今天小編分享的汽車經驗：吉利“有喜”！ 極氪領克“甜蜜牽手”，中國豪華汽車集團誕生，歡迎閱讀。
廣州車展開幕前夕，汽車業迎來了一樁 " 甜蜜 " 大事。
11 月 14 日下午，吉利控股集團宣布優化極氪、領克股權結構，兩大品牌正式官宣強強聯手，組成在美上市公司——極氪的兩大核心品牌。
這是中國汽車行業年末 " 甜蜜牽手 " 的一幕，吉利全新大家庭的 " 喜事 " 就此落地。
至此，在《台州宣言》戰略框架指引之下，吉利控股将形成兩大汽車集團：其一是在港上市的吉利汽車（00175.HK），旗下主要以吉利銀河和中國星為主體，定位于主流汽車集團；其二是在美上市的極氪（ZK.US），旗下擁有極氪、領克兩大品牌，定位于豪華高端汽車集團。
按照規劃，新極氪目标，是在 2026 年成為產銷百萬級别的全球領先高端豪華新能源汽車集團。
那麼，為什麼說兩者的結合是 " 甜蜜牽手 "，更是汽車業年末的一樁 " 大喜事 " 呢？
接下來，功夫汽車将從三方面來逐一拆解分析。
1
對汽車行業是一次 " 甜蜜探索 "：
不卷無底線的價格戰
而是卷 " 制度變革紅利 "
國家一直強調高質量發展，要深化改革，向改革要紅利。唯有主動變革，才能赢得主動。
領克與極氪此次 " 甜蜜牽手 "，就是吉利主動從内部深化改革，從頂層設計，激發更大的制度紅利。
在這個卷價格、卷質量的當下，此次領克與極氪的 " 甜蜜牽手 "，給我們提供了一個卷制度變革紅利的開創式案例。
首先，兩者牽手之後，能夠在研發、采購、制造等方面實現一體化，合并重復建設的部門與崗位，進行全面的梳理和優化，進一步降低成本和内耗。
譬如，極氪的 SEA 浩瀚架構和領克的模塊化平台設計，可以相互借鑑與優化。
這不僅有助于加快新車型的研發速度，還能提升產品的多樣化和競争力，以減少過度競争造成的資源浪費，提升效率。
從長遠來看，兩者也将更加緊密，充分發揮規模效應和協同效應。
其次，兩者的品牌由于定位差異化，可以形成很強勢的互補關系。
極氪在豪華科技領網域具有領先的品牌優勢，領克在中高端市場 " 潮牌 " 形象深入人心。在整合後，兩者形成更強的集團競争力，真正做到 1+1 大于 2。
可以預見的是，接下來，吉利将在高端豪華新能源市場上 " 擰成一股繩 "，構建起了一支更具戰鬥力的軍隊，并共同推動國際市場的擴展。
領克與極氪的 " 甜蜜牽手 "，能夠使得各方面力量有機銜接起來，相互促進，形成吉利高端豪華新能源汽車的 " 強大合力 "。
這既是吉利此前《台州宣言》戰略框架落地的關鍵性舉措，更标志着吉利戰略轉型邁出了至關重要的一步。
由此，功夫汽車認為，此次兩者的牽手，其實是高水平的改革運作，是共赢。伴随改革駛入深水區，從頂層設計到制度變革，再到組織架構優化，才是當下正确的卷之道，也是汽車業可持續發展、高質量發展的必走之路。極氪與領克的 " 甜蜜牽手 "，是吉利探索全行業 " 卷變革 " 的最新之作。
2
對投資者是一次 " 甜蜜回報 "：
更好地梳理了股權關系
讓投資者具有更大價值投資預期
這次吉利組建豪華汽車集團，除了行業層面的影響之外，對資本市場也是一次重大的探索。對此，投資者也尤為關注。
此次股權改革中，吉利控股向在港上市的吉利汽車（00175.HK）轉讓其所持有的 11.3% 極氪股份。
交易完成後，吉利汽車對在美上市的極氪（ZK.US）持股比例将增至約 62.8%。極氪也将持有領克 51% 股份，其餘 49% 股份繼續由吉利汽車持有。
也就是說，兩者牽手之後，将進一步擴大極氪美股的主體價值和估值。
從極氪最新大漲的股價來看，投資者也是一致看好。
而在港上市公司吉利汽車，也實現了對在美上市的極氪絕對控股。這意味着，伴随極氪未來不斷提升，将 " 反哺 " 吉利汽車。兩大上市主體攜手做強做大，就是對投資者最大回報。
而最新公布的财報，更進一步提振投資者的信心，也窺探出吉利兩大汽車集團在智電轉型階段進入了臨界點，步入全面爆發階段。
11 月 14 日中午，吉利汽車（0175.HK）發布了 2024 年第三季度财報。财報顯示，第三季度，吉利汽車實現營業收入 603.78 億元，同比增長 20%，單季收入創歷史最高水平；得益于規模效應和產品結構優化成效，今年第三季度，吉利汽車的扣非股東應占溢利 27.6 億元，同比增長 116%。
極氪 Q3 财報顯示，三季度交付突破 5.5 萬台，同比增長 51%，創單季新高。
剛剛過去的十月，極氪交付突破 2.5 萬台，創單月歷史新高，同比增長 92%，環比增長 17%，穩居月銷 2 萬 + 俱樂部。
從兩家上市公司 Q3 财報的各個指标不難看出，吉利在全方位新能源轉型可謂 " 快準狠 "，呈現出蓬勃增長的态勢。
值得期待的是，在此次改革之後，吉利新能源這種全方面上升的勢能将進一步加速。兩大上市主體後市可期，對投資者回報更具有想象空間。
3
對用戶是一次 " 甜蜜邂逅 "：
兩個品牌獨立而又相互賦能
用戶受益更大
或許，外界有些觀點會把此次極氪與領克牽手，與此前幾何并入銀河相提并論。
但在厘清了這次變革之後，相信大家會有新的觀感。
其實，極氪與領克都是相互獨立的品牌，構建起了極氪這個新的豪華汽車集團，跟此前幾何、雷達的情況完全不同。
未來，極氪與領克兩個品牌也将平等并行，攜手前進。
很多用戶可能也會有所疑慮，合并後是否會對後續的服務體驗產生影響？
對此，大家可以放寬心。兩者在渠道、服務、品牌調性、生态等維度都将獨立，對于用戶沒有任何影響。
甚至，極氪與領克的 " 甜蜜牽手 "，對于用戶而言可能還會是一件大好事。畢竟這兩家都是用戶型企業，必将在用戶層面形成更大的服務于體驗合力。
譬如智能化，在體驗方面會相互賦能，表現更加出色。再如能源多樣化，兩者能夠提供的產品更加豐富，純電、插混車型都有，在相同價格下也會比同行更有競争力，價值獲得感更高，讓用戶選擇和利益都有提升。
總體而言，兩者集中力量，聚焦優勢，對于用戶來說是一次 " 甜蜜邂逅 "，未來必将讓用戶感受到賦能提升的美好體驗。
4
功夫拍案
吉利 " 有喜 "，是中國汽車業駛入改革深水區的一次嘗試，是汽車業卷出來的 " 甜蜜探索 "，也是踐行對投資者的 " 甜蜜回報 "，更是為用戶打造的 " 甜蜜邂逅 "。
改革大潮奔湧。功夫汽車認為，伴随着極氪與領克的 " 甜蜜牽手 "，這家新的汽車豪華集團必将順勢而為、主動而為，推動 " 吉利 " 這艘大船駛入更加遼闊的智電新時代。
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