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充電超時費陷争議:車主收千元天價賬單,變牟利工具?

2024-09-18 简体 HK SG TW

今天小編分享的科技經驗:充電超時費陷争議:車主收千元天價賬單,變牟利工具?,歡迎閱讀。

本文來自微信公眾号:新浪科技 (ID:techsina),作者:張俊,題圖來自:AI 生成

中秋假期是自駕出遊的好時機,但充電時的超時占用費成為了一些新能源車主的煩心事。

目前,越來越多車企的自建充電樁和第三方充電 App 紛紛開始收取超時占用費,收費标準在每分鍾數角至數元不等,封頂一般在數十元左右。

不過,不少特斯拉車主反饋,其充電樁的超時占用費标準過高,而且沒有封頂上限。有車主直言,自己使用超級充電樁充電,充電費用 60.7 元,超時占用費 867.2 元,累計收取了 900 多元。還有車主曬出賬單顯示,充電和超時占用費共計 1706.06 元,其中充電費用僅為 64.46 元,超時占用費高達 1641.6 元 ……

超時占用費到底該不該收?又該怎麼收?不同的車主有着不同的看法。不過,一個大原則是超時占用費的初衷是優化充電站效率,而不應該成為變相的盈利工具。

一、" 充電刺客 " 來了?

9 月 15 日,中秋假期正式開啟。交通運輸部預計,全國交通出行客流較平日有明顯增長,總體平穩有序。數據顯示,公路方面,當日全國高速公路客車流量約 3300 萬 ~3400 萬輛,返鄉探親、周邊出遊的中短途自駕是主要出行方式。

不過,一些自駕出遊的新能源車主卻遇到了一些煩心事。不少車主發現,很多充電樁開始收取超時占用費,這讓自己的充電成本大幅提升。

新浪科技梳理發現,不同的車企、第三方充電 App 對超時占用費的收取标準不一,這也導致在總體價格上差異巨大。

以第三方充電 App 為例,新浪科技在小桔充電上看到,不同的充電樁運營商在超時占用費上的收取标準在 0.17 元 / 分鍾、0.2 元 / 分鍾、0.3 元 / 分鍾、0.5 元 / 分鍾不等,一般是在充電結束 20 分鍾 /30 分鍾後仍占用充電設備或車位時收取,單次封頂 30 元或者 60 元不等。

小桔充電客服表示,此舉主要是為了讓更多車主高效地充電,超時占用費由充電站收取,收費前會短信和電話告知。另外,超時占用費和停車費為不同收費項。超時占用費是充電結束後長時間占用充電設施產生的費用,故兩者獨立計費和收取。

相比第三方充電 App,車企對自有充電樁的超時占用費收取标準則更高一些。

小鵬的超時占用費為 1 元 / 分鍾,在車輛處于非充電狀态下累計占用車位或充電槍超過 30 分鍾後收取,小鵬客服表示,單筆充電訂單占位費上限 100 元;蔚來的超時占用費為 0.5 元 / 分鍾,在充電結束超過 15 分鍾後抽取,封頂 50 元;極氪的超時占用費為 1 元 / 分鍾,在占位超 30 分鍾後收取,封頂 50 元。

而特斯拉的超時占用費收取标準則最高。特斯拉 App 顯示,如車輛已完成充電但仍停在充電車位,則會產生超時占用費。倘若車輛在開始計費後的 5 分鍾之内駛離充電車位,則不會被收取該次超時占用費。僅當所在超級充電站内的空閒車位小于或等于 50% 時,才會產生超時占用費。當所在超級充電站内沒有空閒車位時,則會被收取雙倍的超時占用費。超時占用費最高為 6.4 元 / 分鍾。

二、超時占用費到底該不該收?

值得注意的是,有些車企對超時占用費并沒有設定封頂上限,這也導致一些車主充電後一度面臨天價超時占用費。

有抖音網友表示,自己使用特斯拉超級充電樁充電,充電費用 60.7 元,超時占用費 867.2 元,累計收取了 900 多元。" 瞬間感覺特斯拉不香了。" 他吐槽道。

還有小紅書網友曬出遭遇的天價超時占用費。賬單顯示,充電和超時占用費共計 1706.06 元,其中充電費用僅為 64.46 元,超時占用費高達 1641.6 元。" 就是霸王條款,強行收費,非常不合理。"

另外,還有車主在黑貓投訴上反饋,曾被收取過 1200 元,甚至是 2435 元的超時占用費。車主們認為,完成充電後特斯拉應該通過 App、手機短信和郵件自動多渠道通知客戶,并且應該像其他品牌一樣設定超時占用費的封頂上限,這樣才更合理。

針對超時占用費,特斯拉在官網上也給予了詳細解釋。特斯拉表示,為了使所有車主都能擁有良好的體驗,決定通過收取超時占用費這一措施來提高充電站的利用率。特斯拉手機應用程式能夠幫助車主遠程監控車輛的充電狀态。當車輛即将完成充電時,車主會收到一次提醒;當電量完全充滿時,車主會再次收到提醒。" 需要強調的是,我們推出此項措施的目的是提升客戶滿意度,而非借此營利。"

實際上,不同的車主對于超時占用費也有着不同的看法。

比如有車主認為,超時占用費應該在全國大力推廣,沒有超時費,一些素質低的司機會長期霸占充電樁;也有車主認為,超時占用費的收取标準還值得商榷,尤其是充電服務商要有明确的短信或者電話提醒。

整體來看,通過收取超時占用費的方式,對于解決充電站的利用效率上無疑有着巨大的幫助。但同時也應該優化收取的具體标準和相關制度,增加透明度,以保護車主的個人權益,防止出現意外的天價賬單現象。

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