融入索尼電視的索尼汽車

今天小編分享的汽車經驗：融入索尼電視的索尼汽車，歡迎閱讀。

媒體記者進入索尼阿飛娜（Afeela）車内那一刻起，注意力就被車内大屏所吸引，盡管該螢幕只能以 Remote Play 方式串流 PS5 遊戲，車機并未集成 PS5 主機：

阿飛娜由電視祖師爺操刀，其鶴立雞群之處并非車内螢幕，而是外部車頭貫穿屏：除電量及充電完成比率這些常規數據外，用戶還可滾動播放索尼電影或遊戲宣傳材料，僅此而已。

遊戲玩家對于索尼汽車不能本地運行遊戲表示不解，不過這是公司傳統技能，就像早先的索尼手機與同為掌上設備的 PSV 老死不相往來。索尼本田合資公司首席運營官 Izumi Kawanishi 解釋說，該車由本田負責制造，汽車方面的事務要聽本田的意見，将來會不會内置 PS 遊戲機，現在還很難說。

參展的概念車使用兩台電機以實現全時四輪驅動，總功率約 483 馬力，電池容量 91 度，支持 150KW 高功率直流充電，該配置并非定案，比如續航裡程至今未公布。想必索尼對這些也不上心，外采無法構成核心競争力，廠商都明白這一點，所以才對自動駕駛與智慧出行這麼熱衷。

索尼的貢獻除了大電視，還有噪聲消除技術，全車遍布 30 個揚聲器，除負責全車音效外還能營造一個使用相位抵消技術的噪音隔絕環境。在 Kawanishi 看來，現在最重要的任務是導入人工智能，實現 3 級自動駕駛與個人智慧助理合二為一，Kawanishi 認為這才是乘用車的未來。

索尼已宣布将與微軟合作開發用于阿飛娜的語音互動個人助理，使用微軟的 Azure OpenAI 技術；與第一方廠商 Polyphony Digital 合作開發 AR（實境擴增）技術，為駕駛員提供虛拟環境與現實世界相融合的駕駛體驗。

索尼計劃于 2025 年開放預定，2026 年交付，業内人士估計該車起價 45000 美元。急不可耐的粉絲可在年底發布的 GT7 後繼更新内容中獲得該車，在實車上市前駕駛它盡情兜風。