今天小編分享的财經經驗：蔡崇信親自站台！撤回IPO後菜鳥野心未變，宣布啟動新一輪海外投入，歡迎閱讀。
從背負上市重任到撤回 IPO，過去這一年多來，菜鳥的戰略決策經歷了不小的調整，外界也在好奇，這艘物流巨輪将駛向何方。
2024 全球智慧物流峰會，時代财經 / 攝
在 9 月 10 日舉行的全球智慧物流峰會上，阿裡巴巴集團聯合創始人及主席、菜鳥集團董事長蔡崇信以及菜鳥集團 CEO 萬霖，公開回應了菜鳥的戰略及未來規劃。當天還是阿裡成立的 25 周年，馬雲在内網發帖中提到了這個阿裡的 " 親兒子 "，" 我驕傲的是，沒有支付，我們創造支付；沒有物流，我們參與物流 ……"
如今菜鳥已經是物流行業的重要參與者，但面對極度内卷的國内市場及風高浪急的全球化，挑戰并不小。在會上，蔡崇信重申，阿裡巴巴和菜鳥将保持創業精神。
菜鳥面向大海 " 冒險 "
" 最近阿裡、菜鳥有非常多的變化，很多客戶也來問‘你們菜鳥現在的定位有沒有發生變化？’ " 菜鳥管理層選擇直面發展定位的争議。
菜鳥原本脫胎于阿裡巴巴龐大的體系。今年 3 月，菜鳥撤回 IPO 之時，外界一度擔心菜鳥放棄向外 " 單飛 " 的野心。
彼時在電話會上，蔡崇信提及當前阿裡首要目标就是要在電商領網域獲勝，因此必須實現菜鳥與集團電商業務之間的深度融合，尤其是希望菜鳥加速整合到跨境電商業務中。
9 月 10 日，蔡崇信表态菜鳥要面向開放市場。其稱，電商是一個充滿增長性的賽道，而物流作為一項保障性服務，應該以客戶需求為導向，只有面向開放市場、面向多樣化的客戶需求，才能錘煉出更适合市場的服務能力。" 我們鼓勵和推動菜鳥在服務好阿裡巴巴電商的同時，着力面向開放市場構建物流網絡。"
萬霖亦稱，菜鳥不僅要服務好阿裡電商生态體系内的客戶，也要更好地服務好外部客戶。為此，菜鳥在内部的組織結構上做了非常多的調整，團隊還根據服務對象做了區分。
" 我們有專門的團隊對接阿裡内部的，包括 AliExpress（速賣通）、天貓出海等業務，針對他們去打造有競争力的產品。同時，我們也成立了專門的團隊來服務外部客戶，确保在資源、優先級上不會衝突。" 萬霖表示。
菜鳥更想對外界釋放的是全球化加速擴張的野心。
萬霖演講，時代财經 / 攝
在物流峰會現場，萬霖分享了一張今年 7 月份與團隊去葡萄牙騎行的圖。在騎行過程中途經了叫 " 羅卡角 " 的地方，這是亞歐大陸最西邊的地方，再往前就是大西洋。
在羅卡角的石柱上有一句話，翻譯過來是 " 陸止于此，海始于斯 "，這讓萬霖與團隊頗有啟發。" 如果我們把這裡當作一個新的起點，那我們面對的是無盡的大西洋，有更加廣闊的空間去探索、去發現。當然，任何新的邊界、新的空間，它所伴随的一定是未知，一定是不确定性，一定是風險。"
作為掌舵者，萬霖需要做的就是帶着團隊一起朝着大海 " 冒險 "。
阿裡巴巴一定程度上仍是菜鳥全球化的重要支撐。蔡崇信稱，全球產業布局正在深度調整，新興的制造中心湧現，會改變生產制造和消費市場之間的布局關系，菜鳥須抓住新型全球化的機遇，" 阿裡巴巴正在全力支持菜鳥做全球化的前瞻布局，瞄準產業鏈新特點，深入理解全球市場與中國市場的良性關系。"
物流企業争奪海外市場
中國跨境電商正給當前的物流行業帶來無限的機會。
據海關統計，2024 年的上半年我國跨境電商進出口為 1.22 萬億元，同比增長 10.5%。在阿裡巴巴截至 2024 年 6 月 30 日止的 2025 财年第一季度财報中，阿裡國際數字商業集團收入 292.93 億元，同比增長 32%，主要是由跨境業務增長所帶動，尤其是速賣通 Choice 業務。
跨境電商市場也經歷着一些變化與挑戰。如電商平台針對賣家及入駐企業的運營模式，正在從火爆的全托管模式慢慢轉向半托管。
除了商家自運營模式、全托管模式，速賣通物流供應鏈總經理轶雲稱，速賣通也在 2024 年切入了半托管，即海外托管模式，主要是面向已經備貨在海外的商家，" 通過把倉庫搬到離消費者最近的地方，進一步實現物流側的提速。"
為争奪市場份額，各家跨境電商平台還加大了對品牌商家的吸納。今年，速賣通啟動了 " 百億補貼 " 項目，招商對象包括天貓品牌商家等。" 未來跨境電商一定不僅僅是輕小件出海，更多的中國品牌也會出海。" 轶雲稱，當前速賣通百億補貼欄目有超 2000 家知名中國品牌，包括獨家銷售的《黑神話 · 悟空》聯名搖桿。
這些跨境電商新模式對物流提出了更高要求。
菜鳥自去年與速賣通合作開啟了全球五日達產品以來，這一業務已經覆蓋 14 個國家。據時代财經了解，菜鳥在海外本地也實現提速，如在歐洲本國實現 "2 歐元次日達 "，在西班牙重點城市實現 " 次日達 "。
這背後離不開對物流骨幹網絡的持續投入。
在申請上市前，菜鳥就曾進行了三輪融資，募集資金總額共計 310 億元。在阿裡最新一季度财報中，對跨境業務的投入使得國際商業板塊及菜鳥業務仍身處虧損。當期，菜鳥經調整 EBITA 為 6.18 億元，同比下滑 30%，财報指出主要是由于對跨境履行解決方案的投資增加。
這種投資力度短時間内或許不會放緩。萬霖直言，面向未來，菜鳥會秉承一貫的數字化、全球化和產業化的路徑，包括持續打造一張 " 中國 + 跨境 + 海外本地 " 的全球快遞網絡。
過去幾年，菜鳥在海外物流網絡上持續投入，包括 2018 年啟動第一批 e-Hub，以及近兩年建設海外本地快遞網絡。" 這裡面我們投入很大，有很多收獲，同時也吸取了很多教訓。" 萬霖稱，只有對底層的基礎設施持續投入，才能搭建更有競争力的產品。
他在大會上透露，目前菜鳥正在準備啟動第二批 e-Hub 建設，同時菜鳥已經把海外倉庫拓展到了 18 個國家，累計面積超過 80 萬平米。
在資本收并購上，9 月 9 日，國家市場監督管理總局披露，菜鳥通過增資的方式收購跨境電商物流服務商遞四方 5.95% 的股權，收購完成後持股 50.95% 的權益，實現控股。過往，菜鳥在歐洲、東南亞等海外市場的發展，同樣采取并購發展的路徑。
物流企業對于海外市場的争奪還會更加激烈。而資本還将持續 " 燒錢 "，就在 9 月 9 日，極兔快遞宣布獲 89 億元多币種定期貸款融資；同一天，星島日報引述消息人士報道，順豐控股或最快于本月底在香港公開招股，預計集資額最少達 10 億美元。
