今天小編分享的汽車經驗：“All in”所有給智己，上汽集團：它就是我們的“唯一”！，歡迎閱讀。
" 智己汽車是上汽集團的一号工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現在，從未改變，未來也不會改變。" 在全新智己 L6 的預售發布會前幾個小時，智己汽車聯席 CEO 劉濤接受媒體采訪時重申了智己汽車在上汽集團的定位。
" 上汽集團 All in 全產業鏈資源、All in 技術和 All in 生态打造智己；集團所有的前瞻技術，均會在智己車型率先量產落地，确保智己在高端智能電動新賽道的技術領先優勢。" 劉濤進一步強調，" 智己是上汽實現‘品牌向上 + 技術突圍’雙突破的核心抓手。"
智己這一定位，分量十足。
智己汽車聯席 CEO 劉濤
要知道，上汽迄今為止還是國内銷量最大的汽車集團。2024 年，上汽集團終端交付量達到了 463.9 萬輛，連續 19 年排名國内第一。連續多年銷量規模最大，意味着它有着全國最成熟的供應鏈體系和服務體系，也有着非常龐大的研發團隊。
尤其是在電動化和智能化的競争中，上汽集團都有着前瞻性和系統性的戰略布局。
在電動化方面，上汽集團在有着 " 能改變遊戲規則 " 之稱的固态電池領網域布局很早也很深，曾經在 2020 年、2022 年和 2023 年持續投資固态電池行業的引領者——清陶能源，間接擁有其 15.29% 的股權，成為其第一大機構投資者，并也與之成立了合資公司共同研發新一代固态電池。
在智能化方面，上汽集團早在 2018 年就開始與當時才成立兩年，現在已經成為智能駕駛領網域領導者的 Momenta 合作，成為其首家整車智駕合作夥伴；2019 年到 2021 年，上汽深度持股 Momenta，成為其最大的機構投資者，并開始了 Robotaxi 項目合作。
可以說，不管是上半場的電動化，還是下半場的智能化，上汽集團掌握着最前瞻也最優質的行業資源。而所有這些資源，按照劉濤的說法，都會優先注入到智己汽車。
所以，我們看到了智己 L6 在去年 5 月就已經正式上車超快充固态電池。
雖然這還只是半固态電池，但是性能非常炸裂：123.7kWh 的動力電池就已經可以給 L6 這一款中大型轎車提供超過 1000 公裡的續航裡程（CLTC），搭配準 900V 的超快充加購，其峰值充電功率可達 400kW，充電 12 分鍾即可增加 400 公裡的續航。
又如今年很多車企都在用的 Momenta" 一段式端到端智駕大模型 "，其實早在去年就已經率先在智己汽車落地—— IM AD 3.0，首搭于智己 L6 ——，率先完成了從 " 最像人 " 到 " 有直覺 " 的斷代式進化，正式邁入 " 直覺 " 智駕新時代。
在 Momenta 的賦能之下，智己汽車已成為全國首個同時具備 L2、L3、L4 級智能駕駛量產能力的品牌：L2+ 級高階輔助駕駛已在全國範圍内開通全系車型的 " 無圖城市 NOA"；L3 級自動駕駛預計 2026 年正式具備量產條件；"L4 級無駕駛人道路測試牌照 " 也在去年底正式拿下，實現無人駕駛車率先上路。
智己汽車 CMO 李微萌
除了整合了全行業最優質的資源外，上汽集團過去幾十年積累下來的造車經驗也都會優先賦能給智己汽車，例如底盤技術——通過整合過去十餘年底盤研發能力全力打造的線控底盤技術，将會率先落地智己，預計今年下半年就會量產上市。
" 到時候，肯定能給用戶帶來很‘哇塞’的颠覆性體驗。" 智己汽車 CMO 李微萌說道，" 這些領先的技術，是上汽集團在新能源領網域一次又一次的技術突破。智己代表了上汽集團技術攻堅的最高水準。"
的确，在最近預售的全新智己 L6 身上，我們确實看到了很多颠覆性的技術，不光代表着上汽集團最新最硬核的技術，也刷新着行業的技術标杆。
例如，全新智己 L6 将靈蜥數字底盤從原來的 1.0 更新到了 2.0，搭載全新線控制動系統和全新四輪轉向系統。
憑借這兩個技術，全新 L6 可以在突發爆胎中 200ms 精準識别風險，40ms 瞬時響應，是同級唯一可以聯動線控制動與智慧四輪轉向的應對爆胎風險的車型。在發布會上，全新 L6 在 220km/h 高速爆胎、彎道雙側爆胎、四輪全爆等極端場景中依舊穩如泰山。
另外，全新更新的四輪轉向系統，支持雙向共 18 度的後輪轉角，讓全新 L6 這台車長超過 4.9 米，軸距近 3 米的中大型轎跑的最小轉彎半徑低至 4.69 米，比 MINI 的小型車都還要靈活好開。
還例如，全新智己 L6 的 IMOS 智能座艙系統從原來的 3.0 更新到了 4.0，首次引入了 AI Agent，打破了過去 " 人發指令→車響應 " 的互動模式，全面轉向 " 人提需求→車自主規劃執行 " 的模式，并融合了阿裡豐富的生活服務生态，打通了人、車、生活全鏈路。
換句話說，只需要你的一個命令，系統就能自主串聯導航、支付、商家，将你的需求直接落實到位，全程無需人工接入。例如，你對語音助手說一句 " 幫我叫杯咖啡到辦公室 "，系統就會自主下單。
接下來，上汽還會有更多的技術下放到智己汽車，例如線控轉向會在今年下半年率先量產，預計到 2026 年年底就能實現全棧自研的線控技術；另外，許多人期待已久的超級增程技術，智己汽車也會在今年内上車，會有很多針對性的創新技術解決增程用戶的一系列痛點。
" 智己的使命就是要以技術破局者的姿态，用每一次行業首發的硬核科技，樹立‘高端智能電動領軍者’的地位。" 李微萌說道。
事實也證明了，智己這一戰略方針正得到市場的認可，就如剛剛開始預售的全新智己 L6，在啟動預售後 48 小時，已經收獲了 9000 張訂單，前景一片大好。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
