今天小編分享的汽車經驗：試駕新飛度：小巧輕便+魔術空間！A0級車中的王炸！，歡迎閱讀。
" 預算 10 萬、兩廂小車、空間好用、靈活好開 "。
結合以上關鍵字，現在這個年代想必多數人的第一反應都變成了比亞迪海豚 / 海鷗、五菱缤果、廣汽埃安 Y PLUS 等，并非會是當初賣得最好的小飛度。
當下 10 萬級的純電小車，不否認擁有極強的競争力。可正如 95 後的年輕人看着庫裡打球長大那樣，勇士三冠王朝再強，現在看他們的成就還是無法超越邁克爾 · 喬丹時期的公牛王朝。喬老爺子的六冠偉業浩氣長存，經典難以復制。同時再看新世紀的莫蘭特（灰熊隊）初出茅廬，上天遁地，狂得不可一世，首輪面對老詹也只能棄械投降。可問題是本田飛度，依舊是當下 A0 級車小車做得較為均衡的，最多在後綴加個 " 之一 "。
我理解網友們的心情：" 飛度放到今天，論造工、配置、科技都不是最優的選擇，仍然選擇為飛度發聲，到底是不是恰飯了？" 今年 NBA 賽季中期，太陽從籃網找來了杜蘭特，組成了四巨頭，" 死神的鐮刀 " 不也沒有從對手掘金隊身上產生任何效應？
砸錢、與盲目的堆料，或許在短期内能起到很不錯的風評，但要走得長久，口碑與影響力都需要一點一滴長期累積。我在視頻結尾就為以此立下了鮮明的結論：10 萬純電小車雖強，但奈何續航受了限制，能改能過日子的飛度，依然是快樂車的标準配置。無論大家再不認同都好，事實就是如此，今年月均五千台的銷量也說明了情況。
當然，歷史之所以精彩，是因為青出于藍而勝于藍，經典會被超越，數據也會被後來人打破。往後的飛度會走向何方便不得而知。作為中國人，我也希望海豚 / 海鷗、五菱缤果能夠開創出屬于自己的王朝。
