今天小編分享的汽車經驗：5月“新勢力”格局加劇分化，江湖再無“蔚小理”的傳說？，歡迎閱讀。
6 月初，新勢力品牌相繼公布 5 月交付量成績單！總體來看，新勢力 5 月交付持續回暖。
其中，理想已經連續 6 個月領銜榜首，且連續 3 個月單月交付量超 2 萬；哪吒和零跑雙雙進入 " 萬輛俱樂部 "；小鵬、蔚來則繼續掉隊，蔚來已連續兩個月墊底。
與此同時，傳統車企孵化的 " 新能源品牌 " 也有不錯的表現。廣汽埃安連續三個月突破 4 萬輛；極氪汽車連續 4 個月同、環比雙增長；岚圖汽車銷量同比翻倍。
01格局加劇分化：江湖再無 " 蔚小理 "？
造車新勢力方面，理想汽車依舊保持強勁的增長勢頭，穩坐造車新勢力交付榜的頭把交椅。在 " 蔚小理 " 比拼領網域，更是展現出全面碾壓之勢，已将蔚來和小鵬遠遠甩在身後。
5 月，理想共交付新車約 28277 輛，已連續 3 個月交付超 2 萬輛，同比增速亦奪得造車新勢力銷量第一，達 146%；今年以來累計交付突破 10 萬輛，同比增長高達 124.87%。
理想汽車旗下幾款熱門車成為公司銷量大幅增長的推動力。此前理想 L9、L8 的出色表現大家有目共睹；在 3 月份初剛推出的理想 L7 也連續兩個月交付量破萬；其純電車型也将在今年第四季度發布并逐步開啟交付。
理想汽車董事長兼 CEO 李想曾表示，要争取在今年 6 月份實現單月交付 3 萬輛的目标。同時，李想還定下了第二季度的核心目标：在 20 萬元以上新能源汽車市場中，把一季度 11% 的市占率提升到 13%。
哪吒汽車腳踏風火輪，進入新勢力榜單第二。其 5 月交付了 13029 輛，連續四個月交付破萬，同、環比分别增長 18%、17.59%。
分產品來看，5 月，聚焦于 10 萬元以下的中低端市場的哪吒 V 和哪吒 U，依舊是哪吒汽車的銷量主力，分别交付 5138 台、3963 台；寄托于衝刺高端的哪吒 S 交付 2212 台，表現平平；而剛在 4 月上市的首款純電跑車哪吒 GT 則交付了 1716 台。
零跑汽車前 4 個月表現較為低迷，5 月已重回交付量過萬的陣營，至 12058 輛，同、環比分别增長 19.75%、38.18%。其中，售價更高的 C 系列車型破萬輛，占比超過 83%，成為新的銷量支柱；C11 車系（" 純電 + 增程 " 雙動力）銷量達 7100 輛，占比近 59%。
由此可見，零跑汽車的銷量結構調整已初見成效。據零跑此前透露，接下來計劃進一步提高 C 平台車型的交付占比，尤其是 C 平台的增程車型，這預計會成為公司毛利轉正的重要支點。
按照規劃，零跑 2023 年的銷量目标為 20 萬輛。今年 1-5 月，零跑累計交付 3.13 萬輛，若想在剩下的 7 月完成目标，平均每個月要銷售 2.41 萬輛，壓力着實不小。
小鵬汽車方面，今年以來，其銷量逐步回暖，但幅度不大，依舊跑輸理想、哪吒、零跑等新勢力。5 月，小鵬汽車交付 7506 輛新車，環比增長 6%，同比仍下滑 25.87%；1-5 月累計銷售 32815 輛，累計同比下滑 38.88%。
不過，對于目前相對低迷的銷量狀況，小鵬汽車董事長何小鵬依舊充滿信心。被寄予厚望的小鵬 G6（價格區間在 20-30 萬元 SUV）将于 6 月上市，何小鵬認為，伴随着 G6 在大規模交付并且迅速爬坡，今年第四季度的月交付量目标增長到 2 萬台以上，運營現金流也将相應地轉正。
作為曾經造車新勢力第一陣營老大哥——蔚來，近兩個月銷量驟降至 6000 餘輛，排名連續兩個月墊底。5 月交付 6155 輛，環比下降 7.6%，同比下降 12.37%。今年前 5 月，蔚來共交付新車 4.39 萬輛，同比增長 15.8%。
當前，蔚來仍處于產品的迭代切換之中。其重點車型 ES6 已于 5 月正式發布，6 月份将完成全新 ES6 產能爬坡。另外，蔚來旗艦 SUV 全新 ES8 也将于 6 月下旬開始交付。蔚來汽車總裁秦力洪，今年 7 月蔚來将完成所有新老產品切換。
從上述企業 5 月份的銷量數據不難看出，造車新勢力分化已經愈加明顯。此前，" 蔚小理 " 用來代指造車新勢力的頭部陣營，但随着蔚來和小鵬的持續掉隊，三家車企的銷量規模已經不在一個層級上了。而位列第二梯隊的哪吒和零跑則正奮力向上，大有擠進第一梯隊的趨勢。
02傳統 " 新能源 " 持續發力
除了造車新勢力銷量普遍回暖之外，由傳統車企孵化出來的 " 新能源品牌 " 同樣極具競争力。
廣汽埃安勢頭正盛，5 月銷量達 45003 輛，再創單月銷量新高，同比增長 114%，環比增長 9.73%，這已連續三個月銷量超過 4 萬輛；1-5 月，埃安累計銷量已經達到 16.63 萬輛，同比增長 119%。
而根據此前的規劃，廣汽埃安 2023 年的銷量目标為保 50 萬輛，衝 60 萬輛。目前來看，埃安剛完成年度銷售目标的 33.26%，據此估算，埃安需每月銷售 4.77 萬輛以上，才能完成目标。
吉利汽車旗下高端智能電動品牌極氪汽車也再次交出了亮眼的成績單。5 月，極氪交付 8678 輛，環比增長 7.12%，同比增長 100%，這已連續四個月實現環比、同比雙增長。
當然了，并非所有的車企都能跟随大趨勢，實現銷量方面的持續上漲。深藍汽車和岚圖汽車 5 月銷量環比就雙雙下滑。
其中，深藍汽車交付量為 7021 輛，環比下滑 9.48%，其目前在售的車型只有一款深藍 SL03。5 月 31 日，深藍汽車第二款戰略車型深藍 S7 在南京智慧工廠下線，新車定位中型純電動 SUV，預售價為 16.99 萬 -23.99 萬元。
東風汽車旗下的岚圖汽車5 月交付新車 3003 輛，雖環比下降 10.06%，但同比增長了 231%。1-5 月共交付 1.2 萬輛新車，同比增長 112.89%。
據悉，岚圖追光将于 6 月開啟交付；此外，岚圖與百度合作打造的首款落地產品——新款岚圖 FREE 也将在 7 月份上市。
總的來說，多數新能源車企正處于復蘇階段，5 月多數新勢力都取得了同比正增長的成績，環比正增長的新勢力也占據大多數。
展望後市，中信證券指出，随着新能源汽車上半年車企價格戰、補貼退坡影響逐步趨弱，國内新能源汽車車市有望在 2023 年下半年企穩。
