今天小編分享的汽車經驗：傳蔚來與蜂巢能源合作，或為加快電池自制，歡迎閱讀。
網通社快訊 9 月 13 日，據國内媒體報道，蔚來正籌備與動力電池公司蜂巢能源成立合資公司，雙方共同開發大圓柱電池。
報道稱，雙方初步計劃在馬鞍山共同投資試制線，部分研發人員将合并到新公司，但雙方的自造和采購都保持獨立。新公司将主要做中試和開發，量產節點将在 2025 年。
對此，網通社分别聯系蔚來和蜂巢能源，截至發稿未得到回復。
蔚來能在市場上立足，得益于其标志性的換電體系。換電體系的正常運轉，需要額外準備出一部分電池，放在換電站内，随着累積交付量不斷增長，以及換電站網店不斷擴充，蔚來需要持續增加電池采購數量。
持續外采會不斷增加資金壓力，對于仍未盈利的蔚來，降低電池成本是其必須要解決的問題。
早在 2021 年，蔚來便組建了電池研發團隊；2022 年中，決定将投資 2.185 億元在上海新建 31 座電芯和電池包研發實驗室，并鋪設 1 條锂離子電芯試制線和 1 條電池包 pack 線。
2022 年 10 月，蔚來成立了蔚來電池科技（安徽）有限公司，并 100% 控股，其主要經營範圍包括電池制造，石墨及碳素制品制造，汽車零部件及配件，新能源汽車電附件銷售等。
2023 年 2 月，在 "2023 蔚來電池合作夥伴論壇 " 上，蔚來宣布啟動 " 蔚來電池科技合肥產業基地一期 " 的建設 , 規劃產能 40GWh, 大約可滿足 40 萬輛車的電池需求。
看似一切穩步推進的 " 蔚來電池事業 " 卻在 7 月出現變故。
據國内媒體報道，今年 7 月蔚來推遲了自制電池的量產節點，同時，放緩了電池工廠的部分設備采購。蔚來給出的解釋是，根據業務需求，推遲了電池量產的時間。項目在按照新的量產時間正常推進。
蔚來曾透露，自制電池将于 2024 年搭載在阿爾卑斯車型上，或許因為研發進度不如預期，以及資金進一步 " 吃緊 "，為了不影響阿爾卑斯的整體進度，蔚來作出了與蜂巢能源合作的重大決定。
以雙方成立合資公司的合作方式，将極大緩解蔚來在電池研發方面的資金投入。另外，在研發人員得到補充後，" 蔚來電池 " 面世的時間或不再延期。
（圖 / 文 網通社 卓陸）
