供應商就近建設產業鏈。
所以除了特斯拉本身的 20 億美元 -30 億美元投資外," 特斯拉印度超級工廠 " 也将帶動一批供應商進入當地,預期也能拉動數十億美元的投資。
美東時間 4 月 2 日(周二)盤前,特斯拉公布的 2024 年第一季度產量和交付報告讓市場大跌眼鏡。
報告期内,特斯拉共交付 386810 輛汽車,遠低于分析師先前平均預期的 449080 輛。這也是特斯拉自 2022 年第三季度以來首次跌破 40 萬輛的關口,同時還是 2020 年第二季度以來首次同比下跌,與去年第一季度 422875 輛的交付量相比減少了超 8.5%。
圖片來源:特斯拉财報
受交付數據影響,特斯拉股價 4 月 2 日大跌 4.9%,市值蒸發 273.6 億美元(約合人民币 1980 億元)。
CNBC 報道稱,特斯拉一季度的交付量甚至遠低于最悲觀的分析師預期。FactSet 匯編的 11 位分析師對特斯拉一季度交付量的預估在 41.4 萬輛 ~51.1 萬輛區間,平均為 45.7 萬輛。特斯拉粉絲密切關注的獨立汽車行業研究員 Troy Teslike 曾預計交付量将在 40.9 萬輛左右。
德銀分析師 Emmanuel Rosner 在一份報告中寫道:" 交付量和產量之間的差異意味着特斯拉有約 4.6 萬輛的庫存,這意味着除了(弗裡蒙特和柏林工廠)已知的生產瓶頸之外,(特斯拉)可能還存在嚴重的需求問題。"
特斯拉也沒有按地區公布季度汽車銷量,美國和中國長期以來一直是其最大的市場。該公司在加利福尼亞州弗裡蒙特生產 Model S、X、3 和 Y,在上海生產 Model 3 和 Y,它還在奧斯汀和柏林郊外的工廠生產 Model Y。 Model Y 運動型多功能車和 Model 3 轎車占第四季度交付量的 96%。
4 月 1 日,特斯拉中國官網顯示,Model Y 售價上調至 263,900 元,Model Y 長續航版售價上調至 304,900 元,Model Y 高性能版售價上調至 368,900 元,漲價幅度均為 5000 元。
圖片來源:特斯拉官網
今年 1 月 25 日,特斯拉發布财報顯示,去年營收 967.73 億美元,同比增長 18.79%;歸屬于普通股股東的淨利潤為 149.97 億美元,同比增長 19%;非美國通用會計準則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的淨利潤為 108.82 億美元,同比減少 23%,特斯拉更出現自 2017 年以來的首次年度利潤下降。高盛分析師曾表示,特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預期大,電動汽車的競争加劇,FSD 及第三代平台等產品、功能的延遲等。因此公司雖然有長期增長潛力,但在短期面臨重大風險。
近段時間以來,由于電動汽車市場需求低迷,不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的交付預期。此前,大摩就将其 Q1 預測值從 46.94 萬輛下調至 42.5 萬輛。如今,就連特斯拉 " 死忠粉 " 也扛不住了,認為 Q1 将令人失望。
眾所周知,美國投行 Wedbush 知名策略師 Dan Ives 長期看多特斯拉,他在最新報告中将特斯拉的目标股價從 315 下調至 300,同時稱 Q1 對特斯拉來說是一場 " 噩夢 "。不過,這位分析師表示,盡管 " 近期的需求烏雲正在形成 ",但他仍然長期看好特斯拉。
" 中國需求仍然非常疲軟,特斯拉今年對中國的交付量将僅為 200 萬輛,低于此前預期,并且以後每年可能都會下降 3%~4%。"Dan Ives 認為特斯拉正處于 " 兩波增長浪潮 " 之間,但他強調,投資者的耐心開始變得越來越弱。不過,Dan Ives 對特斯拉的 FSD 及其人工智能(AI)軟體增長仍有 " 高度信心 ",但也坦言," 其面臨的挑戰正在導致其近期前景黯淡 "。
每日經濟新聞綜合央視财經、特斯拉财報、每日經濟新聞(記者 蔡鼎)、公開資料
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