今天小編分享的汽車經驗：小米汽車上市23天大定7萬，雷軍：等不急的可以去買友商產品，歡迎閱讀。
小米汽車發布會後官方公布過幾次實時的預定量，但這些訂單實際上都是可以取消的，那麼在接近 1 個月後，小米 SU7 的真實定單到底有多少呢？
不到一個月大定破 7 萬
已經用掉近一半產能
最近小米召開投資者大會，雷軍在會上介紹說，截止到 4 月 20 日（發布後 23 天），SU7 的訂單鎖單量實際超過 7 萬台，同時計劃今年交付 10 萬輛 SU7。
大家知道，汽車訂單鎖單其實指的就是 " 大定 "。根據民法典，支付了定金之後消費者如果不履行合同是無權要求退還定金的。所以雖然小米 7 萬多定單免最終難免還是會出現不履約的情況，但是這些定單的水分還是擠的比較幹的，也具有參考價值。
實際上，同行車企在發布新車後一般都會官宣 " 喜獲多少定單 "，但實際在一個月後究竟能拿多少大定一般都三緘其口，只能通過第三方的月度銷量來參考。而小米敢于官宣數據，主要原因還是賣的不錯。
那到底賣的有多好呢？根據小米北京工廠一期規劃產能 15 萬輛來看，上市不到一個月，已經用掉了接近一半的產能，如果小米銷售的勢頭不減的話，今年年中預計就能用滿全年的產能了。換句話說，再過段時間下單 SU7 漫長的等待肯定是難免的。
而在不久之前，雷軍也喊話小米汽車的供應商，希望可以動員起來盡快提升新車產能爬坡。甚至他還說，" 如果用戶實在着急購車，國内新能源汽車都不錯，比如，智界 S7、蔚來 ET5、小鵬 P7 系列等，大家也可以考慮選購。" 咱們雷總的格局不是一般的高。
顯然，雷軍的頻繁發言都在有意無意的為 SU7 助推熱度，但小米汽車上市火爆的的确是超乎很多人的預期。目前來看，各大車企也開始着手應對小米這個汽車行業新軍，除了第一波降價促銷應對之外，後續的新車、新配置都會開始針對小米發起 " 進攻 "，反映到消費者的層面上，就是下半年的新車會越來越便宜。要買車的，可别太着急了。
一對一交流，加小志微信（xinqichezhi）
