今天小編分享的科技經驗：Robotaxi重磅利好：特朗普要立法全美每年推10萬輛，同時，特斯拉否認FSD授權上汽集團，歡迎閱讀。
Robotaxi 為代表的自動駕駛汽車，繼續是中美科技競争的高地。
美國當地時間 11 月 18 日，美國媒體報道稱，當選總統特朗普的過渡團隊成員表示，他們計劃将全自動駕駛汽車的聯邦立法作為交通部的優先事項之一。
受到這個消息的影響，特斯拉盤前直接高開超過 8%，股價接近 350 美元，逼近上周創造的近一年來的新高 358 美元。在 10 月 10 日，特斯拉正式發布了完全無人駕駛的 Robotaxi 車型 Cybercab，并計劃最早在 2026 年進行大規模量產。
一旦美國交通部立法通過允許制造商從每年可部署 2500 輛提高至 10 萬輛自動駕駛汽車，這對于特斯拉來說是一個巨大的利好，另外也利好 Waymo、Cruise 等堅守 Robotaxi 的玩家，當然，也會促進整個行業的商業化進展。同時，也會讓 Robotaxi 繼續成為中美科技競争的焦點。
值得一提的是，特斯拉今天否認市場傳聞的 FSD 入華授權上汽集團做 Robotaxi 的傳聞，表示，特斯拉目前沒有跟任何企業就此交流過。
同時，特朗普團隊正在考慮将前 Uber 高管 Emil Michael 作為交通部部長候選人之一，Emil Michael 是熟悉自動駕駛行業的從業者，如果其出任交通部部長，将會促進交通部在全自動駕駛汽車的立法進程。不過，還有兩名共和黨議員 Sam Graves 和 Garret Graves 與 Emil Michael 競争。
目前，根據美國交通部（NHTSA）的規定，允許制造商在獲得豁免的情況下，每年可以部署 2500 輛自動駕駛汽車，但，試圖将每年 2500 輛提高到 10 萬輛的立法努力屢屢遭到失敗。
值得一提的是，在特朗普的第一個任期内，一項自動駕駛方面的方案在眾議院順利通過後，卻在參議院陷入了困境，而拜登政府在第一年嘗試将該法案與其他立法合并也失敗了，因為一些制造商試圖納入阻止消費者起訴或者形成集體訴訟的條款。
毫無疑問，如果特朗普政府時期的美國交通部，将全自動駕駛汽車的聯邦立法作為交通部的優先事項的話，那麼，最大的受益者肯定是特斯拉，這也是馬斯克從龍之功的獎勵之一。
值得一提的是，早在特斯拉 2024 年 Q3 财報電話會議上，馬斯克就表示會利用在政府的影響力來推動允許自動駕駛汽車在全美範圍内使用的進程，而彼時，美國大選尚未正式進行。這意味着馬斯克很早就預計到了自己支持的特朗普會當選。
早在 2024 年 4 月北京車展期間，馬斯克突然到訪中國，表示要推動 FSD 以及 Robotaxi 在中國落地，迄今為止尚未落地。
近日，傳聞上汽集團正在和特斯拉洽談 FSD 入華後授權上汽集團做 Robotaxi，并且雙方溝通了兩輪，上汽集團有子公司享道出行在提供網約車服務，并且在 2021 年 12 月開始推享道 Robotaxi 服務。
值得一提的是，上汽集團最近五個交易日上漲了超過 30%，但，特斯拉方面今日表示，目前沒有跟任何企業就此交流過。
實際上，在特斯拉的财報電話會上，馬斯克就多次表示過，特斯拉正在與主要汽車制造商就 FSD 授權進行談判，但并沒有透露具體的車企。包括馬斯克在 2024 年 4 月到訪中國後，馬斯克也有類似的言論。
上汽集團前董事長陳虹的關于自動駕駛的汽車靈魂不能交給華為的言論，在業内引起過激烈的讨論。目前，陳虹已經不再任職上汽集團董事長一職。
實際上，上汽集團在自動駕駛領網域的投入很大，集團下面有自己的團隊在做，也有和供應商合作。至于會不會使用特斯拉的 FSD，對于上汽集團來說，最重要的還是要想辦法把銷量提上去。
本文來自微信公眾号 " 車智 "（ID：invehc），作者：Michael Yuan。
