今天小編分享的汽車經驗：燃油電車兩手抓，這家車企将成下一超級巨頭？，歡迎閱讀。
無論是哪種類型都玩得開？
撰文：許濤
近兩年來，越來越多的新車在設計上都趨向了同質化，現在想要找到一台與眾不同的新車似乎不那麼容易。但在最近，有那麼一台車吸引了我的關注，其狂野、不羁的設計風格與它的命名十分貼切，它就是吉利牛仔。
新車在前後包圍、側裙都加入了跨界套件，車頂還配備了行李架以及探照燈等野性十足的配件。同時在備份廂還有一個可以儲物的 " 小背包 "，甚至車側也能選裝儲物箱，AT 輪胎也未缺席。
吉利牛仔這款新車的定位是小型燃油 SUV，這款車将搭載 1.5TD 發動機，并匹配 7DCT 溼式雙離合自動變速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N · m。底盤方面，車輛将采用前麥弗遜、後多連杆四輪獨立懸挂。
至于這款車的内飾設計，同樣貫徹了野性的主題，硬朗的設計加上軍綠色的主色調，硬漢的感覺油然而生，而副駕的扶手更是一些硬派車型才常常會配備的設計。同時，8.8 英寸液晶儀表盤 +14.6 英寸中控液晶屏的設計，為這台車增添了些許科技感，整套内飾設計的水平個人認為處于同級中等偏上的水準。
其實不難看出，這是一輛基于 ICON 打造而來的跨界車型，增加了跨界套件之後，讓吉利牛仔兼具了越野 SUV 的風格和傳統 SUV 的實用。在廣州車展上，這款新車已經正式亮相，而在 11 月 20 日吉利也公布了這款車的售價，其正式售價區間為 9.39-9.99 萬元，但有着8.99-9.59 萬元的限時優享價。
看到這裡可能有人會問，新能源時代還推出純燃油車，吉利是不是在炒冷飯？
确實，吉利 ICON 以及其衍生車型吉利牛仔聲量可能不算太大，但實際上吉利集團賣得好的車型可謂數不勝數，如今稱得上是燃油車跟新能源車全面開花。雖然看上去低調，但吉利集團目前正處于悶聲發大财的階段。
11 月 1 日，吉利汽車控股有限公司公布了最新的銷量數據，吉利集團在 10 月乘用車銷量226,686 輛，同比增長約 28%，環比增長超 12%。其中新能源銷量（含吉利品牌、領克品牌、極氪品牌）108,722 輛，同比增長約 83%，環比增長超 19%。
這也使得吉利集團的單月總銷量以及單月新能源銷量，均創下歷史新高。今年 1-10 月，吉利集團旗下車型累計銷量 1,716,376 輛，同比增長超 31%，按照這一勢頭，要完成全年 200 萬輛的銷量目标指日可待。
在新能源方面，吉利集團 10 月銷量中新能源占比 48%，再創歷史新高。今年 1-10 月新能源總銷量達 654,576 輛，同比增長超 91%。
同時在今年 10 月，幾何正式并入銀河，合并後吉利銀河的 10 月銷量達 63,492 輛，同比增長超 83%，環比增長超 21%。今年 1-10 月，采用新統計口徑，合并後吉利銀河的累計銷量達 349,768 輛，同比增長約 66%，成為銷量增速最快的 " 大廠新能源 "。
雖然合并這一做法有些取巧，但仍然能看出吉利新能源勢頭之強勁。
具體到車型，我認為其中貢獻最大的非「吉利銀河 E5」以及「吉利星願」這兩款車型莫屬。其中，吉利銀河 E5 在 10 月的銷量達 15,730 輛，而且上市 85 天交付破 4 萬輛，成為 " 上市最快突破 4 萬的 A 級純電 SUV"。
而吉利星願于 10 月 9 日正式上市，定位 A0 級純電精品小車，上市 16 天交付量破 1 萬輛，突破 A0 級純電轎車最快交付速度，截至 10 月底銷量達 16,130 輛，這一成績确實表現十分出色。
吉利集團其它品牌方面，領克 10 月銷量 31,074 輛，同比增長約 26%，其中新能源產品占比超 64%。極氪在 10 月取得了交付 25,049 輛的亮眼成績，同比增長 92%，環比增長 17%，1-10 月共交付 167,922 輛，同比增長 82%。
近期上市的極氪 7X 發布 25 天交付突破 1 萬台，創下豪華純電車型交付最速紀錄；「寶寶巴士」極氪 MIX 也于 10 月 23 日上市，為同質化嚴重的市場帶來了一款極具獨特魅力的車型。
不難看出，吉利集團正在以極快的增長速度搶占新能源市場。當然了，在大環境之下每家車企都非常看重新能源市場。但可能很多人想不到，在燃油市場方面，吉利集團仍然有着極佳的成績。
以吉利品牌旗下的 " 中國星 " 系列為例，10 月銷量41,440 輛，旗下星瑞和星越 L 分别穩居中國品牌 A 級燃油轎車、全品牌燃油 SUV 銷量榜第一。這兩款車型在上個月底還推出了「東方曜」版本車型，在車機、動力、配置等方面進行了更新，產品力得到進一步提升。
除此之外，還有像是博越 L、缤越以及帝豪等車型在最近幾個月，都有着月均近萬甚至破萬的銷量成績。
而在海外市場中，吉利集團同樣穩步前進。吉利汽車集團在 10 月的海外出口銷量為 325,44 輛，同比增長約 18%；1-10 月海外出口累計銷量 346,582 輛，同比增長約 62%。
除了大家熟悉的一些全球車型之外，吉利汽車還依靠集團優勢，在一些國家以很多人想不到的方式占領了當地市場。仍然是剛才提到的吉利星越 L，它不僅在國内熱賣，而且在進行「改頭換面」之後，它還在韓國市場大殺四方。
2022 年，吉利汽車收購了雷諾韓國 34.02% 的股份，同時授權雷諾韓國使用吉利汽車的技術和平台。2024 年 5 月，吉利和雷諾成立了合資公司，并将基于 CMA 平台打造的星越 L 的開發改造權授予了雷諾韓國。
近期在韓國熱賣的大科雷傲就此誕生，這款車 9 月份在韓國賣出了 3,900 台，10 月份賣出了 5,300 台。而 2024 年 10 月份，韓國汽車市場的總銷量為 12.4 萬台，可見這款車在韓國市場的分量有多足。
如果是熟悉吉利集團的朋友應該會知道，這其實是吉利汽車的傳統藝能。從最早的沃爾沃，到後來的路特斯，還有寶騰、極星以及 Smart 等傳統車企，都與吉利集團有着極為密切的聯系。
無論是進行收購還是與海外品牌合作，這都能讓吉利集團更好、更容易地開拓海外市場，同時還能整合全球資源，實現技術共享和互補，讓旗下的車型更有競争力。
我認為這是吉利集團持續進步、持續熱賣的重要原因之一。
那在未來的一段時間内，吉利集團仍将繼續上新，推出更多新產品。其中不僅包括文章開頭提到的純燃油車型吉利牛仔，還有搭載雷神 EM-i 超級電混的吉利銀河星艦 7 EM-i，根據官方的說法，新車能實現同級最低的 3.75L（CLTC）虧電油耗。
領克旗下的第二款純電車型領克 Z20（歐洲命名：領克 02）也于 10 月 11 日在意大利米蘭完成全球首秀并正式登陸歐洲，在廣州車展上它也公布了預售價，僅需14.6 萬元起。至于極氪品牌，最近極氪 007 旅行版的假想圖再次在網絡上引起熱議，各方消息均表明這款車有很大幾率實現量產，這也非常值得我們期待。
（圖片來源：@SugarDesign）
最近關于領克和極氪還有一個大新聞，那就是他們完成了合并的工作。正如早先的文章《》所提到的：
這次合并 " 嚴格遵從《台州宣言》的戰略定調，極氪、領克的戰略合并，意味着吉利主動結束品牌大擴張，正式進入品牌整合階段。以此為風向标，國内汽車工業一個信号得以釋放：過往多生孩子好打架的時代落幕，歡迎來到「優生優育」的時代。"
股市的回升、政策的補貼再加上金九銀十的刺激，讓整個車市都在 10 月份交出了一份令人非常滿意的成績單。只不過在成績單的背後，又有多少家車企能持續穩定地輸出呢？
我相信吉利一定會是其中一家，這家企業并非那種會制造「油電對立」的車企，在新能源領網域它有着極高的增速；而在燃油車領網域它一樣能給消費者提供很多大家喜愛的產品。
另外值得一提的是，吉利還是一家對賽車運動極為支持的企業，他們對于汽車有着很深的理解。所以吉利對于旗下產品的定位都很明确，你很難在吉利集團的產品序列中找到一款「四不像」的車型，這點難能可貴。
所以在我看來，月銷 20 萬只是吉利的一個起點，相信不久之後它就将成為中國汽車行業的下一超級巨頭。
（圖片源自官方）
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