今天小編分享的軍事經驗：萊茵金屬展示“獰貓”空中機動車輛 将裝備荷蘭德國快速反應部隊，歡迎閱讀。
2021 年 11 月，荷蘭國防部終止與梅賽德斯 - 奔馳聯合推動的 "12Kn 空中突擊車（Air Assault）" 項目後，該項目以全新形式起死回生。
與此同時，德國聯邦國防軍也在為快速反應師（DSK）尋找下一代輕型車輛。2014 年起，德國空軍旅歸屬該部隊指揮，因此決定确立相關的采購項目。為此，關于下一代輕型車輛的設計要求進行調整，以滿足德國聯邦國防軍的需求。在德國克勞斯 - 瑪菲 · 韋格曼集團（KMW）的協助下，德國萊茵金屬公司、德國裝甲車系統公司（ACS）和梅賽德斯 - 奔馳公司建立了合作夥伴關系。ACS 已經研制出一種以梅賽德斯 - 奔馳輕型越野車輛為基礎的空中機動車輛，該車采用具有鋁制部件的模塊化結構設計。
2023 年 6 月，德國、荷蘭國防部确定萊茵金屬獲得 " 空中機動戰車（luchtmobiele gevechtsvoertuig）" 計劃，荷蘭将裝備 504 輛，德國将裝備約 1000 輛。荷蘭預算略高于 3 億歐元，高于 2018 年采購 "12Kn 空中突擊車 " 的水平，主要原因是通貨膨脹和勞動力成本上升。萊茵金屬表示，将邀請合作夥伴荷蘭 VDL 公司和萊茵金屬荷蘭公司在荷蘭埃德進行總裝，首批四輛 " 空中機動車輛 " 将于 2024 年交付荷蘭，從 2025 年開始每年生產 300 輛，其中 100 輛交付荷蘭，200 輛交付德國。
" 獰貓（Caracal）" 空中機動車輛采用了梅賽德斯 - 奔馳新設計的 464 越野車輛底盤，2021 年 9 月，該底盤和兩款 G 級車輛向媒體公開。梅賽德斯 - 奔馳為救援部門提供這款 464 底盤，這是在 G 級越野車多年使用經驗的基礎上，根據 G 級用戶的要求進行改裝，464 底盤荷載更大，性能更加突出。所以，464 底盤并不是專門為空中機動車輛計劃研制的。
在 2024 年歐洲國際防務展（Eurosatory）現場，萊茵金屬透露了關于 " 獰貓 " 的一些情況。除了一輛空載的動态演示車輛之外，在萊茵金屬展台上還有兩輛原型車。據萊茵金屬介紹，除了救護型采用全封閉結構之外，所有型号均為軟頂，并采用不同的内部結構。并且，除了展示的 4 × 4 型号外，還有專門為德國聯邦國防軍設計的 4 × 6 型，該車将取代現役的 " 貓鼬（Mungo）" 空降運輸車。
梅賽德斯 - 奔馳向萊茵金屬合作夥伴 ACS 提供完整的民用 G 型越野車，該車擁有完整的車身，但沒有座椅和内飾，但有儀表板。ACS 将根據用戶的意願，拆除上部結構，僅保留底盤、傳動系統、發動機和前部結構，然後安裝自己制造的鋁合金部件組成的上部結構。最後的總裝将在位于埃德的萊茵金屬荷蘭公司和 VDL 公司進行。
通過保持原有的底盤和傳動系統，所有梅賽德斯 - 奔馳駕駛員輔助系統都可以正常運行。萊茵金屬表示，它們的性能非常好，即使沒有經驗的駕駛員也能夠操控車輛，并且不可能将車輛翻倒。駕駛員可以選擇關閉所有輔助系統，車輛可以在沒有電子設備的情況下繼續行駛。為了能夠在車輛上使用作戰裝備執行任務，萊茵金屬設計了專用的座椅，并且車輛可以在戴着手套的情況下操作。
翻滾保護裝置符合民用标準。據萊茵金屬介紹，當車輛完全翻倒時，乘員會受到來自兩個車門之間的 B 柱保護。這樣設計的優點在于可以拆除 A 柱，畢竟軍用越野車要求可以在沒有前擋風玻璃的情況下行駛，駕駛員和車長 / 副駕駛在觀察或射擊時不會受到任何阻礙。
該車的設計使其可以駛入 CH-47F" 支奴幹 " 直升機貨艙内進行空運，而 " 支奴幹 " 正是德國軍隊下一代運輸直升機。當然，" 獰貓 " 也可以由 " 支奴幹 " 進行吊運。" 獰貓 " 空重 2.9 噸，不同型号的載重量有所不同，最大為 4.4 噸。原始防護為 1 級，可以通過更換車門，并在門上安裝裝甲車窗，更換風擋玻璃的方式提高防護級别。
" 獰貓 " 有兩個武器安裝位置，一個供車長 / 副駕駛使用，另一個是車頂中央的環形武器座。車長可以使用安裝在擺臂式槍架上的 MG3、MG4、MG5、米尼米等各種小口徑、中口徑機槍。環形武器座具有北約标準 G3 支架，這意味着能夠在上面安裝所有配備 G3 接口的各種武器，包括 MG6 轉管機槍（M134）、M2 重機槍和 40mm 自動榴彈發射器。
随着今年第一批四輛測試樣車的交付，我們将看到 " 獰貓 " 空中機動車輛與荷蘭、德國軍隊現役的梅賽德斯 - 奔馳越野車輛相比有哪些改進。預計所有車輛将在 2029 年底之前完成交付。
