今天小編分享的汽車經驗：中亞 中國汽車新戰事！，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 柴小娜
近日，古城西安街頭六色石榴花形象的峰會會标格外引人注目，這是為了迎接 5 月 18-19 日中國－中亞峰會的召開。
峰會期間，中國同中亞五國達成了包括《中國—中亞峰會西安宣言》《中國—中亞峰會成果清單》等在内的 7 份雙多邊檔案，籤署了 100 餘份各領網域合作協定，其中，新技術、新能源、新產業是亮點。
" 大漠孤煙直，長河落日圓。" 歷史上，2100 多年前，張骞 " 鑿空之旅 " 從長安邁出了第一步，" 鑿空 " 即 " 開通大道 "，同時也打開了中國同中亞友好交往的大門。
今天，從古絲綢之路駝鈴古道到今日修建中的中吉烏鐵路以及運行中的中歐班列，都在見證着新的 " 鑿空之旅 "。
數據顯示，中國同中亞五國在 2022 年實現 700 億美元貿易目标，較建交初期增長上百倍。2022 年中國自中亞國家進口農產品、能礦產品同比增長超過 50%。
對于汽車工業，日前，商務部歐亞司有關負責人介紹，2023 年一季度，中國對中亞國家汽車出口額 5 億美元，同比增長 121%，其中新能源車尤其受到中亞民眾青睐。
盡管中亞并非中國新能源汽車出口的主陣地，但中國車企的布局以及不斷增長的出口額度，中亞成為一個冉冉升起、不斷上升的增長區網域。
地理位置上，中亞五國是中國的西部近鄰，其中三個國家與中國接壤——哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦，這三國與中國的邊境線長達 3000 多公裡。
同樣，中亞是中國重要的能源供應國，其中土庫曼斯坦天然氣儲量排全球前四，通過出口創匯貢獻了 50% 以上的經濟，使其成為最富裕的中亞國家。中國 - 中亞天然氣管道對華輸送的天然氣一度占到中國天然氣進口量的 30%，北京、上海等城市的居民早已用上土庫曼斯坦的天然氣。
2023 年 4 月 26 日，中歐班列 " 一帶一路 " 十周年長安号西安—中亞專列從西安國際港務區發車，運載 260 多輛在西安制造的比亞迪新能源汽車整車前往烏茲别克斯坦。
據介紹，截至 5 月 16 日，中國鐵路西安局集團有限公司今年累計開行汽車出口專列 33 列，已實現常态化運輸，中亞消費者可以更快更便捷地購買到中國新能源汽車。
此次峰會舉辦期間召開的 " 哈薩克斯坦—中國投資圓桌會議 " 上，宇通集團旗下宇通國際與哈薩克斯坦卡斯傑赫納公司籤訂了 " 關于共同成立哈薩克斯坦—中國汽車工業技術和工程人員培訓中心 " 的協定，旨在讓宇通與哈方合作夥伴共同開展汽車產業的人才培養，加強雙方在發展哈薩克斯坦汽車工業方面的合作及經驗交流。
此外，5 月 20 日，吉爾吉斯斯坦采購的 1000 輛中通客車首批車輛在聊城下線，吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫親自來到現場，參加首批車輛的下線儀式。數據顯示，2022 年，中吉雙邊貿易額已達 155 億美元，中國成為吉爾吉斯斯坦第一大貿易夥伴國和投資來源國。
顯而易見，汽車產業正成為中國與中亞國家合作的重要領網域。
先來看中國車企為拓展中亞汽車業務都做了什麼。
2022 年 12 月 30 日，比亞迪與 UZAVTOSANOAT JSC（以下簡稱 "UzAuto"）籤署合資協定，雙方成立合資公司，專注于生產新能源汽車及其相關零部件。合資公司将設在烏茲别克斯坦，未來主要生產比亞迪多款暢銷新能源車型，包括 DM-i 超級混動車型和相關零部件。
UzAuto 成立于 1994 年，是中亞地區規模最大且唯一具備完整汽車產業布局的汽車制造商，占據烏茲别克斯坦汽車市場 95% 的份額。
目前，比亞迪位于烏茲别克斯坦首都塔什幹的兩家先鋒店已于 3 月同步開業，本月比亞迪的旗艦店和技術博物館也将在塔什幹落地。
今年 3 月 16 日，比亞迪在烏茲别克斯坦舉辦了品牌發布會，亮相三款新能源車型，包括漢 EV，驅逐艦 05 和宋 PLUS DM-i。本次比亞迪新能源乘用車在烏茲别克斯坦首秀并開啟預售，為促進烏茲别克斯坦及中亞地區的新能源汽車普及和推廣開創裡程碑。
截至 5 月 10 日，比亞迪已在當地收獲了上千台的訂單，部分車輛也已經交付給當地用戶使用，得到了廣泛的關注和認可。
再來看此次峰會的舉辦地西安。
2022 年西安市新能源汽車產量達到 101.55 萬輛，同比增長 277.5%，占全國份額的 14.1%。
根據西安市統計局發布的數據，今年一季度西安新能源汽車產量增長高達 62.8%，占全國的 13.8%。也就是說，大約每 8 台新能源車中，就有一輛來自西安。而在 2022 年西安新能源汽車產量 101.55 萬輛中，有 99.5 萬輛來自比亞迪。
此外，吉利汽車西安制造基地已成為吉利全球首個全架構、全能源、全車系超級智能 " 黑燈工廠 "，最大年產能 36 萬台。
截至目前，西安形成了以陝汽、比亞迪、西安吉利三家整車企業為核心的商用車、乘用車產業集群，比亞迪草堂廠區已發展成為全國最重要的新能源汽車生產基地之一。
數據顯示，今年第一季度，中國汽車出口量達 107 萬量，同比增長 58.1%，反超日本，成為世界第一大汽車出口國。
汽車產業是中國制造業的一個縮影，整個中國市場在極度内卷下，技術水平大幅提升，市場增速開始放緩，尋求海外市場份額，加速中國汽車品牌向上成為行業大勢，尤其是新能源汽車，是中國汽車出口的核心增長點之一。
行業分析人士認為，以汽車行業為代表的中國制造業正在發起二次衝擊。在汽勢 Auto-First 看來，以中國－中亞峰會為契機，汽車產業不僅成為中國與中亞國家合作的重要領網域，也将是中國出海業務未來版圖的重要組成部分。（部分圖片來自網絡）
